Pajero 4x4 Off-Road Club

Алексей - 90rus писал(а):

Dgek писал(а):Для статистики, от "Чувака которому не повезло", а может и повезло...

Пожалуйста, распишите по подробнее, как выглядел документ, по которому ваш случай признан гарантийным.
И вообще, мероприятие под названием "дефектовка".
После какого момента времени (события, документа) Вы смело настаивали на замене?
Сколько вообще ушло времени с момента первого приезда в сервис до получения денег.
И вообще, если не затруднит - все этапы "большого пути", может, есть какие-то косяки, которых надо избежать?
Я только что сдал машину, подписал некий "заказ-наряд", в котором написано "двигатель короткий в сборе".
Вскрытия, комиссии, дефектовки или чего-то подобного не было.
Не лишил ли я себя этим права выбора (ремонт, замена, возврат денег)?

добро пожаловать в наши ряды
1. установлено владельцем, что двигатель - неисправен. характерный стук, пропадает мощность.
2. авто отправляют агрегатный цех мотористам на дефектовку (разбирают двигатель и устанавливают причину неисправности)
3. дилер объявляет вам, что двигатель под замену случай гарантийный и предлагает согласовать замену двигателя (по факсу и проч.)

здесь вы можете пойти двумя путями - настаивать на замене авто на новый или расторжении договора к-п в связи с существенным дефектом приобретенного товара, либо согласиться на замену. Судебные разбирательства процесс длительный (8-14мес) и окончательный вердикт будет зависить от решения конкретного судьи (практика показывает, что 50/50 признается существенным дефектом), так что не факт, что 100% выиграете дело, а авто будет стоять с разобранным двиглом.

я пошел на гарантийную замену, взвесив все за и против

4. заказывают БЕЗНОМЕРНОЙ двигатель
5. устанавливают (снимают старый и ставят новый) и тестируют
6. возвращают авто с полным набором доков для ГАИ
7. меняете свидетельство о регистрации и вносите пометки в птс
8. наслаждаетесь ездой с новым мотором и проклинаете тот день когда купили мицубиси

у меня на все ушло 3 недели. по закону продавец обязан устранить недостаток в течение 45 дней. исходя из опыта коллег все обчно с заменой двигла укладывались в 2 месяца

на моей машине у предведущего хозяина заменили двигатель на новый при пробеге 120 тыс км и 7 лет эксплуатации-двигатель стоил 211 тыс руб-безномерной

Pajero IV 3.8 производство лето 2008-го (май по-моему)
На 9500 км пробега при обгоне (резком наборе оборотов) появился металлический стук двигателя ... ночью на трассе, пришлось 400 км еще доехать очень аккуратно и в сервис. Масло в норме, обкатан "по-пенсионерски" (С).

Вердикт: протерлись(?!) шатунные вкладыши 2-го цилиндра - под гарантийную замену, блок или весь двигатель менять не стали. Сами шатуны в норме.
Ждал запчастей 1 месяц, весь отпуск просран ... куча эмоций и проклятий ... улетел домой за 3500 км на самолете, авто везли ко мне потом автовозом дилеры, бесплатно. Без машины был 2 месяца в общей сложности (ремонт+доставка авто домой).

Сейчас уже более 40000 км пробега - с двигателем больше проблем не возникало.

UPDATE: на 65000 км пробега двигатель умер окончательно, прямо на ходу резко пропала тяга, незабываемый звук перемешиваемых болтов в стакане масла. Замена в течении ~40 дней у дилера по гарантии (шел последний месяц гарантийного срока) всего двигателя (так же на безномерной).
Сейчас 110 тысяч км пробега, больше таких проблем не было.

Сергей орел писал(а):на моей машине у предведущего хозяина заменили двигатель на новый при пробеге 120 тыс км и 7 лет эксплуатации-двигатель стоил 211 тыс руб-безномерной

Что,неужели дизель крякнул на 120000? #-o

GRON писал(а):8. наслаждаетесь ездой с новым мотором и проклинаете тот день когда купили мицубиси

Спасибо за ответ.

Проклинать пока не буду торопиться, хотя, конечно, ощущение не из приятных.
Паджерик покупался, не в последнюю очередь, за надежность, за то, что основные агрегаты уже давно отлажены, ну, в общем, понятно.
А тут - число "пи" внезапно стало равно трем.

ЗЫ Пока катаюсь на предоставленном "рольфом" галанте.

Сочувствую,я думаю вам быстро все поправят и более ничего не омрачит дальнейшую эксплуатацию вашего хорошего автомобиля.

VIDUKA писал(а):Сочувствую,я думаю вам быстро все поправят и более ничего не омрачит дальнейшую эксплуатацию вашего хорошего автомобиля.

Спасибо.
Уже поправили (обратился в Рольф 4-го марта).

у меня на все ушло 3 недели. по закону продавец обязан устранить недостаток в течение 45 дней. исходя из опыта коллег все обчно с заменой двигла укладывались в 2 месяца

Могут же, когда хотят... 8)

Тайоту мочат из-за ковриков, потом из-за педалей, причем мочат на весь мир, по всем СМИ, а тут блин такое дело с движками твориться и митсу похрен, тишь да гладь.
Кто-нить располагает информацией с зарубежных форумов, что с ихними 3,8? И как там обстоят дела, как себя ведет митсу в тех регионах? Надо в автожурнал написать какой-нибудь про это. Недавно по нтв показывали как владельцы Цивиков после такой динамы у дилеров по поводу вибрации МКПП взяли и собрались всем коллективом, написали жалобу в представительство, приехали всей толпой (машин 30) к дилеру (Аояма) и перекрыли там всё нах, после чего с ними начали разговаривать как положено.
Похоже что у нас в РФ только так. Единственный способ добиться справедливости - массово-силовой...

Они быстро понимают специфику работы в россии.на западе их по судам бы затаскали!

Доброго времени суток, господа! Не далее как вчера мной приобретен Pagero IV. Зная об этой проблеме, не хотел брать новый, и специально искал авто в идеальном состоянии и с замененным по гарантии 6G75. Ищущий да обрящет! Движок новый, гарантия продлена, да и пробег теперь можно сказать не 36, а менее 10 тыс.км (стуканул на 28600 км). Так что, у кого движок уже стуканул и поменяли, можно найти свои плюсы - в одну воронку снаряд два раза не падает. Хотя морально первому хозяину неприятно конечно. А насчет политики Митцубиси - не самое худшее, что бывает - вы еще с Ленд Ровером не сталкивались. До того 6 лет владел МПС - все устраивало, вот и вернулся через год к Митцубиси блудный сын.

Очень интересно,есть кто нибудь у кого 3.8 стуканул не в период с февраля по май 2008.Только прошу слухи не писать,только реальные факты.

s200500 писал(а):Доброго времени суток, господа! Не далее как вчера мной приобретен Pagero IV. Зная об этой проблеме, не хотел брать новый, и специально искал авто в идеальном состоянии и с замененным по гарантии 6G75. Ищущий да обрящет! Движок новый, гарантия продлена, да и пробег теперь можно сказать не 36, а менее 10 тыс.км (стуканул на 28600 км). Так что, у кого движок уже стуканул и поменяли, можно найти свои плюсы - в одну воронку снаряд два раза не падает. Хотя морально первому хозяину неприятно конечно. А насчет политики Митцубиси - не самое худшее, что бывает - вы еще с Ленд Ровером не сталкивались. До того 6 лет владел МПС - все устраивало, вот и вернулся через год к Митцубиси блудный сын.

МПС - это вещь, а ММС - вещь вдвойне. Неубиваемый японский уазик. Тоже взял П4, благодаря опыту эксплуатации ММС. Писал запрос в Рольф, чтобы сообщили попадает ли мой П4 2008 в группу риска. Если не соврали, то начало июля 2008 не попадает, VIN JMBLYV97W8J003121.

Пробег 18000, 3.8. Та же стория - дал газу на обгоне и вот результат - машина ещё на ремонте. В понедельник забираю. Справились за 3 недели. Машину купил в августе 2008 года, заказывал в феврале 2008 года. Так что, по моим расчётам как раз февраль-май.
Подскажите плиз, какие действия после получения документов от дилера???

Если вам не сложно поточней месяц выпуска авто http://www.japancars.ru/cat/mitsubishi/index.php?vin=

Intangible писал(а):Пробег 18000, 3.8. Та же стория - дал газу на обгоне и вот результат - машина ещё на ремонте. В понедельник забираю. Справились за 3 недели. Машину купил в августе 2008 года, заказывал в феврале 2008 года. Так что, по моим расчётам как раз февраль-май.
Подскажите плиз, какие действия после получения документов от дилера???

Да какие там действия... В ГАИ - желательно, с утра.
Комплект Рольф действительно, полный выдает.
Фсё, чего у гаишника из окошка хватает фантазии спросить - присутствует.
Не придерешься.
Отдельное удовольствие - наблюдать, как гаишник решает проблему подшить всю эту кипу.
Не лишним будет приметить в ГТД-шке место, где прописан шорт-блок, чтобы ткнуть гаишника в него носом.
Немного экономит время.
Справедливости ради - этот совет мне опять же в Рольфе дали.

ЗЫ еще им на кокойты хрен осаго нужно.

Название: PAJERO/MONTERO(EUR)
Модель: 3800/LONG WAGON<07M-> [V97W]
Классификация: GLS(NSS4/EURO4),S5FA/T LHD [LYXYL6]
Опции: S26
Внешний цвет: X24B
Внутренний цвет: 66E
Период выпуска: 2008.05.1
Регион: Европа
так до мая или до апреля критический срок???

Эта проблема была у двигателей произведенных с 21 февраля по 20-ые
числа апреля 2008г. Причина на сборочном конвейере робот выбрал подшипник из запаса неправильного внутр. диаметра. - ошибка программного обеспечения. В последствии ошибка была устранена

DUS писал(а): В последствии ошибка была устранена

и это у машины стартовой ценой от 1,5 лямов

Эта проблема была у двигателей произведенных с 21 февраля по 20-ые
числа апреля 2008г. Причина на сборочном конвейере робот выбрал подшипник из запаса неправильного внутр. диаметра. - ошибка программного обеспечения. В последствии ошибка была устранена

значит я не попадаю,а то я посмотрел по последним числам номера у меня с 20ым апреля разница 3-10машин,то есть конвеер больше недели просто стоял!

В нашем полку прибыло! 23 апреля 2010 стукнул движок 3,8 (58000 2007 г.в.) как у всех при обгоне потеря мощности стук заглох и как венец творения КУЛАК ДРУЖБЫ просто пипец! Отправил дилеру где обслуживаюсь АВТОПРИМЬЕР! сижу жду звонка от них с новостями! Гарантия истекает в мае!