Pajero 4x4 Off-Road Club

А кто нибудь вообще менял передние суппорта на более мощные? что то в поиске ни чего не нашел:( может искал плохо:(

я не слыхал пока.

небюджетное решение было.
с Большой буквы "небюджетное"!
по-памяти - порядка 100 рублей на всё... (в давнишних! деньгах)

Если-бы не "закисания" в задних суппортах - изначально тормоза отличные-же!

tosha_shekin писал(а):А кто нибудь вообще менял передние суппорта на более мощные? что то в поиске ни чего не нашел:( может искал плохо:(

http://mitsubishi-club.kz/forum/topic/8 ... na-sporta/
Тока не достроил еще. Установить осталось.

Отпишись, как установишь, интересно очень!

tosha_shekin писал(а):Отпишись, как установишь, интересно очень!

Да конечно, правда один минус уже щас известен, диски сложнее подобрать, кто сталкивался с таким на прадо 90-95 поймут. Из-за этого почти полгода суппорта лежали в коробке. Купил ковку, одел зимнюю резину, решил прикинуть суппорт, а он не дает диску сесть на ступицу.

skob007 писал(а):Может открою тайну, а может и нет. Поставил я себе суппорта от П4, они же от прадо 120. Подошли без переделок. Поехал в магазин, подобрал шланги и все! Кстати, суппорта с П4 гораздо новее,чем с П2))
Но вот пришел еще ко мне передний 4-х поршневой суппорт от П4, так и не встал. Вообще ни как. Нужно очень сильно переделывать кулак.

Спасибо за тайну не знал.У меня от П2 второй год стоят ,менять в них пришлось и резинки и поршня.Сосед на монтерика тож хочет от П2 поставить ,а от П4 посвежее будут и почему шланги менять,если от П2 ставить шланги родные остаются?

alex.1980 писал(а):Спасибо за тайну не знал.У меня от П2 второй год стоят ,менять в них пришлось и резинки и поршня.Сосед на монтерика тож хочет от П2 поставить ,а от П4 посвежее будут и почему шланги менять,если от П2 ставить шланги родные остаются?

у п4 шланги на банджо-болты крепятся к суппорту.

Я взял свой шланг и с П4, поехал в большой магазин автозапчастей и легко подобрал нужный. Новый слегка длинноват и к кронштейну не совсем подходит, если поискать по дольше, можно подобрать один в один (так мне кажется). И по деньгам там вообще не дорого.

по экзисту если смотреть то от второго паджерика подходят на Challenger

Pajero Sport (K9_W) 3.0 V6 [6G72 (SOHC 24V); 6G72] 177 л.с. Бензиновый 1998 - 2009 задний мост 199909- тип модели: Challenger за мостом, слева

почему могут быть проблемы с АБС я так и не понял. у меня они и так можно сказать имеются.
вот сейчас с родными суппортами у меня абс изредка говорит тррр (в поворотах если притормаживаю на скорости) и затем просто отрубает тормоза с одной стороны аккуратней стал ездить, с другой стороны при экстренном торможении может и не повезти. если поставлю суппорта от П2 торможении будет более адекватно? или лучше разбираться из за чего абска чудит?

"разбираться из за чего абска чудит"

дак большинство говорит что она не чудит, а отрабатывает как и положено ей...
одно колесо проскальзывает и вуаля печалька.
у меня надежда что с П2 тормозами оттормаживаться будет быстрее/эффективней что ли.
это своего рода вопрос к поставившим.

на П2 у меня нажатие на тормоз сразу чувствуется впившимся ремнём безопасности, на спорте же этого эффекта не наблюдаю

vk2 писал(а): у меня надежда что с П2 тормозами оттормаживаться будет быстрее/эффективней что ли.
это своего рода вопрос к поставившим.

Неа, не будет!Будет немного получше

vk2 писал(а):по экзисту если смотреть то от второго паджерика подходят на Challenger

Pajero Sport (K9_W) 3.0 V6 [6G72 (SOHC 24V); 6G72] 177 л.с. Бензиновый 1998 - 2009 задний мост 199909- тип модели: Challenger за мостом, слева

почему могут быть проблемы с АБС я так и не понял. у меня они и так можно сказать имеются.
вот сейчас с родными суппортами у меня абс изредка говорит тррр (в поворотах если притормаживаю на скорости) и затем просто отрубает тормоза с одной стороны аккуратней стал ездить, с другой стороны при экстренном торможении может и не повезти.

У вас что то с тормозной не в порядке, нет ничего подобного на исправной машине.

kyzya11 писал(а): У вас что то с тормозной не в порядке, нет ничего подобного на исправной машине.

после установки Cooper STT взамен поношенной ёлки АТ - подобный нюанс с отключением пока не проявлялся (проверялось в тех же поворотах под 90градусов)

vk2 писал(а):почему могут быть проблемы с АБС я так и не понял. у меня они и так можно сказать имеются.
вот сейчас с родными суппортами у меня абс изредка говорит тррр (в поворотах если притормаживаю на скорости) и затем просто отрубает тормоза с одной стороны аккуратней стал ездить, с другой стороны при экстренном торможении может и не повезти.

Могу предположить ещё два варианта.
1. Неравномерная работа тормозов, блокируется одно колесо, и не факт что на задней оси, но это проявляется при интенсивном торможении.
2. Проблемы с датчиками АБС и проводкой к ним. Не все импульсы хорошо проходят от датчика до АБС, в результате система делает вывод, что колёса крутятся с разной скоростью, хотя на самом деле это не так. Это проявляется даже при несильном торможении и может зависеть от поворота.
Надо бы прозвонить проводку и датчики, почистить их разъёмы.

Еще добавлю проверить жало датчика там бывает ежик металлической стружки вырастает, может что-то кривит в показаниях.

kyzya11 писал(а):

vk2 писал(а): у меня надежда что с П2 тормозами оттормаживаться будет быстрее/эффективней что ли.
это своего рода вопрос к поставившим.

Неа, не будет!Будет немного получше

Не соглашусь. Пересев с П2 на спорта сразу почувствовал что тормоза как бы ватные что ли. Перебрал супорта,колодки поменял,никакого эффекта . На пиндальку давить надо,и не слабо. Поставил от П2 Все вернулось,стоит только "лизнуть" пидальку сразу чувствуешь клевок,чуть придавил и интенсивное замендение.
Так что эффект на лицо.

У меня суппорта от П4 задние. После установки стало лучше, но все равно не достаточно. Пришлось натянуть пружину калдуна посильней и вот после этого машина действительно затормозила. Естественно убедился, чтоб задняя ось схватывала позже, чем передняя.
И еще один момент: стояли передние колодки SANGSIN, начал чувствовать, что не тормозят они так, как раньше. После штудирование интернета, поставил Феродо, разницу заметил сразу, без преувеличения стало лучше. Со временем планирую поставить спортивные колодки.

Обнаружили не очень приятный эффект с товарищем на Полной Чухломе: фебестовскими суппортами за сутки стерли задние колодки в ноль на двух МПС! Колодки Кашияма, коими пользуемся последние 4 года. Со старыми суппортами такого никогда не было! Передние колодки при этом пережили всю поездку, а к концу задних колодок были стерты не больше, чем на 30%. Эффект довольно сильно озадачил... После установки суппортов ничего не регулировали и не измеряли. Поставили и поехали. Что сделали не так? Или Кашияма для П2 сделана из Г, а для МПС из нормального фрикциона?