Pajero 4x4 Off-Road Club

Я думаю хватит проставки! У меня сзади твои пружины, спереди проставка 20 мм и все. Машина выглядит вот так

Пыж81 писал(а):Я думаю хватит проставки! У меня сзади твои пружины, спереди проставка 20 мм и все.

Ага, попробую тогда поставить тогда проставки на 25мм, чтобы заодно выровнить горизонт.Сейчас с пружинами от y61 разница между передом и задом 10см
Главное, чтобы с 25мм проставами и айроновскими пружинами сход-развал вышел в нули

dials писал(а): Главное, чтобы с 25мм проставами и айроновскими пружинами сход-развал вышел в нули

теска! пружыны не роялят на сход/развл

Den-djan писал(а):

dials писал(а): Главное, чтобы с 25мм проставами и айроновскими пружинами сход-развал вышел в нули

теска! пружыны не роялят на сход/развл

опять он здесь
ну тогда расскажи, как бороться с изменением угла работы рычагов, после изменения длины пружины?

Дэн, изменение угла это одно а развал это другое

по существу вопроса - никак, замена автомобиля на мостовой

dials писал(а):

Пыж81 писал(а):Я думаю хватит проставки! У меня сзади твои пружины, спереди проставка 20 мм и все.

Ага, попробую тогда поставить тогда проставки на 25мм, чтобы заодно выровнить горизонт.Сейчас с пружинами от y61 разница между передом и задом 10см
Главное, чтобы с 25мм проставами и айроновскими пружинами сход-развал вышел в нули

Поставили 25мм проставки у Den-Djan.
Да, стало интересней - 61 и 62 см перед, плюс вернулась на место былая управляемость.
На этом пока и остановимся, с учётом того, что машина в обвесе.

dials писал(а):
На этом пока и остановимся,

сломал у основания задний левый амортизатор(это я так по экспедициям езжу). Сколько то тыс км ехал в таком виде. Вопрос Менять сразу два потому что второй с большой вероятностью убитый или поменять один?

Нормально ездишь по экспедициям ) бери оба,один с собой в запас

ColdRain писал(а):сломал у основания задний левый амортизатор(это я так по экспедициям езжу). Сколько то тыс км ехал в таком виде. Вопрос Менять сразу два потому что второй с большой вероятностью убитый или поменять один?

такая же фигня случилась и именно задний левый, но с учетом пробега на аммортах 80000 возьму опять ОМЕ

Den-djan писал(а):

dials писал(а): Главное, чтобы с 25мм проставами и айроновскими пружинами сход-развал вышел в нули

теска! пружыны не роялят на сход/развл

Из чего это следует?

Я когда менял подвеску тоже обратил внимание на родную пружину заднюю левую тоже по замену сильно просевшая была. Почему так проиходит вроде самая разгруженная стойка

SNOOPER писал(а):

Den-djan писал(а):

dials писал(а): Главное, чтобы с 25мм проставами и айроновскими пружинами сход-развал вышел в нули

теска! пружыны не роялят на сход/развл

Из чего это следует?

из геометрии

Den-djan писал(а): из геометрии

С которой вижу тяжело.

Den-djan писал(а):Дэн, изменение угла это одно а развал это другое

Исходя из этого у Вас рычаги отдельно, развал отдельно...................

ColdRain писал(а):сломал у основания задний левый амортизатор(это я так по экспедициям езжу). Сколько то тыс км ехал в таком виде. Вопрос Менять сразу два потому что второй с большой вероятностью убитый или поменять один?

Херасе! Это ты уже новый ОМЕшный прикончил? Умеешь !
У мя на примерно 40т левый передний потек. Поменял один. Вот уже 70т работает правый аморт в паре с "новым" - норма.

Ты ж сам говорил грейдер мне пофиг у меня ОМЕ , вот я и наслушался, уже заказал такие же у вас в АРБ трудно знаете ли уходить в сток обратно .где убил незнаю но 2 месяца ездил груженый.Еще по твоим рекомендациям влил масла 0w40.Машин на нем неедет открой для себя 5w30.Я не утерпели после 3 тыс его сменил нельзя так мучить машин.

ColdRain писал(а): открой для себя 5w30.

Не-е-е. В моём букваре написано, что 5-30 только до +10С. По мне так пусть лучше долго "не едет", чем "едет", но не долго . У меня есть ещё на чём "поездить".

SNOOPER писал(а):

Den-djan писал(а): из геометрии

С которой вижу тяжело.

Den-djan писал(а):Дэн, изменение угла это одно а развал это другое

Исходя из этого у Вас рычаги отдельно, развал отдельно...................

если речь идет только о замене пружин (как было написано) то да
подумай сам, у тебя размеры рычагов не меняются какая разница на какой угол они оба одинаково повернулись на положение кулака относительно рамы это не влияет

Den-djan писал(а):

SNOOPER писал(а):

Den-djan писал(а): из геометрии

С которой вижу тяжело.

Den-djan писал(а):Дэн, изменение угла это одно а развал это другое

Исходя из этого у Вас рычаги отдельно, развал отдельно...................

если речь идет только о замене пружин (как было написано) то да
подумай сам, у тебя размеры рычагов не меняются какая разница на какой угол они оба одинаково повернулись на положение кулака относительно рамы это не влияет

Что тут думать.
Ладно попробуем по другому.
Если закрутить торсион изменится развал, или машина просто поднимится?
Тоже самое происходить и при установке болие длинных пружин.
Или при поднятии машины на подъёмнике и последующем опускании как колёса стоят?
Ведь мы не меняли положение кулака относительно рамы.
Поучите геометрию.........

SNOOPER писал(а): Ладно попробуем по другому.
Если закрутить торсион изменится развал, или машина просто поднимится?
.

Да, просто поднимется - проверенно

SNOOPER писал(а):Или при поднятии машины на подъёмнике и последующем опускании как колёса стоят?

а ты что каждый раз после того как машина на подъемнике побывает сход/развал делаешь?

SNOOPER писал(а):Ведь мы не меняли положение кулака относительно рамы.
Поучите геометрию.........

вот и получите