Pajero 4x4 Off-Road Club

Да все равно что-то стрёмно.

Есть такое чувство ,но залито было уже

Всем привет.машина стоит уже 3 месяца.Завтра хочу проверить уровень масла на холодной АКПП,
коробка со щупом.Какой уровень должен быть?Масло не подтекает.

oleg_vm писал(а):Всем привет.машина стоит уже 3 месяца.Завтра хочу проверить уровень масла на холодной АКПП,
коробка со щупом.Какой уровень должен быть?Масло не подтекает.

Смотри 7-ю страницу темы. Там все есть.

На ТО-90 искал жижу в АКПП. Много думал, ибо оригинал цену имеет некошерную.
Использовал, с одобрения ОД (Рольф-Юг) Motul Multi ATF. Коробка V5AWF.
Выбирал долго и очковал, ибо с Мотыльком любофф настоящая, т. к. он из породы настоящих машин.
Взял 12 литров с учетом прокачки.
После замены прошли 2 ткм. Вроде все хорошо.

arcanoid писал(а):На ТО-90 искал жижу в АКПП. Много думал, ибо оригинал цену имеет некошерную.
.

Если у Вас АКПП без щупа - да родное мало дорого, а если SPIII - то нет смысла что-то выдумывать, т.к. оригинальное масло в пределах 500руб/литр.

АлександрК писал(а):

arcanoid писал(а):На ТО-90 искал жижу в АКПП. Много думал, ибо оригинал цену имеет некошерную.
.

Если у Вас АКПП без щупа - да родное мало дорого, а если SPIII - то нет смысла что-то выдумывать, т.к. оригинальное масло в пределах 500руб/литр.

Камрад,

в политбюро тоже не дураки сидят. Внимательно читаем пост - " Коробка V5AWF."

Как-то так...

Коробка у меня V5A5A (с щупом)

По поводу жижи № ..159. Была литрушка в салоне. -34С. Взял литрушку, перевернул, жидкость не течет совсем.
Данное наблюдение подтверждается тугим рулём (у меня там та же жижа) и медленной коробкой зимой.

..159-ая не лучший выбор для зим ниже -30С. Плохой выбор. Плохая жижа. Мерзнет. Машина не едет. Выше расход из-за не оптимальной работе коробки. При -40С на ..159 уже будет нештатная работа и машина просто не поедет, т.к. АТФ будет колом.
Если вам кажется что это норма, то нет. Все современные ATF жижы низкотемпературные, например тойотовская WS, хондовские и лэндроверские жижы - -50..-60С

Недавно поменял на Total Fluide XLD FE. Зимы уже нет, поэтому не скажу о низкотемпературных свойствах. Но в целом, коробка работает не хуже.

На очереди замена ..159й в ГУР

По выбору жижи - хороший вариант ориентироваться на данные собираемые энтузиастами на oil-club
Там можно найти такую таблицу:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... =drive_web

К сожалению мне не известны параметры ..159, а то можно было-бы подобрать наиболее близкий синтетический аналог

Было бы полезно скинуться на анализ ..159, чтобы получить исчерпывающий ответ на вопрос, чем её заменить.
Анализ около 5000р стоит. Я готов 500р на это дело, еще 9 человек?

Упомянутый ранее Motul Multi ATF, согласно анализу, пустая ATF, по вязкости весьма далекая от WS, близкая скорее к ..159. Т.е. вязкая. Современные ATF менее вязкие и с высоким ИВ.

Приветствую всех, камрады. Сегодня маялся с уровнем в АКПП, не мог понять почему ушел. На холодном - еле доходит до отметки "cold". Прогрел машину, проехал 3км - немного не доходит до нижней отметки "hot". Покатался по полям километров пять еще, и по инструкции подержал каждую передачу на коробке по пять секунд - вроде норм, но как-то плавает между нижней и верхней отметкой "hot". Измеришь - вроде максимум. Через минуту - может быть середина или минимум. Решил взять на всякий на доливку, пусть будет в машине. Сейчас лежит ликви моли SP-3 в багажнике, но я так понял - лучше оригинальное. В сервисе видел льют из жестяных банок, а вот это если взять на доливку в АКПП и в гур - нормальное?

https://www.autorus.ru/catalog/maslo-tr ... 0-00339497

камрады, можно ли это масло в акпп и гур доливать? подскажите, кто знает.

eugeny777 писал(а): ↑ Прогрел машину, проехал 3км - немного не доходит до нижней отметки "hot". Покатался по полям километров пять еще

Посмотрите инструкцию. Там сказано, что перед проверкой уровня надо проехать около 20 км.

eugeny777 писал(а): ↑ Решил взять на всякий на доливку, пусть будет в машине. Сейчас лежит ликви моли SP-3 в багажнике, но я так понял - лучше оригинальное. В сервисе видел льют из жестяных банок, а вот это если взять на доливку в АКПП и в гур - нормальное?

Доливать желательно такое же масло, что залито в агрегат. Я про АКПП. ГУР - более терпим к подобным доливкам
Я залил в АКПП SP-III от ЗИКа. И все рекомендации полностью соблюдены, вполне бюджетно обошлось. Впридачу получил современную синтетику, вместо штатной минералки SPIII рекомендованной ММС.

BabyHummer A-328 писал(а): ↑ Посмотрите инструкцию. Там сказано, что перед проверкой уровня надо проехать около 20 км.

"мурзилку" дома оставил. сейчас в глуши, езжу по лесным дорогам и полям, в основном. проехал километров пять, прогнал по режимам - было максимум на "hot". через пол-минуты уже середина или минимум. возможно, вентилятор гоняет через радиатор акппп жижу, вот и охлаждается. пока в акппп доливать не буду. после покупки жидкость не менял. в сервисе мне устранили течь из патрубков радиатора коробки в прошлом году, и долили из жестяной банки то ли SP-III, то ли DiaQueen. что точно - не помню. в гуре маловато жидкости, на мой взгляд. и темная уже. хотя на щупе прозрачно-красная. долить бы. а перед зимой поменяю поеду в сервис.

проехал 50км, погонял по режимам. уровень - верхняя риска "hot", даже чуть выше. вопрос про долив в аккпп снят. в гур актуально. должны привезти литрушку из Москвы завтра мне.

eugeny777 писал(а): ↑ проехал 50км, погонял по режимам. уровень - верхняя риска "hot", даже чуть выше. вопрос про долив в аккпп снят. в гур актуально. должны привезти литрушку из Москвы завтра мне.

А в Гур что лить, а то замена предстоит?

ДенисТюмень писал(а): ↑масло за 240 литр

В зависимости от региона цены могут быть разные.
Но смысл такой, для паджеро 3/4 с мицубишевской аоробкой нужно масло sp-III, для паджеро 4 с коробкой от тлк100 нужно масло WS. Эти масла так же продаются на разлив.

Yarpajero писал(а): ↑ А в Гур что лить, а то замена предстоит?

если вы меня спрашиваете - я сам чайник, и эту машину год назад купил только. вроде на крышке бачка написано что лить.

в гур решил доливать LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100. в коробку на всякий купил MITSUBISHI ATF SP-3.

Решил залить в коробку масло Rowe:
Rowe HIGHTEC ATF 9000
Когда поменяю и поезжу, расскажу о впечатлениях.
На предыдущей машине Montero3'2002 заливал это масло, всё было хорошо.

Вчера заменил масло в АКПП. Заменил как всегда, полностью методом вытеснения (14) литров.
Залил Kixx ATF Multi.Установил новый оригинальный фильтр. Все нормально.
Где то читал, что поддон ставится и снимается без проблем, но с небольшой оговорочкой. Так вот, эта оговорочка такова, что без расслабления выхлопной системы, поддон ни снять ни поставить не получится. Говорю это как практик))))

У меня в АКПП залито ZIC ATF SP III
Коробка с щупом
На их сайте указано как Полностью синтетическое трансмисcионное масло для 4-х и 5-ступенчатых автоматических коробок передач Mitsubishi, Hyundai и KIA. Соответствует Mitsubishi ATF SP-I / II / III

Менял вытеснением, ушло 16 литров. За масло отдал 8000 р.