Pajero 4x4 Off-Road Club

Как вариант на лето фанам MMC
4л 1771р

Hahalena & Maximal писал(а):а кто какие масла собирается лить в свой NewMPS после 100 тысяч пробега?
Лил рольфовское 0W40 New Life так оно вроде до 100 тысяч только, или можно продолжить?

тот же мобил1 (в вашей версии "рольфовское" ) только peak life для авто свыше 100ткм...хотя мне в сервисе именно его и зарядили на ТО-0, по крайней мере в заказ наряде и бирке под капотом именно оно указано... сначала хотел возбухнуть, потом решил что:

1) я не обязан знать и контролировать сервисмэнов по каждому пункту и если косяк таки будет, то он вылезет всяко раньше окончания гарантии
2) не мне ж его за свой счет оживлять если издохнет...

Костя78 писал(а):дилер на Украине льёт мобил 5w50 на дизеля и 5W40 в бензинки.

Пипец!!!
У вас там в Украине "ХАДО" делают!!
Замечательное масло. Уже 7 лет лью его во все свои машины. И что бы там не говорили типа "хохлы тока сало жрать умеют", я об этом масле ниче плохого сказать не могу. И буду дальше его лить. В новый гольф лью и в мицубан залью на первом же ТО.
Я не скажу, что там какойто супернаноэффект от него, но и хуже моим дрыгателям не стало. А посему нах покупать дороже, когда есть хорошо и недорого (я правда с солидным скидосом его покупаю у братана, а он официал по ХАДОсти).
К слову, был прочувствованный эффект (опять же не могу привязать его к суперсвойствам данного масла), когда я заменил АТФ в коробке праворукого своего Ниссанчика. Но реально коробка стала работать мягче и во всех отношениях лучше, чем было! (может, конешна, там гудрон какойнить япон залил... но всеже...)

[Замечательное масло. Уже 7 лет лью его во все свои машины.

Согласен на все сто! Спорт первая машина которая ездит не на ХАДО! Со Спортом просто заморачиваться не стал, льет оф Mobil Delvac 1 5W-40 тоже впринципе не плохое масло.

Wandered писал(а):...льет оф Mobil Delvac 1 5W-40 тоже впринципе не плохое масло.

ога, если он точно его льет, а не шнягу вместо него

Кто нибудь лил такое??
Моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Собрался тут на ТО3000 и масло поменять, звоню в Рольф, типа, какое масло льёте? Оригинальное, говорят, Mitsubishi, 0W30, 600 руб./л., всего 6.5 л.
А производитель, грю, кто? Мобил? Кастрол?
А девушка вежливо так, типа для тупых ещё раз повторяем: оригинальное, Mitsubishi. Это раньше, грит, лили Мобил, а теперь оригинальное, Mitsubishi
Я в ступоре

Сегодня залили в Рольфе Shell Helix Ultra 0W40, бочковое. Даже Рольф жаба душанула Мобиль пользовать, в прошлый раз Мобиль лили.

Мне дилер лил Мобил1 5w50 с самого первого раза,при замене на 2 т.км, а на 70 т.км менял сам, перешел на Мобил1 5w40, где-то на форуме читал, что первая цЫферка для турбированых моторов не должна быть меньше 5

5/50 для подношенных моторов
густовато оно для новых...

я в ль200 тоже 5/50 лил с нулевого ТО. ОД не возражал. На 85тык мне хороший механик сказал, што зря я такое лил, надо было хотябы 5/40, а производитель ваще 5/30 в мануале назначал.
Но я никаких побочных эффектов не успел прочувствовать, покудова на тех же 85тык с ль-кой распрощался.

к199сс писал(а):Мне дилер лил Мобил1 5w50 с самого первого раза,при замене на 2 т.км, а на 70 т.км менял сам, перешел на Мобил1 5w40, где-то на форуме читал, что первая цЫферка для турбированых моторов не должна быть меньше 5

масла классифицируются по САЕ и по АРI, а не циферкой 5. Циферка 5 характеризует минусовой диапазон, в котором масло сохраняет свою вязкость (это вторая циферка). ТО при немалых пробегах летом можно и 10/40 (15/40) лить, потом (в зиму) на 5/30 (или 0/40) менять.

ВИЙ писал(а):5/50 для подношенных моторов
густовато оно для новых...

я в ль200 тоже 5/50 лил с нулевого ТО. ОД не возражал. На 85тык мне хороший механик сказал, што зря я такое лил, надо было хотябы 5/40, а производитель ваще 5/30 в мануале назначал.
Но я никаких побочных эффектов не успел прочувствовать, покудова на тех же 85тык с ль-кой распрощался.

Действительно хороший механик.
У тебя стоял мультитроникс в Эльке? Можешь поделиться какая у тебя обычно была рабочая температура двигателя?

Napic писал(а):

ВИЙ писал(а):5/50 для подношенных моторов
густовато оно для новых...

я в ль200 тоже 5/50 лил с нулевого ТО. ОД не возражал. На 85тык мне хороший механик сказал, што зря я такое лил, надо было хотябы 5/40, а производитель ваще 5/30 в мануале назначал.
Но я никаких побочных эффектов не успел прочувствовать, покудова на тех же 85тык с ль-кой распрощался.

Действительно хороший механик.
У тебя стоял мультитроникс в Эльке? Можешь поделиться какая у тебя обычно была рабочая температура двигателя?

а че, не так сказал штоль? я с ним спорил мальца...
а если, ты имееш ввиду на 85тык, то это не ОД-шный механик, а хороший знакомый, который на 85 тык, собссно и узнал, што я такое масло лью.

на Ль-ке до блока ФГС т-ра была 88-92. На третье лето по горам до 115 доходило, аж кондей отключал и три-четыре раза остужал дрыгатель по 30-40минн. Потом промыл радиатор и конденсор (несмотря на то, что стояла сетка на всех решетках сразу после салона) опять т-ра нормализовалась и кондей стал холодить лучше. После установки блока ФГС - чем выше прога, тем горячее. Т.е. на 5-й проге до 95 при 120-140 км/ч поднималась. Но!! У меня блок один из первых. И там стоят жесткие тайские проги выше 4-ой, типа для дрэгрейсинга штоль. Короче на 9-й проге у меня такой выхлоп шел на светофоре, што пришлось перейти на 7-ю, ато перекресток за собой не просматривался...

понял, спасибо

Допустим, вы полностью заменили ATF, залив не ту жидкость, что была указана на щупе или в книжке, а просто хороший Dexron IID или III. Но что же будет происходить дальше?
Если об этом узнают окружающие, то непременно обронят что-то вроде: "Да ты что, это ж Тойота, в нее надо только Тип 4, а то коробка сразу загнется. Сливай пока не поздно"
Изучая форумы, где обычно мелькают такие высказывания, вы начнете настороженно прислушиваться ко всем изменениям в работе автомата и скоро ощутите "ужасные рывки, удары и завывания" (даже если их нет).
После этого вы будете готовы при любой проблеме с АКПП, от перегорания индикатора на комбинации до сожженных при буксовании фрикционов, бросаться на сервисменов ("Что вы мне залили!") или консультантов ("Что вы мне за гадость сказали залить!")
Отсюда вопрос - ради чего нам нужно идти против "общественного мнения", убеждать всех в существовании альтернатив, взваливать на себя ответственность? Только чтобы сделать лучше владельцу? Но ведь практика показывает, что большинство этого все равно не ценит.
Поэтому если хотите "заливать что положено", то приобретайте сами какую угодно "оригинальную жидкость для АКПП", хоть сверхоригинальную, хоть китайско-корейскую "паленку" и лейте в свой автомат.
А когда коробка почему-либо прикажет долго жить, сможете сказать себе и другим: "Я сделал все что мог и использовал только оригинальную жидкость"
Остается только спросить, почему именно жидкость для автоматов вызывает столь пристальное внимание владельцев? Ведь кроме "оригинальной ATF" на автомобилях Toyota инструкция предписывает использовать:
- только оригинальное моторное масло "Toyota Genuine Motor Oil Clean SL"
- только оригинальное трансмиссионное масло "Toyota Castle Gear Oil Super"
- только оригинальную охлаждающую жидкость "Toyota Genuine Long Life Coolant"
- только оригинальную жидкость для гидроусилителя "Toyota Genuine Power Steering Fluid"
- только оригинальную тормозную жидкость "Toyota Genuine Brake Fluid 2500H"
- только оригинальное компрессорное масло "ND-Oil8"
- и, разумеется, только оригинальные запасные части Toyota.
Иначе ведь машина сразу развалится, не правда ли?

взято http://avtomarketkar-go.ru/info/faq-atf

Тойота - оригинально!

На носу то105, хочу поменять тип масла. ACEA С2/C3 можно лить в 4m41 163 л.с.?
mobil super 3000 5w30 или ESP formula 5w30? Не знаю что выбрать...

Hahalena & Maximal писал(а): ACEA С2/C3 можно лить в 4m41 163 л.с.?
mobil super 3000 5w30 или ESP formula 5w30?

Тоже интересно, склонялся к ESP formula 5w30, но вот что останавливает:

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA C2/C3
ACEA (соответствует требованиям моторных методов) A5/B5
API (соответствует требованиям моторных методов) SL/SM
JASO DL-1-08

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF
источник http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... 5W-30.aspx

Теперь смотрим что такое ACEA - C2/C3
С2 - Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS) и динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 2,9 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива.

Предупреждение: эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

С3 - Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с катализаторами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC), в которых требуется использование масел с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) минимум 3,5 мПа•с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC).

Предупреждение: эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
Источник http://www.lukoil-masla.ru/info/classification/00001/

Получается, что Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (С2/С3) подходит,однозначно, для 4М41 с фильтром твердых частиц и скорее всего ???? (A5/B5) для простого 4М41 (который у нас).
Вот такой ребус

black910 писал(а):

Hahalena & Maximal писал(а): ACEA С2/C3 можно лить в 4m41 163 л.с.?
mobil super 3000 5w30 или ESP formula 5w30?

Тоже интересно, склонялся к ESP formula 5w30, но вот что останавливает:

У меня в сервисной книжке для дизельных моторов 4d56 и 4m41 написано
ACEA a3/b3,a3/b4 или a5/b5, по api CF-4
Лучше взять a3/b4, т.к. a5/b5 хоть и экономит топливо и позволяет увеличенные сроки замены, но оно маловязкое, HTHS 2.9-3.5

Вообще нужно выбирать в порядке очередности
1) SAE
2) ACEA, API

Блин, ничё не понимаю в этих САЕ, АПИ... На ТО-0 залили Mobil-1 5w50 peak life. ЭТО ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО?