| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Прикол в том,что Смайлик откровенные ипеня на кроулерах и не катал.Жипер писал(а): Смайлика попытай.
Это ты знаешь что сдувать нужно, и я и еще тот парень, а в основном народ не сдувает, точнее выпускает воздух для вида, кило так до 1,5 и все. Даже на соревнованиях, при чем в нормальных категориях, для меня это просто дико. Но зато потом пишут отзывы что чего то не едетЖипер писал(а): Тебя селенгер или этот, как его - п23д(чего то там) покусал?
Симекс даже на грунтовке сдувать нужно.
Ну и Симекс сугубо летняя резина - нах его зимой катать и сравнивать с чем то? Зимой это то еще говнище.
Для зимы есть совсем другая резина.
Это те покрышки, которые Мук "Красной" не смог даже на сантиметр сплющить, выкрутив золотники?МШУ писал(а):Мук,походу,от них и избавился,что они по грязи не едут...
Если нет разницы , зачем платить больше ? Китай это уже не тот кЕтай а "уровень" , технологии не стоят на месте . За все надо платить.Jenek писал(а):Просто другие не ищут ... А тем временем Китай стал не таким и дешевым... Но разве это кого то волнуетSELENGER писал(а):Кто ее за такие цифры вообще будет покупать ? Китай впереди планеты всей.
вот я и говорю зачем за китай платить больше если юса стоит так жеSELENGER писал(а):Если нет разницы , зачем платить больше ? Китай это уже не тот кЕтай а "уровень" , технологии не стоят на месте . За все надо платить.Jenek писал(а):Просто другие не ищут ... А тем временем Китай стал не таким и дешевым... Но разве это кого то волнуетSELENGER писал(а):Кто ее за такие цифры вообще будет покупать ? Китай впереди планеты всей.
А юса не в китае разве делается ?!
вот я и говорю зачем за китай платить больше если юса стоит так же
Взять тот же айпонт На шине все написано где делаетсяSELENGER писал(а):А юса не в китае разве делается ?!
вот я и говорю зачем за китай платить больше если юса стоит так же
Если точится не равномерно то проблема не в шинах а в подвеске. И зачем МТ? взять АТ и не паритсяOrione писал(а):Господа эксперты, подскажите лучшую атэшку из MTшек на сегодняшний день. KL 71 всем устраивали, пока не попилились через шашку и не начали колотить на скоростях 60 и 105 км/ч. В размере 265/70/17.
В оффроаде не гурман, KL71 хватало почти везде, где хватало геометрии машины. А вот адекватный комфорт на трассе кончился к второй половине третьего сезона эксплуатации.
На заборе то же написано
На шине все написано где делается
Я согласился бы с утверждением про неисправную подвеску если бы у меня жрало резину на передней оси, где из-за лифта углы не совсем заводские. Но на задней оси пожрало не меньше. Я пологаю, что вся хурма из за того, что все лето пришлось ездить на работу по объездной, отсыпанной крупной дресвой. Вот там то и попилил резину.Jenek писал(а):Если точится не равномерно то проблема не в шинах а в подвеске. И зачем МТ? взять АТ и не паритсяOrione писал(а):Господа эксперты, подскажите лучшую атэшку из MTшек на сегодняшний день. KL 71 всем устраивали, пока не попилились через шашку и не начали колотить на скоростях 60 и 105 км/ч. В размере 265/70/17.
В оффроаде не гурман, KL71 хватало почти везде, где хватало геометрии машины. А вот адекватный комфорт на трассе кончился к второй половине третьего сезона эксплуатации.
. Патамушта патамушта. Хочу МТ. Ибо АТ весной и осенью в размоченной степи не везет. Какое давление в шинках?Orione писал(а): пока не попилились через шашку
Мало как раз. МТ трётся через шашку от низкого давления.Irbis_72 писал(а):Не дофига? Особенно на загруженной. При движении резина разогревается и давление подрастает на 0.2..0.3 атм.
Корней писал(а):Мало как раз. МТ трётся через шашку от низкого давления.Irbis_72 писал(а):Не дофига? Особенно на загруженной. При движении резина разогревается и давление подрастает на 0.2..0.3 атм.
