замена цепи ГРМ на 4М40

[atas80]

Уже не раз было тут говорено, что одной из причин любого обрыва цепи износ натяжителя, а менно зубчикам крандец, они проскакивают и вот результат. Сам через это проходил. Бюджет натяжителя 2000 рублей. Ставить надо новый и не аналог, а оригинал.

[D_Slava]

ВСЕ замененые запчасти были новые, оригинал! На фото видно, что натяжитель давил со всей дури

[mitrix1]

День добрый!
Комрады, подскажите! Заменил я цепь. Завел, зажигание сильно раннее, ну, думаю, завтра докавыряю...доехал до дома, машину заглушил, а вот заводится потом отказалась. Вскрытие показало - сломан натяжитель, у гидронатяжителя цепи поломан храповый механизм, цепь порвалась(но никуда не намоталась, просто обрыв) Знаю, щаз все скажут-нельзя крутить КВ против часовой...Я об этом знал, и этого не допускал, так что это исключается. У кого-нибудь есть мысли, почему это произошло?

чтобы заменить башмак что надо

[D_Slava]

снять лобовину...

[andrej758]

D_Slava

цепь на зажигание не влияет
ТНВД от шестеренок приводится

[atas80]

Как это цепь не влияет, если шестерни свести не правильно, то и будет все работать через Ж...

[D_Slava]

Я вот что не пойму. Снял я лобовину(предварительно выставив ВМТ) поменял аккуратно цепь, не шевеля ничего вокруг, и в результате пришлось двигать ТНВД на 2 зуба. Цепь просто передает движение на распредвал, вся остальная кухня на шестернях, даже если бы я случайно при замене цепи чуть сдвинул, ну нарушилась синхронность между КВ и распредвалом, причем сдесь ТНВД?

[atas80]

На сколько я понимаю что в процессе впрыска топлива важен не только момент (УОВ) впрыка топлива, но и то в каком положении находится РВ.
Где-то тут говорилось на форуме, что такое возможно по причине того что при старое цепочке (растянутой) моменты работы КВ были одни, а вот уже с новой цепочкой они стали другими. Вот именно по этому и получается изменения в работе всего двигателя, а не только УОВ.
ИМХО...

[D_Slava]

Я тоже думал об этом-же...Последний раз когда собирал, все шестерни выставил по меткам заново, в конце совместил метку на паразитной шестерне+цепь, а вот метка на цепи+звездочка РВ не сошлась(1зуб), надо было довернуть РВ чуть(он стоял в ВМТ). Вот сижу и думаю, так должно быть в силу особенности работы двигла или руки кривые?

[WOOLF 18]

аналогичная проблема со снятием башки возникла после порыва патрубка на трассе,заморочился разбором и попутно заменой цепи со всеми вытекающими трехамудьями. разбираю сам, вопрос вот в чем: в каком положении должны стоять метки на звездочке распредвала? на шкиву коленвала понятно что на ноль, а вот на распредвале точки не понятно как стоят у меня. хто в теме буду признателен

[DEJ]

Господа, на всех шестернях и звездах есть метки. На цепи производства "ориджинал" тоже есть метки. Если сами не догадаетесь, что есть метки, то в книжке нарисовано, на форуме книжка в электронке выложена, отдельно страница с метками выложена. Читайте, а то скоро дойдет до того, что гайки за вас крутить будем.

[zolotoytaz]

Можно метку на шестерне распредвала в студию!? Я тока про метки на цепи в курсе

[atas80]

Вот тут нагялдно видно : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=120 две точки
Из-за бобышки шестерню РВ по другому не поставить ИМХО...

[zolotoytaz]

с чем то, кроме цепи эти точки сориентировать можно?

[D_Slava]

порвалась цепь. Заменил все побитое, собрал, заново выставил все метки(см.фото) собрал, завел. Звук громковатый, как будто зажигание раннее. Крутил ТНВД, реакции ноль. Переставлял на 1-2 зуба в обе стороны, становилось тока хуже. Вернул на место. Через пару дней опять порвало цепь. В натяжитель продавлен(как и прошлый раз)
Попытка номер №3. Вчера заново собрал, завел, все то же самое, что и в прошлый раз - громкая работа, и звук как-будто цепь подзвякивает. Ремни все снимал, не они.
Запчасти оригинал, КВ против шерсти не крутил. Кто подскажет, в чем проблема?(пока и эту цепь не порвало)

[MoVinG]

На нижней фото все метки совпадают, а метка "1" на пару зубьев не попала...

[D_Slava]

Она и не попадет... Или метка 5 или 1. Если совместить "1" то "5" уйдет и наоборот. Так метки нанесены, посмотрите внимательно. Это у всех так, или у меня такая шестерня?!

[DEJ]

Метки "5" и "3" при установке цепи не важны, если не снимали шестерни. Важно совместить метки "1" и "." с светлым звеном цепи.

Расскажите, как вы устанавливали гидронатяжитель.

[DEJ]

По верхнему фото видно, что башмак бил в натяжитель. Еще так следы на верхних углах от ударов о корпус головы. Или натяжитель у вас не исправен, или вы его не верно установили. Крючок Вы ставили вверх или вниз?

[MoVinG]

Абсолютно все метки необходимо совместить правильно! На нижней фото чётко видно, что нужно большую шестерню с меткой "1" провернуть по часовой стрелке на 2 зуба, не меняя при этом положение коленвала. При этом малая шестерня с меткой "3" тоже должна провернуться на 2 зуба, но только против часовой стрелки (и соответственно повернуть правый на фото балансир). Только после всего этого можно будет ставить цепь и совмещать помеченные на ней звенья с метками на звёздочках. Нужно крутить коленвал, до тех пор, пока все метки не начнут совпадать. Натяжитель у вас нормально взводится? Стопор самопроизвольно не соскакивает в момент установки?