Pajero 4x4 Off-Road Club

Petrako писал(а):... в основном когда педальку давишь!

А когда не давишь? Всё нормально?

не так сильно,и это не всегда бывает,это может быть из-за забитых форсунок,где-то прочитал,что такое случается?!

Всем доброго времени суток. На холодной АКПП при переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 коробка пробуксовывает. Сильнее заметно на переключении 2/3. Как проеду несколько км и масло прогреется всё становится идеально, переключения практически незаметные. Может кто-нибудь сталкивался с таким, в чем может быть проблема? Масло менялось около 3тыс км назад вместе с фильтром.

Ах да, забыл написать. Индикатор D на панели горит очень тускло, днем почти не видно. Как я понял это проблема с ингибитором. Но может ли она влиять на переключения на холодную?

MMSkz писал(а):Всем доброго времени суток. На холодной АКПП при переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 коробка пробуксовывает. Сильнее заметно на переключении 2/3. Как проеду несколько км и масло прогреется всё становится идеально, переключения практически незаметные. Может кто-нибудь сталкивался с таким, в чем может быть проблема? Масло менялось около 3тыс км назад вместе с фильтром.

Начните всё-таки с проверки уровня И строго по мануалу

Emelya Tankist писал(а):Начните всё-таки с проверки уровня И строго по мануалу

Уровень проверял, в норме

MMSkz, когда фильтр меняли, что было в поддоне?

ZILLA писал(а):MMSkz, когда фильтр меняли, что было в поддоне?

поддон был чист. на магнитах небольшой черный налет около 1мм, но это я думаю стандартно для всех. по крайней мере на прошлой машине было также (правда там таёта была))

MMSkz писал(а):Всем доброго времени суток. На холодной АКПП при переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 коробка пробуксовывает. Сильнее заметно на переключении 2/3. Как проеду несколько км и масло прогреется всё становится идеально, переключения практически незаметные. Может кто-нибудь сталкивался с таким, в чем может быть проблема? Масло менялось около 3тыс км назад вместе с фильтром.

Как бы понимаю что вопрос глуповатый в автомате жидкость как положено Диаквин SP-3? а то симптомы с декстроновским запашком...

GriFon писал(а):Как бы понимаю что вопрос глуповатый в автомате жидкость как положено Диаквин SP-3? а то симптомы с декстроновским запашком...

да, масло sp3, только не диаквин, а вот такое

Кто подскажет что такое ингибитор и почему на стандартных фрекционах нужно подбирать зазор? Считал что камплект новых фрикционов уже в нужном размере.

Здравствуйте !Появилась проблемка с АКПП на Паджерике2 1994 4м40,утром на холодную не хочет ехать.Для того чтобы тронуться включаю пониженную,немного проехал-начинает нормально включаться.Масло менял,горелым не пахнет,вчера выставил уровень.В какую сторону копать?Кстати еще расход соляры подскачил(((

nikola0074, ошибок нет? возможно бяда с одним из соленоидов, залипает в открытом состоянии когда холодный.

Всем привет.
Вот и до меня дошла проблема с коробкой , но у меня несколько другие симптомы..
В субботу поехали покатать по грязьке, и не доехав до цели у меня пропала вторая ... ну точнее не совсем пропала, а машина переключается на вторую , попинается под ритмы ff-ffff-ffristylerrrr ))) и просто растут обороты а динамики нет , эффект как будто сцепление буксует.... на остальных передачах все норм тока приходится разгоняться на L , а потом шифтер в драйв тыкать чтоб коробка сразу перескакивала на третью ((( в итоге кмк либо фрикционы сгорели либо антифриз в акпп(уровень подозрительно высокий), хотя звонил в проверенный акппшный сервис, сказали что уровень может быть выше из за забитого фильтра...
Масло менялось 7 тысяч назад вместе с фильтром. цвет и запах вроде в норме...
вот как то так ((

koncevik, коробку в ремонт. Цвет и запах масла какой?

Я понимаю что в ремонт. Завтра отвезу на диагностику, может скажут того что я не знаю.... Делать все равно буду сам, благо руки место и инструмент позволяют... Да и здесь советом если что всегда помогут))) но хотелось бы знать так сказать полный список причин из за чего такое может быть )))
Цвет красный , но вроде чуток темнее чем новое . Запах - нюхал щуп и канистру , разницы не заметил )))

По вскрытию надо будет смотреть. Коли красное масло-фрикционы живые ибо если горит пакет, масло чернеет быстро и начинает вонять.

Причины-проблема в гидроблоке. Подключите сканер к авто, может будут ошибки.

ZILLA писал(а):Причины-проблема в гидроблоке. Подключите сканер к авто, может будут ошибки.

А если ошибок нету, могут ли быть иные проблемы в гидроблоке? не нравится работа кикдауна и толчек под сброс газа на 3-й и 4-й передачах, обращался к одним коробочникам сказали это не коробка, приговорили опоры коробки. При равномерном разгоне АКПП переключает ровно и плавно.

GriFon, если ошибок нет, то тогда снимать и разбирать гидроблок.

ZILLA писал(а):GriFon, если ошибок нет, то тогда снимать и разбирать гидроблок.

Вот мне ровно так же и ответили, но увидя ваш пост про зависший селеноид опять уродилось сомнение. + еще те автоматчики на тойоте брата вскрывали автомат при мне, так вот при осмотре гидро блока была выявлена какая-то соединительная трубочка которая выдавилась из пазов. Подошло время вскрытия поддона для замены жижи и фильтра, думаю может и гидроблок за одно перебрать.....