Pajero 4x4 Off-Road Club

SELENGER писал(а): ↑ Правда оно горит . И цена.

Ну цена то у них действительно немаленькая, хотя вполне качеству соответствует, а на счёт "горит" не соглашусь - сколько езжу на Маслах Ликви Моли, и разные варианты пробовал, ни когда не угорало.

hc2hunter писал(а): ↑ Что касается допусков - в японские моторы льются полнозольные масла, и подбирать тут особо нечего. Например LUKOIL 1538770 (Armortech A5/B5 5w-30) идеально подходит. Лично я его и лью.
Также можно Armortech A3/B3 5w-40, хотя оно уже просто устаревшее и весьма подорожало за последний год, т.к. A5/B5 включает в себя специфику A3/B3-B4.

Я вот лью сей лукойл, который типа как раз для современных корейцев но мы-то знаем, что почти все современные корейцы произошли от ипОнских дедушек ДВС - как раз стоящих на наших драндулетах И оно дешевле чем (Armortech A5/B5 5w-30)

Evgia писал(а): ↑ Ну цена то у них действительно немаленькая, хотя вполне качеству соответствует, а на счёт "горит" не соглашусь - сколько езжу на Маслах Ликви Моли, и разные варианты пробовал, ни когда не угорало.

Я тоже сменил уже не одно авто, и во все заливал разные наименования масел Ликви, какое именно заливать, я всегда на их форуме уточнял, поскольку онлайн-помощник на официальном сайте иногда не совсем оптимальный выбор предлагает, или слишком много наименований, из которых сложно выбрать.

[quote=ГонеЦ post_id=2832187 time= user_id=74503]
Я вот лью сей лукойл, который типа как раз для современных корейцев но мы-то знаем, что почти все современные корейцы произошли от ипОнских дедушек ДВС - как раз стоящих на наших драндулетах И оно дешевле чем (Armortech A5/B5 5w-30)
ВЛОЖЕНИЯ

Поддерживаю! Тоже перепробовал кучу масел. Остановил свой выбор на Лукойле и Газпромнефть. Дорогие и типа "качественные" масла хватает только на год после их появления, потом идёт сплошная подделка. И чем дороже масло тем больше вероятность этого! А дешёвое масло смысла подделывать нет, я так считаю, так как нет навара с этого.

Ребятки , масло маслом , у меня такой вопрос , кто каие фильтра использует маслянные и почему ?

SELENGER писал(а): ↑ кто каие фильтра использует маслянные и почему ?

http://nitto-filters.ru/catalog/
Фильтры хорошего качества и раньше были не дорогие - я их пилил на oil-club есть отчёт

Zjablik, Спасибо ! Почитаю !

Возникла проблемма , не пойму в чем дело , но на холодную как будто масло сифонит из под фильтра . Использую оригинальный фильтр Хендай .

Вот думаю может он конструктивно не подходит туда ...

Затяни лучше.

SNOOPER писал(а): ↑Затяни лучше.

В упор , больше не тянется ибо металл в металл.

Тогда с большой долей вероятности при установке образовалась складка на резинке.
Фильтр нужно затягивать поступательными движениями, после касания резинки крутить вперед, потом чуть вернуть и так увеличивая силу затягивания до упора.
Резинка конечно должна быть смазана перед этим.

Ну а сейчас, лучше просто поменяй фильтр, на всякий случай. )

Естесственно все смазанно перед этим , фильтр закручен путем прокручивания вперед , до упора , там не далеко почему то ...
Но вот заметил уже не раз такую особенность , что аш воздух как будто в системе проскакивает ., кавитация чтоли ...

Закручивать нужно не за раз, а как бы туды-сюды.)

SNOOPER писал(а): ↑ Закручивать нужно не за раз, а как бы туды-сюды.)

Впервые такое слышу

SELENGER писал(а): ↑Впервые такое слышу

Век живи, век учись.
И не факт что умным помрёшь...)))

Это именно чтоб сладки не было на резинке.

ПС Когда то на фильтрах была даже такая инструкция, как только стали такие фильтра применять повсеместно.)

SNOOPER писал(а): ↑ ПС Когда то на фильтрах была даже такая инструкция, как только стали такие фильтра применять повсеместно.

Вот ведь... Что-нибудь да урвёшь от Снупера!
Хотя с подтеканием в этом месте никогда не боролся. Просто всегда стараюсь закручивать медленно, а в конце- через паузы доворачиваю.
Саш, а вот такое дело (заодно уж спрошу)!
Есть фильтры с редукционным клапаном, а есть без.
Допустим, использую всегда МАН, там он есть.
Хотя есть штатный клапан, но бывает закисает, знакомы такие случаи.
Нет ли связи с этим, как думаешь?

dvm99 писал(а): ↑ Есть фильтры с редукционным клапаном, а есть без.
Допустим, использую всегда МАН, там он есть.
Хотя есть штатный клапан, но бывает закисает, знакомы такие случаи.
Нет ли связи с этим, как думаешь?

Штатный клапан если закиснет, то у фильтра без оного, шансов не много.))

SNOOPER писал(а): ↑ Это именно чтоб сладки не было на резинке.

Мне кажется что не в складке дело там совсем , да и нет ее там вовсе , откуда ей взяться ?!
Накручивание фильтра , это особая магия , всегда к этому относишся чутко .
а вот выкрутить фильтр спустя 5 тыс км , не всегда удается в ручную...

SELENGER писал(а): ↑ а вот выкрутить фильтр спустя 5 тыс км , не всегда удается в ручную...

Так это понятно! Не зря ж для этого спец. ключи есть разных модификаций https://yandex.ru/images/search?from=ta ... а%20купить
Ты это... В следующий раз осмотри привалочную плоскость посадочную, мож покоцана. Чудес-то не бывает.
Хюндаесвские фильтры я ставил, нареканий не было.

dvm99, да нет там никаких коцок , все там околоидеально . Попробовать надо новый фильтр наверное ...
То же думаю что чудес не бывает надо будет изучить этот нюанс более плотно .

Складка образуется от того что резина плохо скользит по поверхности двигателя, даже смазанная она может иметь недостаточное скольжение.
Так же на это влияет форма профиля этой резинки.
Чем больше контакт (прямоугольное сечение) тем больше шансов "не докрутить" фильтр по причине именно складки на резинке.
Вообще установка фильтра это конечно не магия, но и пренебрегать простыми вещами не стоит.
При установке главное не собрать резинку "в гармонь", для этого её смазываем и заворачиваем без фанатизма, использовать только усилие рук.
Это тот случай когда: С больными руками, нечего замуж выходить.
Ну и как уже писал выше затягивать возвратно-поступательными движениями.
Хотя сейчас многие производители указывают как затягивать: До касания и на 3/4 оборота или 4/5, или 1 оборот.
Вообщем им конечно виднее, они же это создают.
Но из личного опыта Только возвратно-поступательно, и от руки.
Гарантировано будет правильная установка.