| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
можно подробнее и с фото??partizan09 писал(а):а если поставить доп. вентилятор ОЖ, могет поможет? у меня вместо вискомуфты два эл. вентилятора с ТАЗа, ни с кондеем, ни без него температура ни разу выше нормы не поднялась
гдеж эго взять?? только лепить хендмейд)) а с дизеля почти оригинал)) вот только дырку в капоте резать... уххх)Лучше как на субаре - один но широкий...
Пробовали, не жаритсяалексей - Маленький Мук писал(а):А ты думаеш что в дизельном под капотом прохладнейколбасу жарить можно
, хотя подогреть реально можно. 
Dimmm писал(а): никто не пробовал ставить на капод бензинового спорта воздухозаборники с дизеля?))) парочку))) или это будет страшнее ядерной войны?)
А можно под капот вставить брусок длиной 10-15 см, проволокой стянуть, чтоб капот не открывался от ветра. В Средней Азии так делали на ЗиЛах при жаркой погоде. 
Блин,у меня тока в пробках и когда кондёр включен.На скорости нормуль.Dimmm писал(а):сегодня ехал по кольцу, +35, скорость 100-110... хорошо комп пискнул.. а то бы не заметил... стрелка температуры уже на самом верху.. 108-110град...
, началось 
Какого хрена ему надо?!?!?! И промыто и обслужено и житкость новая 
Самое главное не пойму.... вроде считал, читал, что при вкл. кондее всегда должен работать электровентилятор, НО мне кажется он не всегда работает 
Чо делать то ????????? 
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
но это ток при 36-38 . если 33-35 то нормально. Сегодня грозятся 40ка посмторим ::-): Радиаторы промыл (со съемом) после ПТФУ меня тоже не всегда работает, то вкл. то выкл. но температура сейчас не растет.Lavr36 писал(а): при вкл. кондее всегда должен работать электровентилятор, НО мне кажется он не всегда работает
На прогретом двигателе попробуй ее пальцем остановить, если она легко остановиться, то меняй.Petrako писал(а):Греется при движении, в пробках всё ок, радиаторы все новые, может термомуфта, и как её проверить?!
Если конечно пальца не жалко - то можно попробоватьtailor писал(а):На прогретом двигателе попробуй ее пальцем остановить, если она легко остановиться, то меняй.Petrako писал(а):Греется при движении, в пробках всё ок, радиаторы все новые, может термомуфта, и как её проверить?!
)) 
Слава MPS писал(а):Еще один вариант заменить антифриз на воду. Вода, благодаря своим теплофизическим свойствам, имеет наивысшие значения коэффициента теплопередачи конвекцией. А к зиме вернуть все обратно.
Даже если бы вода и была лучше антифриза, то что потом с накипью от воды делать? НЕ может крыльчатка быть одинаково эффективной с диффузором и без!!! А колхозил диффузор я из-за того, что после бодика радиатор уходит вверх вместе с кузовом, а крыльчатка остается на месте вместе с рамой и двиглом.gjkrjdybr писал(а):ИМХО, ловля блох это все, ниче не скажу, может я и не прав, но наши то теже уазики или волги что с дифузором что без дифузора работают одинаково, может конечно и поможет, но НЕВЕРЮ, вот правда в чем дело подсказать тоже не могу, вроде ребята, вы все сделали что токо можно, но колхозить дифузор это уже от безнадеги
+1Мишок писал(а):Слава MPS писал(а):Еще один вариант заменить антифриз на воду. Вода, благодаря своим теплофизическим свойствам, имеет наивысшие значения коэффициента теплопередачи конвекцией. А к зиме вернуть все обратно.
имхо вообще глупость
а рабочая температура двигателя какая? Накипь по любому будет.Слава MPS писал(а):Вода отводит тепло лучше антифриза минимум на 10% (~10 градусов).
Ремень кондиционера проверил?Dimmm писал(а): сегодня заметил что кондей даже перестал включаться...не загорается зелененькая лампочка на кнопке.. видимо сгорел предохранитель... потому как даже при незаправленном кондее она горела)
не может ли это быть связано с перегревом???
