Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди добрые, прошу разъяснения по поводу работы полного привода (в режиме 4H) на IO с МКП, трансмиссия super select.
При включенном режиме 4H заметил что вращаются только задние колеса при пробуксовки, на поворотах даже при не большом гололеде имеется занос задней оси,... не ужели так и должен работать полный привод или что, то не в порядке с трансмиссией?
а при включении блокировки буксуют три колеса (два задних одно переднее)...

про ИО лучше обратиться на pinin.ru у нас тут все с изи селектом

спасиб, пошел туда...

sergi708 писал(а): При включенном режиме 4H заметил что вращаются только задние колеса при пробуксовки, на поворотах даже при не большом гололеде имеется занос задней оси,... не ужели так и должен работать полный привод или что, то не в порядке с трансмиссией?
а при включении блокировки буксуют три колеса (два задних одно переднее)...

Если только на дороге проверял, то теоретически ::-): такое возможно, а то что два задних буксуют может у тебя в мосту редуктор с LSD.

бывают они с червяками в диффе заднем, не супер но все таки какая никакая блока..

Если только на дороге проверял, то теоретически ::-): такое возможно, а то что два задних буксуют может у тебя в мосту редуктор с LSD.

вывешивал на все четыре колеса - эффект тот же... спасибо, буду дальше изучать...

sergi708 писал(а):вывешивал на все четыре колеса - эффект тот же... спасибо, буду дальше изучать...

У вас межосевой вроде вискомуфта, раз на 4Н только задние крутятся значит в ней чет неладно(что не знаю даже теоретически ::-): ). А при включенной блокировке обязательно должны крутится два колеса, одно переднее одно заднее, если сзади самоблок то два задних, у тебя так и есть.

idled писал(а): У вас межосевой вроде вискомуфта, раз на 4Н только задние крутятся значит в ней чет неладно(что не знаю даже теоретически ::-): ). А при включенной блокировке обязательно должны крутится два колеса, одно переднее одно заднее, если сзади самоблок то два задних, у тебя так и есть.

а есть способ проверить работоспособность вискомуфты?

sergi708 писал(а):

idled писал(а): У вас межосевой вроде вискомуфта, раз на 4Н только задние крутятся значит в ней чет неладно(что не знаю даже теоретически ::-): ). А при включенной блокировке обязательно должны крутится два колеса, одно переднее одно заднее, если сзади самоблок то два задних, у тебя так и есть.

а есть способ проверить работоспособность вискомуфты?

а там нечему ломатся

Alex_Stinger писал(а):1.2 хотя может и 1.1
2.1
3.2

То есть, если я правильно понял, при диагональном вывешивании на 4wd будет крутиться по одном ненагруженному колесу по "противоположной" диагонали? Начинающий Я )

Шатл писал(а): То есть, если я правильно понял, при диагональном вывешивании на 4wd будет крутиться по одном ненагруженному колесу по "противоположной" диагонали? Начинающий Я )

если блокировок в мостах нет, то так и будет

Но ведь на Минике нет блокировки, так?

Всем доброго времени суток.
Нынче разворачивался по снежной целине на небольном уклоне, раздатка в 4L. Ехал вперёд - машина упёрлась в снежный бруствер. Включаю R, еду назад, почти сразу в районе переднего редуктора сильный удар, как будто на огромный камень наскочил, машина аж подпрыгнула, далее пару метров нормально проехал, переключаю на D, еду вперёд - опять такой же удар (разумеется вышел посмотрел, никаких камней и в помине нет, чистый снег). Выехал, переключил в 4H, выворачиваю руль полностью (вправо, влево - не важно), заезжаю в поворот - 4WD работает, но с постоянной периодичностью с переда слышны щелчки (на хруст приводов - (треск), звук не похож). Щёлкает постоянно при полном обороте т.е. оборот колеса - щелчок, оборот - щелчок, довольно громко и жёстко, чувствуется аж на кузов отдаёт. Если руль вывернут не до конца то щелчков нет, 4WD работает.
Ваши мысли? Привода или редуктор?

Andrei-dv писал(а): Если руль вывернут не до конца то щелчков нет, 4WD работает.
Ваши мысли? Привода или редуктор?

ну если все как описал, то скорее привода, редуктор бы при любом положении руля "стрелял"

Kozanostra писал(а):

Andrei-dv писал(а): Если руль вывернут не до конца то щелчков нет, 4WD работает.
Ваши мысли? Привода или редуктор?

ну если все как описал, то скорее привода, редуктор бы при любом положении руля "стрелял"

Благодарю за ответ.
Тогда вопрос на 56 и 58 кузовах привода разные?
А то появились в продаже ШРУСы усиленные, но только на 56 кузов.

Andrei-dv писал(а):Тогда вопрос на 56 и 58 кузовах привода разные?

да, разные по длинне
бери контрактные и не парься

оказалось все проще. Полностью выкрутился болт центральной подушки редуктора и он слетел с подушки. При нагрузке он по болту и подушке хрустел. Поставил все на место и все ок.

Наблюдается вот такой интересный факт : при включении понижайки, естессно стоя и АКПП в положении N, рычаг иногда включается не до конца и явно слышно рычание шестеренок. Выходит что ведущий вал на нейтралке вращается. Что бы это значило?

через вяскостное трение может вращатся, даже на механике колеса немного вращаются на нейтралке когда машина на подъемнике например

ВСем привет. подскажите пожлста куда копать. искал по темам,но не нашел для себя овтета.
итак,проблема у меня почти как была у "Andrei-dv".ехал я значит ехал по обледенелой дороге на 4WD на скорости примерно 30км,захожу в поворот (очен плавный) раздается металлический звук,как будто ломик уронили на асфальт. результат: при включенном 4WD и только если ехать накатом,слышны громкие глухие постукивания передающиеся на кузов из подниза соответствующие КАЖДОМУ обороту переднего кардана(мну кажется из переднего редуктора).вторичный осмотр показал,что кардан переднего привода имеет одно заедание на один оборот с соотв. звуковым сопровождением.при выключенном 4WD все тихо и кардан проворачивается рукой в месте заедания очень туго.так и катаюсь. заранее благодарю за любые ответы.