Pajero 4x4 Off-Road Club

Verner писал(а):

Alex_Stinger писал(а):ну вот тут с тобой я не согласен в корне. поведение заблокированного полного привода прдесказуемо на сто процентов.

Не путай с фул-таймом где есть свободный межосевой диф.
Заблокированый осевой представляет своеобразный тяни-толкай. У которой оси лучше сцепление с дорогой та и является первой скрипкой - о какой предсказуемости может идти речь?

по диагонали не читай чего я написал, у свободного дифа как раз и идет переброс момента с передка на зад постоянна, на субаре поездий по льду и поймеш о чем я говорю. На ней спокойно дрифтить можно потому что момент весь на зад перекидывается. А ели не знаеш когда это произойдет то и поведение машины будет непредсказуемо. А когда на тойже субаре блокируеш межосевик (на STI это возможно) она начинает ездить боком буксуя всеми четырьмя колесами и прекрасно управляется рулем, у нас точно также. Лично я не испытываю никаких затруднений при езде на полном приводе на наших машинах, все прогнозируемо и ожидаемо.

idled писал(а): Видимо дороги у вас хорошо чистят. У нас с перекрестка на заднем быстро не уйдешь и что на каждом перекрестке раздатку дергать.

Не сказать что бы хорошо... Еще же и резина решает На перекрестках я не сильно стремлюсь быстро стартовать, а где надо - да постоянно дергаю раздатку (зато знаю что она всегда готова к работе )

Это хорошо, что у тебя раздатка на ходу в момент подключается А меня вот в момент не получается, приходится заранее подключать.

Почему не получается?

Какая-то сво на стоянке по бамперу шваркнула... трещина, царапины... не смертельно, но: ПЕРВАЯ ГАДОСТЬ!!! Хорошо бы, последняя... но надеяться на это глупо...

Julia писал(а):Какая-то сво на стоянке по бамперу шваркнула... трещина, царапины... не смертельно, но: ПЕРВАЯ ГАДОСТЬ!!! Хорошо бы, последняя... но надеяться на это глупо...

Сочуствую, у меня тож на стоянке досталось, шахид расколол правый дефендер спереди.

Alex_Stinger писал(а):

Verner писал(а):

Alex_Stinger писал(а):ну вот тут с тобой я не согласен в корне. поведение заблокированного полного привода прдесказуемо на сто процентов.

Не путай с фул-таймом где есть свободный межосевой диф.
Заблокированый осевой представляет своеобразный тяни-толкай. У которой оси лучше сцепление с дорогой та и является первой скрипкой - о какой предсказуемости может идти речь?

по диагонали не читай чего я написал, у свободного дифа как раз и идет переброс момента с передка на зад постоянна, на субаре поездий по льду и поймеш о чем я говорю. На ней спокойно дрифтить можно потому что момент весь на зад перекидывается. А ели не знаеш когда это произойдет то и поведение машины будет непредсказуемо. А когда на тойже субаре блокируеш межосевик (на STI это возможно) она начинает ездить боком буксуя всеми четырьмя колесами и прекрасно управляется рулем, у нас точно также. Лично я не испытываю никаких затруднений при езде на полном приводе на наших машинах, все прогнозируемо и ожидаемо.

Сравнивать поведение разных машин вообще некорректно, слишком разные условия.
У меня на Паджере супер-селект, что даёт оценить работу разных режимов трансмиссии при одинаковых условиях(резина, развесовка и т.д.). Так вот при свободном дифе машина более предсказуема и устойчива на дороге, чем при заблокированом. Это из практики.

Verner писал(а): Сравнивать поведение разных машин вообще некорректно, слишком разные условия.
У меня на Паджере супер-селект, что даёт оценить работу разных режимов трансмиссии при одинаковых условиях(резина, развесовка и т.д.). Так вот при свободном дифе машина более предсказуема и устойчива на дороге, чем при заблокированом. Это из практики.

Ты не забудь что суперселект это не только разные режимы но и вискомуфта в межосевике, она и дает тебе уверенно ездить. А обычный симетричный дифф будет гнать момент туда где нет нагрузки, т.е. на шлифующую ось усугубляя занос или снос еще больше. А у заблокированного межосевика характеристика управляемости одна, недостаточная поворачиваемость.

Ужос че пишите
Читаю и скребу затылок... ну ничгео, когда-нибудь, смогу прочитать - и все понять!

Julia писал(а):Ужос че пишите
Читаю и скребу затылок... ну ничгео, когда-нибудь, смогу прочитать - и все понять!

Да это называется "Остапа понесло..."

Julia писал(а):Мы как раз вчера обсуждали - ездить на полном или на заднем Вот и ответ...пока только на полном...

Рустам, спасибо (надеюсь, Вы на нас не в обиде...)! И всем тоже. Инфа ценная.

Нисколько. Я ее ставил на продажу летом, когда денег на ремонт не было. А вы позвонили уже когда почти все подремонтировал... когда вам начал перечислять чего уже в ней подправил и какая она стала по сравнению с тем какой была с самого начала... то жалко стало продавать
Так что я даже рад

Оставляете?! Честно - я сейчас не понимаю, как можно ездить на королле (да простят меня... )...недавно подруга звонила и полчаса завидовала, что у меня тепреь Джуник, и плакалась, что ей-то на Ярисе приходится ездить, срам-то какой и стыд )))

[quote="Julia"]
Как успехи в управлении Жыпом? Что-то совсем потерялась. На права то сдала?

Карибася писал(а): Как успехи в управлении Жыпом? Что-то совсем потерялась. На права то сдала?

Пока у меня успехи в управлении тазиком Или не успехи... В обчем, грызу гранит МКПП...ужосче Проклятые морозы все планы обломали. О Джунике пока только мечтаю. Он не заводился в морозы. Масло доливали, свечи меняли. Я толком и не знаю, чего там и как. Но кроме этого претензий к нему никаких на данный момент.
Даже встретиться с ним надолго не могу, чтоб хотя бы выкройки снять с чехлов В общем, трудное время. Но оптимизьм сохраняю, надеюсь к концу марта сдать и вызволить свою машинку уже

Julia писал(а): О Джунике пока только мечтаю. Он не заводился в морозы. Масло доливали, свечи меняли. Я толком и не знаю, чего там и как. Но кроме этого претензий к нему никаких на данный момент.

У меня тоже перестал заводиться на морозе в этом году... Машина не воспринимает повороты ключа, как будто она на передаче стоит... На морозе машину перестал глушить... У тебя та же проблема? Glukс сказал, что это в результате скопления конденсата на датчике АКПП, надо его прогревать... Но это не выход:) Надо конденсат просушить... Я еще этим не занимался...

сложно этот датчик ковырять, там говорят мелкие пружинки и всякая мелкая муть короче гемор, сломаешь и ппц и все приехали, сушите весла.

Glukc писал(а):сложно этот датчик ковырять, там говорят мелкие пружинки и всякая мелкая муть короче гемор, сломаешь и ппц и все приехали, сушите весла.

Где он вообще находится? под капотом или под машиной?) Нам бы фото:)

под машиной, фото позже...

Мой теперь нормлаьно заводится - потеплело, наконец-то. Но видимо придется к следующей зиме принимать меры. Совсем не улыбается без машины оставаться в -30

BRATAN писал(а):У тебя та же проблема?

ага, говорят, та же....

Получение прав затянулось, сдох винт, но Джуня теперь весь мой
Все это время пахал как папа Карло: возил собак, тяжести, грязности. Предстоит химчистка салона
Ездили из Екб в Добрянку (Пермь, ок. 400 км в одну сторону) - жуть....на одном участке, километров 60 асфальт выгрызен какии-то зубастиками, но мелкий упорно полз, правда, мозги у нас стряслись Особо клево было обгонять колонну большегрузов по обочине Крейсерская была 110, 120 шел отлично просто, чоень устойчиво - по нормлаьнйо дороге. Но обгонять новые навороченные машинки не на нем,к онечно
Из выявившихся недостатков.... ТЕСНО. Вот что есть - то есть. Приходится много всякой фигни возить, надо бы еще к этой фигне добавить канистру под бензин - а негде! Аптечка, огнетушитель и аварийный знак болтаются по всему салону. А если там еще собака-другая.... ох. Придумываю какие-то сумки или крепеж под всякие штуки по бокам заднего сидения. С багажником на крыше пока не рискую связываться.
Из поломок: что-то случилось с глушителем, Джуня орет что твой харлей.
На пермских кочках стрясли контакты в фаре, лечили ударом пластиковой бутылки, потом вылечили совсем.
Пока все

В общем, я не то, чтобы довольна...я просто чертовски счастлива!

ГАБАЖНИК на крыше ваще тема. мне понравилось
в поездку взяли туда засунули 2 сидушки складных, 2 кресла складных, два пакета одежды, пакеты с едой, пакет с всякими мячиками для ребёнка, одеяла, сапоги....
на половину только забили на первый взгляд маленький "габажник"
по трассе не шумит, разгоняться больше 110 не стали

Julia писал(а):Аптечка, огнетушитель и аварийный знак болтаются по всему салону. А если там еще собака-другая.... ох. Придумываю какие-то сумки или крепеж под всякие штуки по бокам заднего сидения. С багажником на крыше пока не рискую связываться.

- аптечку и знак - к инструментам, огнетушитель - в гнездо под левым локтем...

Пара собак в минике очень хорошо себя чувствует, мы четырёх возили одновременно - им главное, чтобы в окна удобно было смотреть.

При сложенных задних сиденьях собакам на сложенных сиденьях очень удобно. И между рядами сидений ещё много чего помещается.

P.S. А мы багажник с крыши сняли - намного лучше стало ездить.