Pajero 4x4 Off-Road Club

Андрбек писал(а):млин, сорри за ооффф ... но .... гидрики застучали, сменил масло на свежее ... MOBIL SUPER 2000 10W40, на холодную просто пипец
до этого было залито MOBIL SUPER S 10W40
после того как поменяли маслаки, всё было нормально, катался не знал шума, а щас

Судя по 10w40 вязкость должна быть одинакова , я кастрол лет 5 лью и чёт начал сомневаться последнее время в качестве его , т.е. то что унас продают

Ребяты! Месяц назад поменял МСК, заодно все попутноснимаемые прокладки, свечные сальники и ВВП. За месяц расхода масла 0, до замены доливал по пол-литра. У некоторых СТОшников есть 2 нехилых развода: 1) нужно снимать ГБЦ, типа, иначе никак; ничего подобного делать не нужно, все в пределах досигаемости после снятия клапанной крышки; 2) из-за сложности замены колпачков на цилиндрах, которые ближе к салону (не помню номера, хотя говорили ), задирают цену и могут придти к пункту №1; специальная приспособа (у парня она была собственного изготовления) помогает избегать мучений со снятием ГБЦ, просто с теми колпачками нужно повозиться чуть дольше и нужна помощь 2го человека. Итог таков, 10 часов ручного труда и 165$ за работу. Но есть один подводный камень: клапанные крышки могут насмерть прикипеть к головке и при их снятии их может "повести", а при обратной установке они не встанут на место и из под них будет травить масло, и с левой стороны (если смотреть на авто спереди) будет попадать прямо на выпускной коллектор, дымить будет как паровоз (что у меня и произошло), но это устранимо и сейчас у меня все в поряде!!!

ну одно радует - проехал 900 миль = расход масла 0

Пару недель назад мне меняли ремень ГРМ + ролики, помпу, сальники, свечи, провода, прокладки свечных колодцев, прокладки клапанных крышек, маслосъемные колпачки + поменяны резинки на заглушках распредвалов и посажены на герметик (уже текли понемножку).
До этого на 3 000 км сожрало около 1 литра масла. После ремонта залили по максимуму - по щупу. Через две недели масло уже на минимуме - проехал максимум 1000 км, а то и меньше. В чем может быть дело??? Уже всю голову сломал - неужели придется в движек лезть и менять кольца на поршнях??? Или еще есть какие-то возможности по расходу масла??? При заводке сзади нет никакого сизого дыма, машина отлично едет, расход топлива - 16-19 л/100 км.
Что посоветуете???

Michael35 писал(а):Пару недель назад мне меняли ремень ГРМ + ролики, помпу, сальники, свечи, провода, прокладки свечных колодцев, прокладки клапанных крышек, маслосъемные колпачки + поменяны резинки на заглушках распредвалов и посажены на герметик (уже текли понемножку).
До этого на 3 000 км сожрало около 1 литра масла. После ремонта залили по максимуму - по щупу. Через две недели масло уже на минимуме - проехал максимум 1000 км, а то и меньше. В чем может быть дело??? Уже всю голову сломал - неужели придется в движек лезть и менять кольца на поршнях??? Или еще есть какие-то возможности по расходу масла??? При заводке сзади нет никакого сизого дыма, машина отлично едет, расход топлива - 16-19 л/100 км.
Что посоветуете???

Может криво МСК сели ?

В каком смысле криво? Делал очень уважаемый человек - поэтому в том, что машина сделана правильно практически не сомневаюсь...

....практически не сомневаюсь...Но расход масла просто так в три раза не вырастает . После такой проделанной работы у меня расход масла грамм 50 на 1000 ,был 200 на бак бензина .И у Вас уважаемый должен по любому стать меньше жор масла не зависимо от состояния колец

Michael35

дык попроси замерить компрессию. тогда ясно будет че там.

мож кольца залегли? может раскокосовочку попробовать?

Расскажите поподробнее про раскоксовочку - у меня тоже есть мысль, что после американской минералки могли залечь кольца - как их раскоксовать? Промывку использовать перед заменой масла?

Michael35

ды у механиков поспрашивай.они должны знать.в цилиндры льется химия какаято.потом куски нагара отваливаются.
но лучше сперва компресометром попросить их оценить компресию.еси компрессия алес то тоды вскрытие .

вот по теме например
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... E%E2%EA%E0

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... аскоксовка

просто раньше пассат был а ваговские движки ох как любят маслице кушать
там еще можешь поискать.

так, для информации, после смены МСК прошёл 3 тыщи миль - вчера подлил 200 грамм масла :rolleyes:
ps: постоянно езжу со включенным кондёром и поддерживаю "агрессивный" стиль вождения (быстрый разгон, обгон и ушёл аманжол)

А вот мне светит замена поршневых колец - по крайней мере так мастер сказал - компрессия во всех цилиндрах хорошая, примерно одинаковая, но на свечках есть легкий масляный налет. Расход масла до замены был около 1,1 литра на 1000 км. Попробовал пока перейти на масло с большей вязкостью 10W60 Mobil 1 - посмотрим - уменьшится расход или нет.
Все же , если придется менять поршневые кольца - то какие надо покупать - стандартные или ремонтного размера? Что еще надо менять при замене колец? И вообще - чтобы поменять поршневые кольца - движек надо снимать или просто разбирать снизу и снимать мост?

Все - наконец-то поршневые кольца поменяны. Старые были очень жестко закоксованы и практически не работали. Износа на поршнях и цилиндрах не наблюдалось. Поставлены новые стандартного размера. Теперь надеюсь, что буду привыкать тому, чтобы не проверять масло каждые три-четыре дня.
Кстати до разбора попробовал средство для раскоксовки Very Lube - как последний шанс - никакого эффекта не дало...

Michael35 писал(а):Все - наконец-то поршневые кольца поменяны. Старые были очень жестко закоксованы и практически не работали. Износа на поршнях и цилиндрах не наблюдалось. Поставлены новые стандартного размера. Теперь надеюсь, что буду привыкать тому, чтобы не проверять масло каждые три-четыре дня.
Кстати до разбора попробовал средство для раскоксовки Very Lube - как последний шанс - никакого эффекта не дало...

Какова цена вопроса? (кольца, работа + что еще делали)...

Около 12-14 тыс.руб - запчасти.
22 тысячи - работа.
Просто меняли поршневые кольца. Для этого пришлось снимать передний мост. Покупал комплект колец, комплект прокладок, болты головок (16 шт.). Весь процесс занял 4,5 дня. в понедельник отдал - вечером в пятницу забрал. Делал не у дилера.
До этого были поменяны маслосъемные колпачки, уплотнители свечных колодцев, поставлены заглушки распредвалов на герметик - а все равно масло кушало. Пришлось менять кольца.

Иду по вашему пути: в понедельник ставлю на колпачки, колодцы, свечи...... Если не поможет - поидем дальше.

Удачи! Желаю, чтобы ограничились только заменой колпачков - большинству это помогает!
Кстати - сразу посмотрите во впускной коллектор - если там масло - нужно почистить/поменять клапан вентиляции картера - из-за этого тоже может подъедать маслице.

antoneyad писал(а):Иду по вашему пути: в понедельник ставлю на колпачки, колодцы, свечи...... Если не поможет - поидем дальше._________________

Сколько стоит это всё в Актюбе земляк?В Астане замена сальников+свечи 30000.Не у диллера.

Gnusmas писал(а):

antoneyad писал(а):Иду по вашему пути: в понедельник ставлю на колпачки, колодцы, свечи...... Если не поможет - поидем дальше._________________

Сколько стоит это всё в Актюбе земляк?В Астане замена сальников+свечи 30000.Не у диллера.

25000 - колпачки, 15000 - ГРМ. Если свечки, то 8000 попросят. Как то дороговато у вас...

antoneyad писал(а): Как то дороговато у вас...

А то!!! И это минимум!
А свечки так же.