Pajero 4x4 Off-Road Club

Досталось недорага вот теперича сливать придется

Заехал купил 10х40

Ща менял голову. за одно и смена масла подошла.Опять потек задний сальник менял по осени, прим капает . залил 10-40 зик синтетику, мож синтетика ему не нравится? до этого была полусинтетика

У меня ЗИК ассоциируется с отработкой...

Ща снял резинку и кожух, от тудава не течет. даж палец туды сунул, там сухо течка откуда то сверху, стекает по правому борту и капает где кронштейн штанов. мож сектор как раком встал иль прокладка под крышкой??? ща остынет полезу глазеть

Я лошара эт соляра текла, форсунки ссали все соляр тек по блоку смывая старую грязь и капали на асфальт уже черными

масло выбирал здесь: https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
в разделе "чистый результат"

И снова здравствуйте! Друзья, подскажите, как отнесётся пробежный 4м40 к синтетике ACEA A3/B4? Что там с масляным клином и т.д.? Вязкость 5w40.

Сам спросил сам ответил. Пока без проблем, ттт.

Pol@ATOM писал(а): ↑01 июн 2024, 16:12как отнесётся пробежный 4м40 к синтетике

Синтетики, сегодня, очень много. На пробежном авто заливать масло ниже 10W40, это неверно. Какое заливать? Тут "резинку к своим трусам каждый выбирает сам". Я очень давно заливаю во все машины Mobil Deiwack 10W40 XHP, это синтетика для грузовиков. Почему именно его? Потому, что при эксперименте, а я перепробовал практически все масла в Магазине "Планета Железяка". Эксперимент длился почти два года и менялось масло раз в одну/две недели. И легковые масла попробовал всех типов, и грузовые. Delwack выдал самые лучшие параметры по долговечности эксплуатации. Главные параметры, это цвет масла и давление масла в системе, у полностью прогретого авто на скорости 100 км/час. Стоит прямоуказательный манометр в масляной системе, вместо электронного датчика. Сегодня, масло турецкое. Но, параметры сильно не занизились, могу судить экспериментально...

По качеству залитого масла скажу нижеследующее. Забейте в тырнете вопрос "сколько в России легковых автомобилей на текущий момент"? А далее, прикиньте на калькуляторе усредненный объем ежегодной замены масла в каждом автомобиле. Легковые авто, от 5 до 9 литров на двигатель. И это не считая трансмиссии. Ну и умножьте на кол-во зарегистрированных в ГИБДД авто. Уберите из списка процентов 30-40, и получите +/- результат для раздумья. Прибавьте масло для грузовиков и спецтехники, а это плюс корабли, самолеты, танки и т.д. И получите общий примерный объем вторичного масла подлежащего переработке и повторному запуску его в оборот...