Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, объясните плиз, а то запутался совсем. У меня Паджеро Спорт 2003 АКП Бензин. Судя по всему 4WD. Как правильно пользоваться полным приводом? Как включать, отключать правильно. Как ездить можно и где можно а где нельзя?
Я купил руководство по эксплуатации и ремонту. Там 2 страницы посвящено устроиству магнитолы и ни слова о том как правильно пользоваться 4 WD (((

У тебя заднеприводная машина. Заехал в г.. снег,лед ручку раздатки вперед и у тебя полный.Но ездить так можно только по скользким поверхностям
а вообще это гдето вначале темы.

moreman, понятно. А включать-выключать через положение N на коробке?

lefler писал(а):moreman, понятно. А включать-выключать через положение N на коробке?

режим 4WD включается при любом положении АКПП, прямоленейным движением и на скорости до 100кмч(но здесь, я не полностью уверен, может меньше), и ОБЯЗАТЕЛЬНО с отпущеным газом, я сам раньше на неитрали включал потом газ жал, а это не гуд, хоть скорость и маленькая, но теперь считаю что это лучше избегать.
А вот на пониженную 4L, только при полностью остановленном автомобиле на N.

GrifonII, спасибо. Я тоже с нейтрали иногда включал. Теперь не буду ))

Если не сложно внесите ясность в вопрос

То что в монтерах спорт стоит AWD после 2002 года вопрос ясен. Определяется сие по надписи на разатке AWD( вместо 2H)

А какая ситуация с Padjero Sport? к сожалению не смог поиском воспользоваться

Zubrania писал(а):А какая ситуация с Padjero Sport? к сожалению не смог поиском воспользоваться

Правильно, потому что такой машины не существует
Посмотрите хотя бы как форум называется...

Podzemshik писал(а): Правильно, потому что такой машины не существует
Посмотрите хотя бы как форум называется...

Ваше остроумие да в мирное русло - цены бы не было.

З.Ы Опечатался, с кем не бывает Pajero Sport. СИльно меняет суть вопроса ?

Zubrania писал(а):З.Ы Опечатался, с кем не бывает Pajero Sport. СИльно меняет суть вопроса ?

Сильно
Меняет отношение людей в лучшую сторону
А то пишут pagero, padjero, padgero, поджеро

На Pajero Sport AWD никогда не ставили, только парт-тайм. А на парт-тайме зимой не очень хорошо. Поэтому некоторые владельцы поставили себе суперселект и получили все и сразу

Спасибо, крайне сузился вариант для покупок

AWD на Монтероспорт пошел только с 2002 года,до этого монтерыспорт тоже были парт-тайм

Уважаемые паджероводы, не знал в какой теме спросить, решил в этой.

У меня парт-тайм. Когда включаю пониженную и перехожу в режим D акп, то наблюдается сильный толчек. Ну это ладно. Самое главное что я не ощущаю особой разницы между пониженной и просто 4H. Машина также очень быстро рвет с места при нажатии на газ. Тогда как на шниве и на ТЛК прадо сразу же ощущается разница (на газ жмешь а машина еле ползёт).
Вопрос в том, это у всех так? Может у Паджеро спорт такая система и это нормально? или это дефект?

при включении пониженной положение селектора передач -"L" или "2" (насчет "2" не уверен, так что не утверждаю)

Ага, в инструкции к паджеро написано, что пониженной можно пользоваться только в режиме L. Это явно не нормально.

Oko, что именно не нормально? ТО, что можно пользоваться только в режиме L? Или что разницы в движении не чувствуется?

Конечно, что разницы не чувствуется. Я на понижайке на Д ездил и ничего

А можно ли поменять 4WD на AWD и много ли всяких ньюансев?

sid22 писал(а):А можно ли поменять 4WD на AWD и много ли всяких ньюансев?

Изучайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =31&t=5597

Господа, доброго время суток!
Помогите в выборе трансмиссия 4WD или AWD.
Суть такая, хочу прибрести Монтеро Спорт 07.2001г. JA4MT21H60P006933 на данный а/м уже устанавливалась с завода трансмиссия AWD. Машина будет заряжаться для бездорожья, но и по городу не мало будет ездить. Разумеется попадая в говномес, мы не будет стараться выбраться на AWD а просто подоткнем 4H или 4L после преодоления препятствия, выкл передок, и едим дальше на AWD.
Вопрос: Стоит ли приобретать машину с трансмиссии AWD для бездорожья? (т.к. не плохой вариант попался по состоянию)
Ряд вопросов:
1. На AWD подтыкая 4H или 4L проходимость меняется в сравнение с просто 4WD (которые 2H чаще встречаемые) ?
2. Такое же жесткое подключение передка? муфта задействована?
3. Надежность на бездорожье хуже/лучше?
4. На 4Н можно муфту убить если сильно застрял, и много буксовать приходиться?
5. АКПП одинаковые/разные?
6. С Челенжера AWD подходит?
Господа, буду очень признателен в помощи подбора привода.
Заранее спасибо!

022 писал(а):... выкл передок, и едим дальше на AWD.

На АВД передок никогда не выкл.

022 писал(а):Ряд вопросов:
1. На AWD подтыкая 4H или 4L проходимость меняется в сравнение с просто 4WD (которые 2H чаще встречаемые) ?
2. Такое же жесткое подключение передка? муфта задействована?
3. Надежность на бездорожье хуже/лучше?
4. На 4Н можно муфту убить если сильно застрял, и много буксовать приходиться?
5. АКПП одинаковые/разные?
6. С Челенжера AWD подходит?
Господа, буду очень признателен в помощи подбора привода.
Заранее спасибо!

1. Проходимость много от чего зависит, люди и без раздаток вытворяют огого. режимы 4H и 4L по функционалу одинаковые в АВД и партайме.
2. Жесткое подключение передка это когда входные валы переднего и заднего моста крутятся всегда с одинаковыми скоростями, оборотами.
3. Надежность одинаковая ибо шестерни практически одни и те же. Но партайм рвется на сухом покрытии.
4. Если сильно застрял муфту обязательно нужно подстраховать жесткой блокировкой, иначе сдохнет.
5. одинаковые.
6. там нету режима 4H, 4L.

что уж тут добавить Super Select рулит.