Pajero 4x4 Off-Road Club

Maks_pnz писал(а): В выходные, наверно, доеду до лыткаринского карьера испытаю на песке.

Еще для интересущихся:
вес (без диска) - 22,5 кг
высота протектора - 14,5 мм

Откуда такие данные?
http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb8208
Кстати на лыткаринский карьер сейчас не проехать - пробовали неделю назад - все подъезды завалены.
р.s. вот это размерчик
http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=td8227
38*14r24

Maks_pnz писал(а):Пресловутое "перекатываение шашек" на низкой скорости, о котором тут на форуме спрашивают и пишут - это оло-ло! На скорости ~3-5 км/час кузов не по-деццки резонирует и гудит, я аж офигел от неожиданности. При Лужко... (тьфу!) на зимних такого не было.

привыкнете через 50-100 км, я уже и не замечаю
резина чуть подъизносится и эффект станет меньше

tager писал(а):

Maks_pnz писал(а): Еще для интересущихся:
вес (без диска) - 22,5 кг
высота протектора - 14,5 мм

Откуда такие данные?
http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb8208

Весы и линейка.

tager писал(а):Кстати на лыткаринский карьер сейчас не проехать - пробовали неделю назад - все подъезды завалены.

А ниваленд - живой?

kyzya11 писал(а): привыкнете через 50-100 км, я уже и не замечаю
резина чуть подъизносится и эффект станет меньше

Рассчитываю на это.

ну не знаю, ни какой вибрации и перекатываний у меня не было

Я тоже только поставил. Дрожь по кузову на сверхмалых скоростях присутствует. Немного напрягает когда едешь в пробке.

SPORTsmen писал(а):Я тоже только поставил. Дрожь по кузову на сверхмалых скоростях присутствует. Немного напрягает когда едешь в пробке.

Может на бензинках это так чувствуется... на дизиле ничего этого нет
(наверно потому что это и так норма )

Прокатился до володарского карьера. Дождик, сырой глинозем.
Несколько фоток:





Про балансировку. Сбалансировались отлично. На одном колесе максимум - 60 грамм, остальные - 10-40 г.

Кстати: на покатушках видел как эту резину ставят наоборот (стрелками против движения) - надо будет попробовать переставить - поидеи должна лучше грести

Колесная болезнь прогрессирует. Сегодня шел мимо Спорта на штатных колесах так смотрю, а они как велосипедные.

Купил в мае, 31х10,5 R15. Очень доволен, проходимость как на моих старых бриджиках AT, с цепями. Наверное даже лучше. Не шумят, по крайней мере до 120, больше не пробовал. А сегодня заметил интересную вещь с протектором-он разный по длинне, кубики плавно меняют размер где-то от 30 до 70мм. Раньше как-то не обращал внимания. Это видимо для того, чтобы резина хорошо себя чувствовала на разных типах грунтов.

Почитав данные отзывы решил поставить себе эти колёса. Заказал размер 285/75/16. Специально для этого купил диски AEZ Namib 16х8 ЕТ 0. Как только привезли резину, мужики на шиномонтаже просто прихерели (видимо таких колес ещё не видели). Так резина выглядит на дисках.


После установки на машину, вид сзади:



Всё было хорошо, но появилась одна проблема о которой я больше всего переживал - спереди колёса ЦЕПЛЯЮТ!!! Честно говоря немного расстроился, т.к. почитав много постов на форуме по поводу больших колёс на П3 сам себя убедил, что после лифт-комплекта всё будет нормально. Но несмотря на то что стоит усиленная подвеска от IronMan с лифтом 2" колёса нормально себя вели только в прямом положении, при небольшом повороте колёса сразу цепляли за бампер, подкрылки и ещё какую-то фигню в задней части колёсных арок. Вот такие расстояния были между бампером и колесом спереди:
Левое колесо

Правое колесо


Хорошо, что я предугадал это и подготовил необходимый инструмент, с помощью которого произвёл удаление "лишнего" материала бампера, подкрылков и той самой ерунды, которая мешала сзади (судя по всему к ней должен был цепляться брызговик). Вот так машина стала выглядеть на на этих колесах:


Вид ОЧЕНЬ понравился!
Теперь о ходовых характеристиках... Я не понимаю как эту резину можно назвать тихой. По сравнению с ёкогамовской атэшкой шумят очень сильно. Может конечно у споротов шумка получше... Не знаю. Вибрации от протектора на малой скорости ощущаются. При скорости около 100 км/ч шум резины забивает шум работы двигателя.
НО! Резина мягкая и мелкие стыки на дорогах общего пользования проходятся незаметно. При выезде хотя бы на грунтовку все вышеперечисленные недостатки пропадают и начинаются преимущества. Проходимость хорошая даже в нестравленном варианте, проходили такие засады в которые раньше даже боялся подумать лезть. Теперь жду момента когда можно будет её испытать по полной схеме. Единственное у данной резины склонность к заезду в колею, из которой потом достаточно проблематично выбраться. Возможно в стравленном состоянии данная ситуация измениться.
Вобщем резиной доволен, но хочу сравнить её с гудричем. Найти бы человека, который смог бы одолжить на выходные.

да в 265на75 я с tager"ом постоянно сравниваю те же яйца, только в профиль
только ньюанс, я на бензинке могу ее очистить быстро газулькой, а на дизельке это сложнее

я


Саша

Alex_3.1415 писал(а):
Я не понимаю как эту резину можно назвать тихой. По сравнению с ёкогамовской атэшкой шумят очень сильно. Может конечно у споротов шумка получше...

Ну вопервый размер 285/75 - более шумный чем 265 как у всех.
а во вторых у спорта шумка- хуже чем у п3, отсюда и не так бросается шум от резины на фоне других шумов.
[/quote]
Единственное у данной резины склонность к заезду в колею, из которой потом достаточно проблематично выбраться. Возможно в стравленном состоянии данная ситуация измениться.
[/quote]
-не изменится, резина вообще отказывается выезжать из колее, я уже писал об этом.

[/quote]Вобщем резиной доволен, но хочу сравнить её с гудричем. [/quote]
Сравнивали - примерно одно и тоже(мне показалось что внатяг идет лучше чем ричи- а так нюансы моторов и кпп)
реальное отличие будет с "экстрим" резиной типа симекс и т.д.
р.s. - ещё минус - это износ.... я уже второй комплект поставил(

tager писал(а):ещё минус - это износ.... я уже второй комплект поставил(

По этому поводу я особо не переживаю. Покупал специально для покатушек и использовать как "штатную" резину не собираюсь, для этого есть атэшная ёка.
За все остальные комментарии спасибо, буду иметь в виду.

Alex_3.1415 писал(а):

tager писал(а):ещё минус - это износ.... я уже второй комплект поставил(

Покупал специально для покатушек и использовать как "штатную" резину не собираюсь.

Тогда нормально.
265 на 7 диске в грязи, песке спускал до 0,6( впринципе можно 0.8 - особой разницы не заметил, но как-то безопасней)
на снегу до 0.5 (0.5 -0.6 едет лучше чем 0.8 - 0.9)

Добавлю ещё немного инфы.
Накачал колёса до 2,5 атмосфер, сложилось такое впечатление, что шума стало меньше. А может и сказывается то, что уже 1,5 тыщи на них откатал.
Катался на выходных по лесам Егорьевского района подмосковья - проезжал везде даже без блокировки межосевого дифа. Но сложилось такое впечатление, что там и на стандарте можно было проехать.
Понравилось как резина отводит воду из под колёс - аквапланирования практически не замечал даже на высоких скоростях.
Постараюсь позже выложить фотки.

На болоте, давление штатное (1,8)


резина хоть и превратилась в "слики" , но роет отменно и автомобиль уверенно движется ... ... вниз
Самоочистка наступает

только когда автомобиль движется на лебедке

Tager, жжешь!!!

Alex_3.1415 писал(а):Tager, жжешь!!!

кстати после этого болота кончились колодки))))

резина мне тоже понравилась на столкнулся с такой проблемой что надо покупать 6 штук!!!она же направленная а на спорт как? на постоянный полный привод.как вы из этого выходите???