| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
На П2, шума от работы 4Н больше, да и управляемость разная, иногда хочется "пошалить" на заднем.Пыж81 писал(а):У нас разницы Н2-Н4 нет вообще, так зачем ездить Н2?ZEUS-ЗЕВС писал(а): А нахрена на сухом асфальте 4Н?
может у меня есть еще НМПС в гаражеСемнадцатый писал(а):MonteroMAN я конечно уважаю участников которые ходят по всему форуму, а не сидят в своей ветке. Но речь мы видём не о превосходстве дизеля над бензинкой, а о превосходстве двигателей которые ставятся на НМПС 4м41 и 4d56 над двигателем 6B31. Для меня, лично, на П2 лучший двигатель 3.5 с системой на букву Г.
А тогда чего его в подписи нет?))) Ес-но рад всем и вся).MonteroMAN писал(а):может у меня есть еще НМПС в гаражеСемнадцатый писал(а):MonteroMAN я конечно уважаю участников которые ходят по всему форуму, а не сидят в своей ветке. Но речь мы видём не о превосходстве дизеля над бензинкой, а о превосходстве двигателей которые ставятся на НМПС 4м41 и 4d56 над двигателем 6B31. Для меня, лично, на П2 лучший двигатель 3.5 с системой на букву Г.
или мне тут не рады?
Агрессии нет, есть не до умение. Да и много уж больно клевиты у вас в теме на счёт двигателей дизельных.CHIK писал(а):Уважаемый Семнадцатый,откуда столько агрессии ? Конкретно в этой теме никто и не собирался обсуждать преимущества тех или иных двигателей, речь шла исключительно о расходе топлива на бензиновых версиях, тут Вам , как СЧАСТЛИВОМУ обладателю дизеля и сказать-то особо нечего.Заведите в ветке отдельную тему и брызгая слюной(это конечно же без обид и заранее прошу прощения) доказывайте свою правоту.
и бензинщики и дизелисты в своё время сделали свой выбор и сейчас крайне неблагодарное занятие навязывать всем и каждому своё, в общем-то, крайне субъективное мнение.
с уважением
По теме:
1.город 17 л, по пробкам больше 20-ки не выходило пока
2.Смешанный средний по БК-15.4 л(за полтора года)
3.Бездор и Карельские грейдеры -тут уж и до 25 доходило ( без пары 20 литровых канистр туда на бензине лучше не соваться-пересохнет влёт, тут уж дизель рулит не по детски
Секта - слепая вера, а я привожу факты и доводы. По поводу пункт за пунктом, ни чего новго для себя не нашёл, и на всё уже были ответы, опять же если соизволите привести список в потребном виде, то с удовольствием его растерязаю по пунктам. И еще - про нищебродов - ой как зря.ZEUS-ЗЕВС писал(а):Ох, как был прав Shagron. Сперва даже не понял, почему он трактористов "сектой" обозвал. Семнадцатый, мерси за дружеские и незлобные объяснения. Действительно секта. Прошу прощения у адекватных обладателей дизелей. Уверен, что в основном это нормальные люди, но сектанты в Ваших стройных рядах действительно имеются.
Но Ваши высказывания, глубокоуважаемый Семнадцатый, больше похожи на злобную защиту юнца, который ошибся с выбором, брызгает слюной и изо всех сил пытается доказать самому себе (а может и другие поверят), что выбор был правильный. Безусловно, если взяли НМПС исключительно для тракторных целей и Ваш танк 80% пробега месит говна, то Ваш выбор понятен и верен. Конечно у Вас в гараже есть и феррари кабрио, что б девочек летом покатать, и мерс Е класса, на работу ездить и НМПС - говна помесить. Если же, как спрашивал гость нашего сайта, 80% нормальной дороги и 20% лёгкого бездорожья, нафиг ему нужен весь этот "букет" дизельного двигателя?
Надеюсь господин Семнадцатый у Вас найдутся в арсенале аргументы, чтоб пункт за пунктом написать, в чём я был не прав на предыдущей странице, где подробно описал все недостатки дизеля, которых нет у бензинки. Прошу прощения форумчан за офтоп.
... и ещё автономности и потраченного времени на АЗС.anko писал(а): Расход – вообще не показатель двигателя, а толщины кошелька.
... Тут уж приходиться считать. Сэкономленные деньги - заработанные деньги(с) Ну а чё? Деньги в нашей стране ещё никто не отменял(с) Это понятноСемнадцатый писал(а):Да расход далеко не самое главное преимущество дизеля. Хоть и теряют бензинки по 150р на сотню по трассе, т.е. 150000р. на 100тыс.км..
Эт я про толщину кошелька. Мой то, за 140 ткм "потолстел" . Ну минус масла побольше, фильтры топливные. Плюсую себе что за 140ткм свечи поменял бы 2 раза на бензинке. Я пока, ТТТ, только ремни поменял один раз и всё 
Насчёт флуда - +10000!!!!Семнадцатый писал(а):Ладно, заканчиваем тут флудить. Им не понять)
Но моё мнение - если хочется бензинку, то выбор не НМПС т.к. нельзя раскрыть весь потенциал машины.
Ну почему же...Весьма по теме. Т.е, можно было проехать ещё больше...Вот интересно, сколько? Может кто "до сухого" замерял? Хотя понятно, что это весьма неполезно для топливной и фильтров...dyuka писал(а):не совсем про расход...
После того как загорелась лампочка с пустым бензобаком уверенно проехал 26 км до заправки со скоростью 60-70 км/ч. Может кому пригодится такое познание
Загорелась лампа 10л. осталось. +38= 48л.valek44444 писал(а):по стрелкам ваще не понятно сколько литров в баке,вот у меня как загорается лампа,заправляю 38л и уровень на предпоследней полоске вверху.. Хотя по идее должно быть чуть больше пол бака...Бак же 70л.
Глупо конечно, но вот так придумано 
За одно решил и заправиться. Мультик показывал остаток 50 литров. По чеку газпромневти было залито 19,6 литров.