Pajero 4x4 Off-Road Club

Одинаковые.

Ребят, вот по поводу повышенной прочности это только желаемое, а не действительное.
Проверить просто.

Оригинал
Mitsubishi - MB 092749
Заменитель
NTN - LM102949/10
Koyo - LM102949/10

Оригинал
Toyota 90368-45087
Заменитель
NTN - LM102949/10
Koyo - LM102949/10

А теперь вспомним что у нас всегда лежит в фирменной упаковочке? (касаемо подшипников)
Да именно либо NTN либо Koyo.
Сделайте фотку гравировки номера с Toyota 90368-45087, с самого подшипника.

triode-master писал(а):Одинаковые.

Вероятно внутренние прямые? А внешний - конусный 100%, и совсем не LM102949/10 - этот прямой.

- это LM102949/10

- вот такой у меня внешний.

Получу подшипники - сделаю фотку, тогда узнаем.

Yurdos что-то я вас не пойму.
У спорта 2 ступичных подшипника внутренний и внешний - они абсолютно одинаковые.
На ваших картинках тоже одинаковые, только на верхнем одета внешняя обойма, а на нижней картинке подшипник вынут из обоймы.
И те и те конусные.

triode-master писал(а):Yurdos что-то я вас не пойму.
У спорта 2 ступичных подшипника внутренний и внешний - они абсолютно одинаковые.
На ваших картинках тоже одинаковые, только на верхнем одета внешняя обойма, а на нижней картинке подшипник вынут из обоймы.
И те и те конусные.

Да я ж непротив ошибаться, раскрутив ступицу и вынув конусный подшипник офигенно расстроился потому как на-руках был в обойме LM102949/10 и как мне показалось он прямой, пришлось втулить конусный назад, а прямой оставить в коробочке.
Разобрать и вынуть из обоймы LM102949/10 не догадался... сегодня в гараже внимательно возьму разберу и посмотрю, может действительно он конусный просто в обойме не видно это...

Тогда сразу вопрос - А внешний пдшипник должен из ступицы выходить в обойме? У меня он отдельно вылазит, если и есть обойма то где-то в недрах смазки...

Отдельно он вылазит потому что обойма запрессована, без съемника снять трудно, хотя тут на форуме выстукивали, это черевато последствиями.

Да я ж непротив ошибаться, раскрутив ступицу и вынув конусный подшипник офигенно расстроился потому как на-руках был в обойме LM102949/10 и как мне показалось он прямой, пришлось втулить конусный назад, а прямой оставить в коробочке.

Если нет инструмента, то лучше мастерам отдать. За полную ревизию установку 3 подшипника, сальник еще что-то, уж не помню, 1000руб денег.

вытащил из обоймы LM102949/10... конусный
Лопухнулся я

хотя тут на форуме выстукивали, это черевато последствиями.

Да... по пальчику молотом можно попасть

Yurdos писал(а):

triode-master писал(а):
Тогда сразу вопрос - А внешний пдшипник должен из ступицы выходить в обойме? У меня он отдельно вылазит, если и есть обойма то где-то в недрах смазки...

так, суду все ясно, обьясняю, на ступицах передних осей или мостов кому как нравится только конусные подшипники, различатся они могут по трем видам один больше другой меньше или оба одинаковые, или вся ступица это обойма подшипников. но всегда конусные, прямые стоят на заднем мосту на жигулях вот. Теперь дальше, при снятии ступицы с цапфы (ну той херовины на которой ступица сидит) внешний подшипник может и выпасть ибо ничем не крепится, обойма же останется в ступице, при замене подшипников обойму надо выбить и на ее место впресовать новую, меняются подшипники в паре, берем пруток и молоток и с обратной стороны обоймы херак и через деревянную прокладку новую обойму окуратно осаживаем наместо старой, при постановки ступицы крепежную гайку закручиваем до упора потом откручиваем на 1/8 оборота. ВОт где то так, естестна на разных машинах по разному но отличия непринципиальные

Может пригодится -
Задумал поменять сальник АКПП MR 350599, заказал оригинал. Пришел NOK BE2852E, весь в наклейках Mitsubishi Genuine Parts

xcomp так в общем со всеми деталями.
Mitsubishi не делает запчасти.
Обычно только резиночки всякие трудно распознать.

Привет, всем.
Про сцепление Паджеро Спорт 2.5 дизель 99 сил. В результате вскрытия обнаружилось, что родное сцепление на моем экземпляре стояло фирмы Valeo. Но это только диск и корзина. Выжимной подшипник фирмы ntn, что за зверь не знаю.
Взамен был приобретен комплект сцепления Valeo - каталожный номер 826 388, комплект состоит из:
803 919 - Диск сцепления,802 688 - Корзина сцепления, 804 096 -Подшипник выжимной.
Корзина и диск совпали с оригиналом один в один. Выжимной пластмассовый и доверия не внушает, поэтому после ревизии, был оставлен старый - он и металлический и корпус больше - выглядит гораздо крепче.
Предыдущее сцепление прошло около 70 т.км, 35-40% с груженым под завязку прицепом и в говнах. Диск был стерт со стороны корзины до заклепок, на корзине задиры, маховик как новый.

Пыльник рычага переключения передач MR 110602 он же MR 567088
и он же Пыльник рычага переключения передач от ТАЗ01 есть в любом магазине, цена 25 руб. подходит хорошо, единственное что самая нижняя кромка у него меньше чем у оригинала.
(!!!предположение!!!)При закручивании надо смотреть чтобы кромка не вылезла.
У меня не вылезла, я просто предположил что такое может произойти.

Продолжение про сцепление для МПС 2.5TD, комплект сцепления выглядит как на фото, там и номера есть. Ценник очень бюджетный, только выжимной нужно другой покупать, для тех кто любит настоящий heavy metal.

если кто не знает или не в курсе, пыльники рулевых тяг и сошки подходят от жигулей восьмого семейства, а так как в основном продоются они без пружинки прижимной то вместо пружинки используем крепежную ленту. Сейчас просто искал пыльник так то что находил и смех и грех, пыльник стоит да пятьдесят руб дешевле рулевого рычага, ну обалдеть

gjkrjdybr писал(а): так как в основном продоются они без пружинки прижимной то вместо пружинки используем крепежную ленту.

Что за крепежная лента? Поясните.

ну забыл как называется, пластиковая лента фиксационная когда провода в жгут собераем или к кузову прихреначиваем одноразовая с замочком типа затянул и трындец

А понятно, "кембрик"

Studebeker писал(а):А понятно, "кембрик"

кембрик это немножко из другой оперы, это пластиковая изоляцоинная трубочка, а про то что человек назвал крепежной лентой, называется пластиковый ремешок или стяжка, он же хомут пластиковый, одноразовый.

АДАЛ писал(а):

Studebeker писал(а):А понятно, "кембрик"

кембрик это немножко из другой оперы, это пластиковая изоляцоинная трубочка, а про то что человек назвал крепежной лентой, называется пластиковый ремешок или стяжка, он же хомут пластиковый, одноразовый.

во во, именно хомут, вот ведь голова дырявая