Pajero 4x4 Off-Road Club

Dulles писал(а):

kyzya11 писал(а):

SNOOPER писал(а):Знаешь может тут моя ошибка тоже есть, если педаль газа отпущена и обороты выше 1500 впрыска не будет.
Но похоже у тебя путь в сервис или снимать коллектор. Хотя аккум заряди, и просто так завтра попробуй завести ничего не снимая...........

таскал я его на пониженной и 1-2.5т об, так что у него на 2-3ой передаче обороты были совсем не большие
может все таки попробовать температурный датчик заменить резистором(продаются в любом профильном магазине)?
может облегчит пуск?

Да и я пробовал разные вариации - газ в пол, газ отпущен, с бубном, без бубна...
Датчик этот - где находится-то всё-таки?

NazareT писал(а):Я упустил, а ГРМ смотрели, перечитывать тему лень.

Нет, ГРМ не смотрели.

Сдерни крышки верхние и посмотри метки совпадают??? Хотя бы по основному шкиву, если нет - разбирай и смотри по шестерне ГРМ на к.в.. бывает просто проворачивается на резинке и метки разбегаются... Но по звездочкам ГРМ смотреть правильнее..

МДМ писал(а):

NazareT писал(а): Я не дергал разъем форсунок... Снимаю предохлик 20А EFI-шный.

Я про разъём на б/насосе говорю, чтоб точно исключить поступление бензина, а то вдруг форсунки льют даже при отключенном разъёме/предохлике? вот и не продувается ничего...
а у б/насоса вроде нет предохранителя, так что только разъём.

При правельноподключеном насосе, он срабатыват по началу вращения к.в, а сигнал берет с ЭБУ, так что обесточив ЭБУ - насос качать не должен.

NazareT писал(а): При правельноподключеном насосе, он срабатыват по началу вращения к.в, а сигнал берет с ЭБУ, так что обесточив ЭБУ - насос качать не должен.

не спорю, у Dulles такая схема. просто предложил как можно сделать чтоб полностью исключить подачу бензина для продувки цилиндров без всяких заморочек (конечно, если он лючек не закрутил и багажник не завалил)

Предохлик выдернуть проще под капотом, возможно у него с ГРМ проблема....Глянет отпишется.

Я завелся! НО.. через 2-3 секунды заглох. Под вечер решил попробовать и вот результат.
Продуваю цилиндры, пробую завестись - заводится на 2-3 секунды (не стабильно всегда, но раз 5 точно заводилась). Именно заводится. Дальше пердит, пытается просраться, но не может и глохнет. Опять продуваю, опять завожусь. То схватывает, то заводится. Но просраться так и не удалось. Когда заводилась, я всегда жал газ в пол, чтоб просралась. Сейчас думаю - не надо ли было педалью газа поиграть? В итоге в попытках опять посадил аккумулятор.
Есть ли спешные идеи? На завтра на утро договорился на тросе к Голубеву ехать. Аккум на зарядке. С утра ещё могу попробовать. Не охота тащиться в сервис, тратить денюжку на разбор коллектора или что там надо, если есть шанс так завестись. Но и, если не заведется, не ехать тоже не вариант - потом не найду того, кто потащит на веревке.
Может, когда поеду утром на веревке, попробовать с троса завестись, но как именно, если вчера всё перепробовали? Какие там обороты, передачи?

Я думаю, стоит попробовать завести и поиграть газом как схватит. Ты же уже нашол способ его взбадривать.
Но если не получится раза со второго-третьего, лучше ехать в сервис

Ок,спасибо, я тоже склоняюсь к мысли,что лучше не рисковатт,если не заведется,то в сервис.

SNOOPER
а мог тот самый темп датчик на мозги накрыться и тем самым заливает мотор
на морозе вообще наглухо, а сейчас когда чуть потеплее бенз испраряется получше и хоть схватывать начало?

Нет, снимали датчики и меняли, он мало влияет на запуск, больше на расход...

В общем,поигрался газом,стало чуть лучше,но всё-равно глохнет.Не стал больше мучить машину и акум.Только что отвезли меня в сервис (спасибо АДАЛ),буду ждать результатов.
Кстати, попутно попробовал еще раз с веревки завестись-взрывы есть,но не заводится.

ждем результатов из сервиса

Блин жалко клубня! думал завёлся уже! имхо с электроникой чёто.

Илья, есть новости?

Думаю "новости" будут после выходных

Всё верно, думаю, новости будут после выходных. Сам жду... В пятницу Рома сказал, что копают, но не активно, а так, между делом, до активности ещё очередь до меня не дошла. У них она, правда, на 2-3 секунды не заводилась почему-то. Ещё говорил, что бензин при старте с ключа не лился - это, конечно, странно, но потом вроде всё пошло.
Искра не очень ядреная - мне тоже так казалось, но она ж у меня заводилась, значит, по идее, не в этом дело.
Так ещё разные предположения говорил, но никаких уверенностей или точных диагнозов не было. Свечи на момент пятницы не вынимали.
В общем, предположительно за выходные собирались разобраться, но не звонили, значит, не разобрались. Завтра, если не позвонит, сам позвоню, узнаю, что и как. Уже сам весь на нервах... мне спокойней, наверное, было, когда она у дома стояла и я точно знал, что она просто не заводится, потому что не положено.

Dulles писал(а):Искра не очень ядреная - мне тоже так казалось, но она ж у меня заводилась, значит, по идее, не в этом дело.

Это не аргумент. Заводилась, когда была ядерная искра. "Ядерность" пропала и заводиться перестала.

Выше писалось,что машина ЗАВОДИЛАСЬ,работала 2-3 секунды и,не смогя просраться,глохла.Причем тут искра,если машина так или иначе заводилась? От плохой искры заведенная машина вроде не глохнет

Да в режиме стартера искра и не может быть ядерной, она должна быть достаточной, что впрочем и было

Что у Вас??? Думаю очень похоже с нашим случаем http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=86645

NazareT писал(а):Что у Вас??? Думаю очень похоже с нашим случаем http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=86645

Иди малъчик не мешай..............

Ну вот и новости появились.Скажу в двух словах-с телефона неудобно писать,мелко. Авто завели. Выкрутили свечи,очистили от говна,и все-завелась!На горячую заводится на ура,с какого раза на холодную еще не знаю. Забирать буду только в среду. Snooper,ты оказался прав насчет разбора коллектора. В следующий раз послушаю и разберу сам.
Всем,кто принимал активное участие - и лично,с катанием на тросе вокруг дома,и до сервиса,и по форуму советами - огромное спасибо! Поимённо перечислять не буду,все и сами знают. Проставился бы пивом,но не все в москве живут.