Pajero 4x4 Off-Road Club

Polk400
Ну, допустим, ты никого не расстроил. Владельцы НМПС свои машины уже знаю и о покупке не жалеют. Кроме того, как показала практика владельцев L200, после замены рейки (если необходимость ее замены возникает) они больше проблем с ней не имеют. А вот насчет ступичных подшипников я слышу в первый раз.

А жалеть или не жалеть от том что не купил - это твое право.
Каждый сам для себя определяет чего он хочет и к чему стремится (в параллельной теме человек хотел НМПС, а взял в итоге Лэнд Ровер, но его цена, все таки 1,9 а не 1,4).

Вот такое мое ИМХО. Без обид.

Valion
Да в том то и дело что я сам расстроился,так как давно хотел вступить в ряды НМПСовцев , да и при замене рейки в принципе ничего не меняется, опять лотерея повезет, не повезет
Теперь думаю на счет Prado, сейчас можно за 1.5 млн. купить.

Polk400
Почитай про отзывы у пикаповодов, там даже рольфовцы говорили, что рейки которые ставят под замену надежнее.

А вообще агитировать тебя я не планирую, просто делюсь соображениями. Выбирать только тебе.

Valion
Интересно какой код детали у так называемой "усиленной". Скорее всего ставят одно и тоже, а на словах все иначе.

Valion
Поверь,ставят тоже самое..
Как раз на Рольфе и удивляются что такое огромное количество возвратов ( начиная с L 200 ) рулевого и чуть меньше подшипников ступиц а они вообще не чешутся, уроды ..
А такие позиции не пять минут менять + развал, короче головняк и для ОД и тем более для клиентов ..

Вообще, странно. Что значит "повезёт / не повезет?" Считать, что у каждого третьего рейка ломается из-за производственного брака, по меньшей мере нелогично. В чём тогда может быть причина?

Barsuk
" Считать, что у каждого третьего рейка ломается из-за производственного брака, по меньшей мере нелогично. В чём тогда может быть причина?[/quote]

Мне вашу логику мягко говоря не понять

Логично,не догично это как вам нравится, но если з/ч "пачками" меняют по гарантии то это как раз и есть производственный брак ..

Даже если брать статистику отказа реек среди владельцев НМПС участников данного форума то проблемы возникли всего у двоих (если память не изменяет), а это не каждая третья. Я когда загонял на ТО 15000 и просил специально посмотреть рейку т.к. это "больное" место мастер вылупил на меня глаза и сказал, что ранее таких проблем небыло. (Мастер не простой, по наводке с рекомендациями)
Если я правильно понимаю дефект не в самой детали, а в её установке на автомобиль. Если мыслить логически то получается рейка установленная в нашем сервисе работает без проблем ( я не думаю, что там устанавливают какие то специально усилинные), а установленная в Тайланде какой то конкрктной сменой сборщиков вылетает. Если они работают в три смены то конечно на каждые три машины приходится брак. Поэтому и у Л 200 эти же проблемы - собирают там же.
Всё ИМХО

Полк400, я имел ввиду, что Мицубиси, да и любая другая компания не может гнать 30% брака в продажу. Это совершенно невероятная цифра. Вот я и задаюсь вопросом, в чем причина того, что на каждом третьем Л-200 меняют рулевую рейку. Если предположить, что рейка просто недостаточно прочна, и что причина в манере вождения, или совсем уж плохих дорогах, по которым у нас ездят на высоко скорости, то тоже не складывается. Ведь тогда бы меняли рейку на всех, просто у кого-то через полгода, у кого-то через год...

Тоннельщик, версия хорошая, но тогда получается, что вместе с одной сменой сборщиков все время работает одна и так же смена ОТК, что довольно странно.

Тоннельщик
На счет определенной смены, я думаю это слишком
В любом случае с этой проблемой давно должен был заморочится производитель легендарного автомобиля, а он вообще не чешится и это очень не приятно ..
У меня было много полноприводных машин и особенно Паджер и для меня это всегда был эталон надежности и безпроблемности а особенно если это новый автомобиль а тут как-то не приятненько..
Barsuk
НМПС еще не много наездили и надеюсь вам с этой проблемой столкнуться не придется, но вот надо посмотреть когда они пройдут 50-100 тыс.км. вот тогда будет объективная картина ..

Не ну можно радикально подойти. В качестве дополнительного оборудования при покупке машины у ОД сразу заказать замену рулевой рейки и больше этим вопросом не заморачиваться.

Barsuk писал(а):с одной сменой сборщиков все время работает одна и так же смена ОТК, что довольно странно

Всё правильно, просто брак на уровне только что собранной машины выявить невозможно. Рейка ходит определенное количество километров, а потом летит. Имеет место нарушение технологии сборки видимо. (типа сначала правую гайку надо закрутить а потом левую, а сборщик делает наоборот)
Интересно посмотреть статистику по замене реек относительно пробега и повторной замене. Если второй раз никто рейку не менял то скорее всего это неправильная сборка.

Сообщение можно удалить. Оно относится к "старому" МПС.

Вылетел ШРУС переднего кардана (собственно выкидывается с ним весь передний кардан). Заменил на БУ. Вылетел второй.
Сейчас определили что сильно разбиты подшибники не раздатке.
Причины непонятны. Но если пыльник порвался, то перднему кардану с нашими грязными дорогами долго не жить.
В общем с этим ШРУС ом разработчики сильно начудили.

romank
А ты точно в той ветке отметился?

Просто у тебя, судя по подписи, просто МПС, а не НМПС. А здесь отмечают болячки нового МПСа.

Ошибся.
НО! теперь стало и мне интересно.
Новый МПС сохранил конструкцию переднего кардана?
Со ШРУСом вместо крестовины?

нет у нас передний кардан с крестовиной


или мы говорим о разных вещах?

Судя по рисунку не вижу разницы.
Кардан 31004А - спереди крестовина, сзади ШРУС.

На пластиковой, окрашенной в цвет кузова, накладке на заднюю дверь образовалась поперечная трещина и серия мелких растрескиваний.
У ОД сфотографировали и сказали, что до 2-х недель будут ждать решения о замене из Москвы.

А подскажет кто? Должны ли подсвечиваться при включенных габаритах кнопки, что прямо под дисплеем, и кнопки управления зеркалами?

Позади 20000 тыков жестокой эксплуатации с июня 2009. " недели назад при движении по чернозему сняло задний праввый подкрылок, который в рольфе ствавили. Хорошо во время увидел. Причина - слабые пластиковые клепки крепления внутренней стенки подкрылков. Если они вылетают из отверстий рамы надежда одна - 1 болтик в зданей части подкрылка. Вообщем, в рольфе по извинялись, сказали вы же понимаете, новалайн - российская контора, умного крепежа придумать не могли, и еще извинясь, посадилиь все это богатство на два самореза в другие отверстия. Второй подкрылок тоже закрепили, как они сказалли, чтоб "вы к нам не ездили".
НО! Сегодня обратились в рольф с жалобой на поскрипо-посвистования в районе генератора, стуком рулевой рейки и просьбой покрепче прикрепить декоративные накладные решетки радиатора. Значит поскрипо-посвистования - это ремень надо было подтянуть, рулевая рейка - заказали, через неделю меняют, решетки - закрепили.
А так машина ураган!!