Pajero 4x4 Off-Road Club

тпски разные, на ефи 4 вывода задействовано, на мех. 3, но 4-х выводную вместо трех можно подключить
на скачивание каталога зексель/бош ссылку имеете ввиду? В личку могу, только там особенность, чтобы работало, дату в компе надо на 2009 год менять
ТПСка из Китая уже три недели как зависла на границе....

каталог avtodata видимо.
ссылку на типиэску в китае )

ссылка на зексель в личке, одна ссылка на тпс на предыдущей странице, заказал здесь, посылка поехала через сутки....
http://ru.aliexpress.com/item/TPS-Throt ... 39378.html

что она совсем другая, ежели на механическом насосе....
писали, что подходит от мазды бонго, но номерка я не нашёл

у меня бонго брауни грузовик, стоит на педали, как и вазовскую, переделывать- подгонять надо

сама "таблетка" практически идентична. а провода переделать - пустяк.

тут на фото 3 провода.
Днем залезу, попробую сфотать на мазде.

и там с другой стороны металлический поводок, которым в паз попадать надо- колхоз неизбежен

Нашелся
Себе вот такого плана ставил. Правда б/у от Ниссан терано
Единственный колхоз это с проводами - лишнее просто отрезается и пересаживается в другой (родной) разъем.

Погуглил в картинках - вроде как он и есть... Крепление и пимпочка идентичны нашему.

А синяя пимпочка торчит- это не второй датчик?

Нет это колпачек. Наберите в гугл-картинки все номера которые видите и увидите этот датчик со всех сторон

маленькое "но"
вот тут схема этой тпски, у кого стоит "трехногая", этой хватит для двух замен.
А вот с 4-я выводами вряд ли, контакта на замыкание нет.
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 8c55cc319a

А на бонге у меня стоит с тремя выводами и сантиметра 4 толщиной и 5-6 см диаметром, маркировку не подлезть посмотреть, со стороны обшивки и промежуток там на два пальца...

Что значит "для двух замен" ?
У меня стоит от Ниссан терано дизель. Дали дизелисты. Какая точно не знаю по маркеровке. Но точно была с таким 5тиконтактным разъемом.
Методом исключения нашел нужные 3 контакта. Поставил - летаю не первый год.
По схеме ничего сказать не могу.
У нас напряжение 5 вольт на ТПСке.
У меня работает и кикдаун и скорости правильно переключаются и клапан обратки включается на полностью выжатой педали газа.

так о чем и речь- вместо трехконтактной пойдет, 4-х нет
там спаренный потенциометр, один сотрется- можно второй использовать на паджеро 4м40 с мех. насосом или 4д56, на 4м40 ефи не прилепить.

аааа. я про ЭФИ не бум-бум...

ANZU писал(а):.............. крепление рубашки тросика "подлечил" при помощи металлической трубки и трёх стяжных хомутов............

тоже лечил , термоусадочной трубкой (70% усадки и клеевой слой внутри трубки "3m mdt-a 19/6")

однако, провод коричневый оборван на фото

обрезаны провода связяные с родным имобилайзером
во всех виденых мной одна и таже история , как только на ремонт насос попадает , они это дело кастрируют

Ну вот, приехало полное сопротивление 5200 Ом