Pajero 4x4 Off-Road Club

Пример работы АРБ...

там гармошка АРБ ее спецом делает чтоб складывались гася удар и вытянуть их не судьба

МШУ советовал мне их заварить)))))

да не сравнивай ты мпс с нмпс...-это таже эльк с крышей и веса поболе...

я не сравнивал. но считаю машины одинаковыми. в чем разница???

вес старого и нового спорта почти не отличается

Nbf писал(а):Пример работы АРБ...

но он теперича как новый ток пока без АРБ

Dimmm писал(а):

там гармошка АРБ ее спецом делает чтоб складывались гася удар и вытянуть их не судьба

МШУ советовал мне их заварить)))))

Не ,ну а че сразу палить то....скажу чессна:не обварили гармошки (здеся) только Дрчаму,
Адалу(у него времени нет коляску оставить))))....не вспомню про Д.Тарана))))))))

Саш! а теперича представь себе что было бы с "Муком" ежелиб были заваренны лапы

Nbf писал(а):Пример работы АРБ...

Лёх!первый раз фоты вижу...скажу=бодик 10см и переколхоз АРВ дал результат......плечи на скручивание-адовые....сопоставь скитальцаVS камаз-ущерб меньше

алексей - Маленький Мук писал(а):Саш! а теперича представь себе что было бы с "Муком" ежелиб были заваренны лапы

А вот здесь,ты ,Брат,ошибаешься!! Гармошки даже при Нормальной винчевки распрямляет...
Не задумавался,почему на 70 серию тлк на АРВе гармошек нема?
так что смятая твоя гармонь моть и поглотила кг 500,а остальные 9500 кг задний проход деформировали

Ну у АРБ и на Спорт есть бампера без гармошек зато как красиво въехал

Лёх,поврежждения АРВа по фотке-незначительные=уехала паразитная часть рамы....
вот я поленился сразу к Тарасу позырить(((( (для общего развития)

МШУ писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Саш! а теперича представь себе что было бы с "Муком" ежелиб были заваренны лапы

А вот здесь,ты ,Брат,ошибаешься!! Гармошки даже при Нормальной винчевки распрямляет...
Не задумавался,почему на 70 серию тлк на АРВе гармошек нема?
так что смятая твоя гармонь моть и поглотила кг 500,а остальные 9500 кг задний проход деформировали

Не буду отчаянно спорить с профессионалом. Честно, Сань. Твое мнение для меня имеет огромный вес. Только , сам понимаешь, свое, у меня тоже обоснованное не в гараже.

МШУ писал(а):Лёх,поврежждения АРВа по фотке-незначительные=уехала паразитная часть рамы....
вот я поленился сразу к Тарасу позырить(((( (для общего развития)

Вот давай теперича почешем репу как этого избежать во втрой раз как уменьшить плечо и оствить высоту лап

Dimmm разница между старым и новым кажись в 300кг.. Для покатушек много металла - зло на любой машине. Тут как вариант монстрячить стрёмный трубчатый силовик. А так моё мнение, что старый, что новый спорт это считайте экспедиционик лайтового характера. Мук может подтвердить что П2 лучше спорта для говен.

Семнадцатый писал(а):Dimmm разница между старым и новым кажись в 300кг.. Для покатушек много металла - зло на любой машине. Тут как вариант монстрячить стрёмный трубчатый силовик. А так моё мнение, что старый, что новый спорт это считайте экспедиционик лайтового характера. Мук может подтвердить что П2 лучше спорта для говен.

Короткий, да. Длинный Спорт с блокировкой заднего дефа едет лучше длинного П-2. Правда совсем не на много.

Инженер а если П2 с блокировкой?

Семнадцатый писал(а):Инженер а если П2 с блокировкой?

Так Двойки практически все с задним блоком. За счет опций выглядят тяжелее немного. Спорт, ведь, обрезанный со всех сторон. Бензобак меньше и т.д. Мотор у Спорта даже 3х литровый мощнее. Всего по немногу и в сумме преимущество.

Инженер писал(а): Не буду отчаянно спорить с профессионалом. Честно, Сань. Твое мнение для меня имеет огромный вес. Только , сам понимаешь, свое, у меня тоже обоснованное не в гараже.

Юр,а я и не спорю...удары в бампер бывают под разными углами и если ктото СМОЖЕТ смоделировать бампер,который одинаково держит вектора сил с различных сторон -флаг в руки!(меня всегда веселил в этом плане АНВИР,со своими мальчиками \конструкторами за компами)))))
а АРВ-идеал для подражания....тока мы чуток его улутшим...)))))

МШУ писал(а):

Инженер писал(а): Не буду отчаянно спорить с профессионалом. Честно, Сань. Твое мнение для меня имеет огромный вес. Только , сам понимаешь, свое, у меня тоже обоснованное не в гараже.

Юр,а я и не спорю...удары в бампер бывают под разными углами и если ктото СМОЖЕТ смоделировать бампер,который одинаково держит вектора сил с различных сторон -флаг в руки!(меня всегда веселил в этом плане АНВИР,со своими мальчиками \конструкторами за компами)))))
а АРВ-идеал для подражания....тока мы чуток его улутшим...)))))

Сань! Вот тут ты просто высказался моими словами!
Абсолютно с тобой согласен!

Dimmm писал(а): я не сравнивал. но считаю машины одинаковыми. в чем разница???

разница в том,что "одна дразница"...
на нмпс в раме есть стоковые отверстия под м 10\1.25 ,2 штуки ....и фсё....
если,когда либо увидишь,как АРБ крепится к П-4- заплачешь))))

Инженер писал(а): Сань! Вот тут ты просто высказался моими словами!
Абсолютно с тобой согласен!

Ну...на майских жди в пилотах)))))

на нмпс в раме есть стоковые отверстия под м 10\1.25 ,2 штуки ....и фсё....

и что?) а на старом сколько?) мне все переваривали и пересверливали))) итого два в торец и два с боку на кождой гармошке

если,когда либо увидишь,как АРБ крепится к П-4- заплачешь))))

три месяца на складе лежал арб от П4.. вроде все было при нем) че там не так?)

крепежных болтов там помойму было по три на гармошку