Pajero 4x4 Off-Road Club

Раз Антон сказал, надо вставлять фото.
Срезал 20 мм у задней стенки (нету у меня такой кнопочки, а потому, буду ставить фотки "постаринке")))
Вырезал отверстие (хотя правильней былоб назвать - дырка) под клюз. Вырезал отверстия под слив..
Приварил уголки...вот тут с фотками напряг, забыл я про них. Но обещаю, что при установке обязательно сфотографирую..и уголки и крюк приваренный..
..продолжение следует...
как то так
PS и еще, нада запастись 2мя болтами 10 М1,25 L40, для установки штатной защиты, а то родные немного коротковаты

Вот онаэта кнопочка!

Нету этой кнопочки)))
как то так

Ну блин, Саш! Сначала жмешь "обзор", потом "добавить файл", а потом появляется эта кнопочка. Ставишь курсор в любое место текста и жмешь.
Прошу прощение за офф..

Хороший калосборниг вы собрали..Поздравляю.

Карбафос, поздравления принимаю))), мне в "какашки" лазить не надо (название темки само за себя говорит), мне надо таких как Вы в беде небросать.
как то так

Слушай, тебе и лазить не нужно с такой корзиной, у тебя тама калосборник. Не раз писали...что в корзине дна не должно быть.
Осадки, песок и прочее гумно у тебя тама собираться будет!!!!! Одназначно! Это канешно твоё право, но думаю скоро ты сам это поймёшь,
а лезти туда придётся тебе полюбосу всё вытаскивать..и лебедь себя тама будет "чувствовать" некашерно.

Чета я не понял какой калосбоник?
Там же все дно порезано у площадки.
Куда больше, гнуться будет.

Вот так придут "профи" буркнут в тему, потом и писать сюда не хочется, какашками закидают, нет сказать что не так и как надо, у Pteradaktel 3 дыры на дне, у мну одна под барабаном, что значит "дна не должно быть"? К чему тогда лебядь крутить?

Карбафос писал(а):Хороший калосборниг вы собрали..Поздравляю.

На последней фотке все дно порезано, дефекация будет происходить без проблем

triode-master, да не оглядывайся ты на них, низ площадки уже не на одной машинке опробован...И Уже резали, и длиннее, оказался оптимальный вариант, и вес убираю, и прочность нестрадает, жижа она вся хорошо сливается, а для твердой смеси - штатная защита оставлена. Основное, чем как правило забивает - эт комья с травой, так вот тут они незадерживаются.
Ну и главное - внешне машинка остается "стоковой", Щас еще накладку на клюз (на ролики тож думаю) разработаю, так непосвященные даж лебеду неувидят.
И еще, на этой машинке делать нестал, но у кого с лифтов, советую страва-влева от клюза-роликов по два отверстия просверлить, там резьбу на 10 нарезать, и два быстросьемных "рога" сделать, я то неленивый, всегда трос сматываю, но..когда через 50 метров опять лебедиться, то трос проще на рога намотать, а по приезду в город, 5 мин и ключик на 17 и рога в багажник..
как то так

таки это с тремя квадратами дно?? А пошто не подписано что дно? Ежели это дно, настоящее дно,
то я думаю говнецр будет стекать вниз и настоящее дно будет хорошим дном.

Карбафос писал(а):таки это с тремя квадратами дно?? А пошто не подписано что дно? Ежели это дно, настоящее дно,
то я думаю говнецр будет стекать вниз и настоящее дно будет хорошим дном.

Ну вот, не разобрался, а забросал калосборниками

подписывать нужно..чтобы гумно на вентилятор не кидали..

Продолжаю...небольшая накладка с пескоструйкой образовалась, а потому лебедка все еще в багажнике катается, но...
купил кабеля 6 метров в резиновой оплетке с сечением 35, шесть наконечников, отмерял расстояния и заделал концы (штатные короткие, но два можно использовать). Клеммы пропаял, обжал, и в термоусадку по цвету "закатал". Разобрал блок соленоидов, поменял проводку. А тут и "железяки" из печки достали, поехал забирать...горячие, висят - остывают. А вот и крюк приваренный .Завтра вечер уже распланирован, а вот послезавтра - буду все на место ставить.
как то так

ненадолго..при хорошей езде по шоколаду...всё толька на время.

порошковая окраска ..она крепкая. Жаль камера маленькая, а тоб всю машинку по железкам раскидал и "запек", но...в камеру даж переднее крыло нелезет, не говоря уж про дверь (про капот вообще молчу)
как то так

Все..как и обещал. Скинул бампер и решетку радиатора.
Закрепил лебедку на площадке, прикрутил клюз. С помощью матери, ящиков и домкрата приподнял конструкцию и закрепил на раме. Сразу прикрутил снизу минусовой провод. Немного повозился с установкой бампера...слишком мало места, еле болты крепления вставил. Прицепил провода, но фотать нестал, неудачно закрепил блок соленоидов (буду переделывать)
Установил штатную защиту. Из тройки алюминия вырезал площадки и закрыл ими торцы рамы. Вот так это выглядит. Внешне штатная паджера. Торсионы неподтягивал, поезжу немного, посмотрю,
как то так

А как до тормоза добираться . Исправлено немного позже. Смысл ясен, что вопрос про переключение свободного хода. Бампер снимать , как-то не кошерно

melkiiserega писал(а):А как до тормоза добираться .

До муфты свободного хода? Тормоза афтоматические, есиче
Как как, бампер снимать