Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто знает номер привода, этих заслонок.

BMV писал(а):Прочитал весь пост: Прошу сильно не пинать-как эти заслонки демонтировать, что нужно из инструментов и приспособ и как по времени? Подсос воздуха слышен - только сейчас я допетрил что это и откуда исходит

ну и зря...

Bondar писал(а):Кто знает номер привода, этих заслонок.

имеешь ввиду вакуумник?

Да вакуумник. который крутит заслонки.

Bondar писал(а):Да вакуумник. который крутит заслонки.

чот на схеме не обозначен не могу найти

без заслонок давно катаюсь... до 3500 тяги по городу хватает по ровному асфальту а вот по каши снеговой чувствуется нехватка особенно на второй ... приходится больше крутить мотор.... есть у меня бу заслонки в ближайшие время тоже хочу восстановить втулочки и поставить... болтики заслонок посадить на фиксатор резьбы....

двигатель 6G75, пробег 53 тыщ,
два дня назад неожиданно появился металлический звук на низах, но после 2000-2500 пропадает, может это заслонки ?
разобрал двигатель сверху смотрю все в говнище масло Eneos SM 5W50 Synthetic, до этого Mobil по заверению ОД
заслонки вроде все накрепко прикручены, люфта нет, Кто стучит тогда ?

Да, по состоянию масло и в прям кака. Может оно левое было? Был спорт тоже ездил на 5W50 Mobil , при вскрытии когда менял свечные кольца состояние было идеал , как у кота яйца Но покупал я его у проверенных людей.

масло Eneos беру у них, там же и замена
http://www.exist.ru/about/Contacts.aspx?id=323
а Mobil эти лили http://www.chel-mitsubishi.ru/

Не жужите про масло Енеос! Вопрос не в марке, а подлиности! Я на этом как раз 5W30 Енеосе уже с год летаю.
3 замены...капля в каплю. Щас поймать палёнку сложно. Залить её может кто угодно.
Я лично покупаю в канистрах у одного продавца..парень проверенный. И то...всё может быть.
За деньги...чо хоть втюхают на СТО. Вам совет...промойте маслянную систему и покатайте Шел..настоящий.
У него, шикарная моющая способность...Я бы, покатал на нём с промывкой и частой!!! сменой масла.
У меня была трабла с гидриками (хотел уже менять), щас после Енеоса тишина и нулевой расход...сам в шоке.
Выбор за вами..ваш пепелац то.

Карбафос писал(а):Не жужите про масло Енеос!

я и не жужжу, Енеос беру existе там же у них меняю, че непонятного, перед эти офицыалы лили мобил мамой клянутся ,
вы что так взбеленились то, мне похеру чего вы там думаете, я говорю так как оно есть и что делать я тоже знаю, вопрос в другом какое теперь туда залить чтоб опять такого говна там не образовалось.

TubT74 писал(а):

Карбафос писал(а):Не жужите про масло Енеос!

я и не жужжу, Енеос беру existе там же у них меняю, че непонятного, перед эти офицыалы лили мобил мамой клянутся ,
вы что так взбеленились то, мне похеру чего вы там думаете, я говорю так как оно есть и что делать я тоже знаю, вопрос в другом какое теперь туда залить чтоб опять такого говна там не образовалось.

Я вам отписал... Хотите промывочное масло...хотите Шел (легальный). Выбор за вами. Но я бы, на вашем авто, не экономил.

AlexPoli писал(а): есть у меня бу заслонки в ближайшие время тоже хочу восстановить втулочки и поставить... болтики заслонок посадить на фиксатор резьбы....

Тоже фиксатор хотел применить но на днях снимал впуск - все как собирал так и есть...
По моему скромному мнению заслонки раскалываются и откручиваются только в том случае если есть люфт самой оси заслонок. С завода я понял что идет всего 2 втулки межкамерные (у меня так было когда разбирал я поставил 5) - так вот они то ли усадку дают со временем. то ли изнашиваются. ось начинает тилипаться - результат известен.... Заслонки на гровер фиксируются и при исправной оси вряд ли откручивались бы а уж тем паче раскалывались. Вообщем не стал я с фиксатором париться

TubT74 писал(а):двигатель 6G75, пробег 53 тыщ,

за 53 тыка так двиг засрать чача какая то лилась...

aassaa писал(а):Решил проблему с подсосом воздуха через блок заслонок выточили все втулки - из черного фторопласта. Старые были изношены. Между камерами у меня стояло всего две втулки с резинками остальные были резинки без втулок... были они там (втулки) не были - не известно... Сделали на каждую перегородку втулку +внешнюю через которую сосало. Ось заслонок не люфтит и крутится без особых усилий...

Добрый день!
Если не затруднит, выложи пожалуйста размеры втулок.
И скажи пожалуйста: внешнюю поменять без разбора (просто насадив на ось) не получится?
Спасибо.

Frank NN
у тебя 3,8 там вроде как заслонки другие нет?
размеры не помню старая втулка где то валяется но толку с нее...
снимал впуск разбирал заслонки - отдавал токарю он промерял
точить трудно т.к. кромка которую обозначил на фото тонкая а фторопласт - материал мягковастый - заминает...

Frank NN писал(а): И скажи пожалуйста: внешнюю поменять без разбора (просто насадив на ось) не получится?

нет

Спасибо! Я когда снимал для замены свечей ВК, то посадил на высоко температурный клей эти заслонки.Они может по форме и отличаются, но не сильно.Вот внешняя втулка вроде начала чуть пропускать воздух. Будум тогда снимать и определяться по ходу.

Frank NN писал(а):Вот внешняя втулка вроде начала чуть пропускать воздух. Будум тогда снимать и определяться по ходу.

там по ходу должно быть уплотнительное кольцо резиновое по крайней мере проточка под что то там есть...

aassaa писал(а):

Frank NN писал(а):Вот внешняя втулка вроде начала чуть пропускать воздух. Будум тогда снимать и определяться по ходу.

там по ходу должно быть уплотнительное кольцо резиновое по крайней мере проточка под что то там есть...

У нас там отверстие в ВК (из которого выходит ось заслонок) закрыто накладкой на двух винтиках.
Сначала надо открутить винтики, затем снять накладку, а там дальше не знаю что.Надо смотреть.
Может попробовать без разбора чем-нибудь загерметизировать.

Frank NN писал(а):Надо смотреть.
Может попробовать без разбора чем-нибудь загерметизировать.

вряд ли - ось ведь должна поворачиваться...

Друзья, дайте совет, как правильно собрать заслонки, чтобы уже забыть про них навсегда? Чтобы не раскрутились никогда!

Мне все это дело выточили (втулки, заглушки). Пришло время собирать впуск.
Здесь писали, что сажают на фиксатор резьбы (я так понимаю красный).
Мой дядька, работает на авиазаводе, говорит не морочить голову, и собирать на эпоксидной смоле (типа в самолетах так делают).
Закернить/развальцевать толком там даже не знаю как - особо то не подлезешь. Да и родные болты были развальцованы - а все равно у людей раскручиваются.

Короче как сделать грамотнее всего?

Чтобы удостовериться что лучше произведите эксперемент. Возьмите несколько болтов с гайками и закрутите гайки через разные фиксаторы резьбы. Потом попробуйте открутить - и вы будите уверены и спокойны, и люди на форуме будут в курсе!