Pajero 4x4 Off-Road Club

partizan09 писал(а):а если поставить доп. вентилятор ОЖ, могет поможет? у меня вместо вискомуфты два эл. вентилятора с ТАЗа, ни с кондеем, ни без него температура ни разу выше нормы не поднялась

можно подробнее и с фото??

Лучше как на субаре - один но широкий...

гдеж эго взять?? только лепить хендмейд)) а с дизеля почти оригинал)) вот только дырку в капоте резать... уххх)

алексей - Маленький Мук писал(а):А ты думаеш что в дизельном под капотом прохладней колбасу жарить можно

Пробовали, не жарится , хотя подогреть реально можно.
Однако в пробках при любой жаре (во всяком случае при +40 в тени) и в мороз (-30) температура охл. жидкости у моего далеко не свежего дизелька одинаковая.

Dimmm писал(а): никто не пробовал ставить на капод бензинового спорта воздухозаборники с дизеля?))) парочку))) или это будет страшнее ядерной войны?)

А можно под капот вставить брусок длиной 10-15 см, проволокой стянуть, чтоб капот не открывался от ветра. В Средней Азии так делали на ЗиЛах при жаркой погоде.

сегодня ехал по кольцу, +35, скорость 100-110... хорошо комп пискнул.. а то бы не заметил... стрелка температуры уже на самом верху.. 108-110град...

сбавил скорость, включил ПЕЧКУ,это при +35))) ужас)

БРУСОК не эстетично)) да и открывшимся капотом по лобовухе я уже получал) сомнительное удовольствие)

Dimmm писал(а):сегодня ехал по кольцу, +35, скорость 100-110... хорошо комп пискнул.. а то бы не заметил... стрелка температуры уже на самом верху.. 108-110град...

Блин,у меня тока в пробках и когда кондёр включен.На скорости нормуль.
.Вот загадка то у наших машинок!

Имхо - лечить надо качественной охлаждающей жидкостью. В добавок устранять коррозию внутри системы охлаждения вызванной некачественной жидкостью, которая ухудшает отвод тепла. Кстати срок службы антифриза Г11 в среднем 3 года.

Ну усе пиндец , началось Какого хрена ему надо?!?!?! И промыто и обслужено и житкость новая Самое главное не пойму.... вроде считал, читал, что при вкл. кондее всегда должен работать электровентилятор, НО мне кажется он не всегда работает Чо делать то ?????????
ПыСы: А может всей гурьбой Снупера крикнуть ?! Дядь Саш ну подскажи чаво там пнуть чоб заработало а

У меня счаз тоже подъ нагрузкой при начале разгона особенно в горку стрелка ползет в верх примерно на 5-7 градусов, на ходу падает но это ток при 36-38 . если 33-35 то нормально. Сегодня грозятся 40ка посмторим ::-): Радиаторы промыл (со съемом) после ПТФ

Lavr36 писал(а): при вкл. кондее всегда должен работать электровентилятор, НО мне кажется он не всегда работает

У меня тоже не всегда работает, то вкл. то выкл. но температура сейчас не растет.

Petrako писал(а):Греется при движении, в пробках всё ок, радиаторы все новые, может термомуфта, и как её проверить?!

На прогретом двигателе попробуй ее пальцем остановить, если она легко остановиться, то меняй.

tailor писал(а):

Petrako писал(а):Греется при движении, в пробках всё ок, радиаторы все новые, может термомуфта, и как её проверить?!

На прогретом двигателе попробуй ее пальцем остановить, если она легко остановиться, то меняй.

Если конечно пальца не жалко - то можно попробовать ))
А гораздо удобнее свернутой газетой

Еще один вариант заменить антифриз на воду. Вода, благодаря своим теплофизическим свойствам, имеет наивысшие значения коэффициента теплопередачи конвекцией. А к зиме вернуть все обратно.

Слава MPS писал(а):Еще один вариант заменить антифриз на воду. Вода, благодаря своим теплофизическим свойствам, имеет наивысшие значения коэффициента теплопередачи конвекцией. А к зиме вернуть все обратно.

Даже если бы вода и была лучше антифриза, то что потом с накипью от воды делать?

имхо вообще глупость

gjkrjdybr писал(а):ИМХО, ловля блох это все, ниче не скажу, может я и не прав, но наши то теже уазики или волги что с дифузором что без дифузора работают одинаково, может конечно и поможет, но НЕВЕРЮ, вот правда в чем дело подсказать тоже не могу, вроде ребята, вы все сделали что токо можно, но колхозить дифузор это уже от безнадеги

НЕ может крыльчатка быть одинаково эффективной с диффузором и без!!! А колхозил диффузор я из-за того, что после бодика радиатор уходит вверх вместе с кузовом, а крыльчатка остается на месте вместе с рамой и двиглом.

Мишок писал(а):

Слава MPS писал(а):Еще один вариант заменить антифриз на воду. Вода, благодаря своим теплофизическим свойствам, имеет наивысшие значения коэффициента теплопередачи конвекцией. А к зиме вернуть все обратно.

Даже если бы вода и была лучше антифриза, то что потом с накипью от воды делать?

имхо вообще глупость

+1

Вода отводит тепло лучше антифриза минимум на 10% (~10 градусов).

Слава MPS писал(а):Вода отводит тепло лучше антифриза минимум на 10% (~10 градусов).

а рабочая температура двигателя какая? Накипь по любому будет.

Не забываем, что антифриз является смазкой для водяной помпы, если заправить только водой, то к помпе быстро придет "пушной зверек - писец" и придется идти в магаз за новой.

включается ли вентилятор кондея без включения кондея???

сегодня заметил что кондей даже перестал включаться...не загорается зелененькая лампочка на кнопке.. видимо сгорел предохранитель... потому как даже при незаправленном кондее она горела)

не может ли это быть связано с перегревом???

Dimmm писал(а): сегодня заметил что кондей даже перестал включаться...не загорается зелененькая лампочка на кнопке.. видимо сгорел предохранитель... потому как даже при незаправленном кондее она горела)

не может ли это быть связано с перегревом???

Ремень кондиционера проверил?