| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Да, машин работает с боксом и поднятой турбой. Карты никакой роли не играют в обсуждаемом процессе.... Последние дня три стоят 6я/7я....bumek писал(а): у тебя по-прежнему стоит блок ФГС и сопротивление по питанию МАП, верно я понимаю?
на какой карте ФГС, если все же он работает?
и что за цифры такие в левом верхнем углу(Твоздуха градусы): 224 и 227 на второй и третьей картинках соответственно?
спасибо за ответ, прост. у меня самого сейчас блок на 6-ой карте стоит и не хочется словить проблем с ГБЦ.Свят писал(а):Да, машин работает с боксом и поднятой турбой. Карты никакой роли не играют в обсуждаемом процессе.... Последние дня три стоят 6я/7я....bumek писал(а): у тебя по-прежнему стоит блок ФГС и сопротивление по питанию МАП, верно я понимаю?
на какой карте ФГС, если все же он работает?
и что за цифры такие в левом верхнем углу(Твоздуха градусы): 224 и 227 на второй и третьей картинках соответственно?
Градусы зашкаливают из-за того, что просто не подключен сенсор наружной температуры воздуха
Низачто!Свят писал(а): При условии корректной работы клапана EGR считаю, что заглушку надо снимать и дать тем самым возможность сис-ме подогревать тосол в кулере EGR... особенно актуально для зимы...
Трудно сказать одназначноNapic писал(а):
Свят, резвее машина с резистором не стала?
После мойки то машин точно лучше едет, а тут... 
На ХХ разница особо не заметна... А должна быть? Где-то тут на форуме натыкался на инфу по 4М41: при глушении жидкостного кулера мотор у парней стал дольше грется.... Вот и я думу думуюCoolBDW писал(а): Сам не могу понять пропорции.... Как мне думается, наверно, ОЖ от выхлопных должна нагреваться при прогретом двигателе - они ж горячее...
Есть такая схема у МитцуСвят писал(а):Где-то тут на форуме натыкался на инфу по 4М41: при глушении жидкостного кулера мотор у парней стал дольше грется.... Вот и я думу думуюCoolBDW писал(а): Сам не могу понять пропорции.... Как мне думается, наверно, ОЖ от выхлопных должна нагреваться при прогретом двигателе - они ж горячее...
Дэк у нас оказывается велосипет...Napic писал(а):
Есть такая схема у Митцу
А чего вы все заглушки поснимать захотели?Свят писал(а):Дэк у нас оказывается велосипет...Napic писал(а):
Есть такая схема у Митцу
буду по десятому кругу мучать 
Не, снимать наверно не надо... Надо пересмотреть схему глушенияNapic писал(а): А чего вы все заглушки поснимать захотели?
Пусть газуля себе задувает туда.... А двойной рубеж непроходимости остаётся- на выходе кулера прокладка и сам клапан.... Ах вот оно что.... Вы меня так не пугайте, я жжж даше дар речи чуть не потерялСвят писал(а):Может быть теперь можно с входа кулера убрать?
незнаю незнаю... глядя на прогаревшую заглушку думается что там ооочень жарко.... онаж железная была...и наскрозь...Napic писал(а): Протока газов не будет - толку 0-ль.
Свят писал(а):Не, снимать наверно не надо... Надо пересмотреть схему глушенияNapic писал(а): А чего вы все заглушки поснимать захотели?
Раньше были рекомендации: ставить 2 заглушки на входе и выходе кулера....
Может быть теперь можно с входа кулера убрать?
Респект и уважуха ЕГР -Киллеру!Свят писал(а):Напик, ещё раз- респект и уважуха!
Уррррааааа!!!!!!oleggelo писал(а):Респект и уважуха ЕГР -Киллеру!Свят писал(а):Напик, ещё раз- респект и уважуха!
Мужики, ну что вы докопались до этой температуры. Что вы наблюдаете за ней и успокаиваете себя. Она НИ О ЧЕМ НЕ ГОВОРИТ !!!Napic писал(а):Понаблюдай за температурой двигателя. ЕГР у тебя теперь заглушен и если не заглушкой, то мозгами, дроссельная открыта на 100% - двигатель на 6-ой карте может температуру держать выше чем обычно.
Вообщем наблюдай осторожно!
Ну и отписаться не забудь...
Неоптимальное горение, насколько я понимаю принцип работы дизеля - это избыток топлива.Назыч писал(а):При неоптимальном горении EGT может зашкаливать, а температура ОЖ только чуть поднимется.
Я за беленький!Napic писал(а): Ps.Ps А какой страшнее - сининький или беленький?
