Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Вот виновник нажитель. Установленный на заводе. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=117508albertas писал(а):
Да я все тему перерыл, но отрицательных моментов по вопросу натяжителя и роликов особо не видел.
Ролики, я так понимаю, если с ними что не так, начнут шуметь или свистеть. То есть их сразу-то не заклинит?
SNOOPER писал(а): Вот виновник нажитель. Установленный на заводе. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=117508
Так что все бывает.
Нет слов!Который с чекой.albertas писал(а):SNOOPER писал(а): Вот виновник нажитель. Установленный на заводе. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&t=117508
Так что все бывает.
А там что за натяжитель был виной? Который как граната с чекой? Или один из роликов?
я бы с радостью, но не умею ремни поменять- никак не представлю, как они там расположены. на фотах непонятно, а картинки толковой у меня нет. а лезть туда, где не представляю взаиморасположение деталей и их конструктив - могу только туда, куда можно залезть открутив лишь пару болтов. не думаю, что варят специальные составы и применяют станки, налаженные на плетение корда "для тая" и для других регионов, как и подшипники роликов. во всяком может в сибирях и якутиях зимой ремни страдают сильнее, так там и шина квадратом остаетсяSNOOPER писал(а):Юра, разве ты не знаешь что ЛЮБОЙ коммерсант знает предмет лучше эксплуатационника. Это доказанный факт, аксиома.юрий юрикович писал(а):albertas, мне говорили наши коммерсы, что надпись "только для тая" (красная) не значит другой материал. а цена внутри тая на "красные надписи" ниже, чем на аналогичные детали для вывоза на экспорт. типа как цены на бухло в дути фри. а коммерсы покупают по внутренним ценам эти "красные надписи" и продают их в постсовке как закупленные законные экспортные детали по повышенной- относительно внутритайских деталей цене, + маржа.
Давай я тебе сделаю "пацанский подгон", все детали для "Тая онли", а ты покатаешь и напишешь отзыв, ну как сейчас модно, в ногу со временем.
Согласен?
юрий юрикович писал(а):[- никак не представлю, как они там расположены. на фотах непонятно, а картинки толковой у меня нет.
Я уже тыщу без ремняРеник писал(а):Граждане, если зубья срезало, надо сразу новый ставить или, удалив старый, можно дальше ездить?
Собственно, несмотря на имевшиеся знания, полученные на форуме, что может придти карачун и специальную просьбу сервисменам внимательно посмотреть и, при необходимости, заменить\подтянуть ремень при прошлом ТО (сказали - состояние ремня хорошее, натяг нормальный, поменяем на следующем ТО вместе с ГРМ), таки срезало зубья вчера и начало колбасить на холостых и посвистывать при увеличении оборотов (пробег 70 ткм, 2013 г.в.).
Сегодня визуально продиагностировал, срезал, вытащил. Внутри в разных местах остатки зубьев были видны. Что смог - достал, остальное вне пределов видимости (где они там - фиг знает).
Завел, вроде затарахтел ровно, заглушил.
Нижнюю часть крышки не снимал, выдуть\вытряхнуть остатки зубьев никак самостоятельно не смогу в ближайшей перспективе (в постоянном ожидании сноса гаража почти все инструменты перевез "на дальний кордон"). Как думаете, доездить до очередного ТО и там все поменять или лучше не рисковать и, прикупив комплект ГРМ, "на мягких лапах" к сервисменам на замену?
ЗЫ. Какая у кого личная статистика после замены? 60 ткм (с промежуточной подтяжкой на 30) ходит?
Ходит.Реник писал(а):
ЗЫ. Какая у кого личная статистика после замены? 60 ткм (с промежуточной подтяжкой на 30) ходит?
Достал. Кстати, самым удобным приспособлением для перерезания в арсенале оказался наточенный обычный старый "советский" столовый нож с полукруглой "вершиной", который кто-то на пьянку в гараже фиг знает сколько лет назад принес и забылsn1 писал(а):Если ты старый ремень достал, езди спокойно до ТО.
. Ну и нечто средним между медицинским зажимом и плоскогубцами с длинными тонкими губками извлек остатки.Лучше гейтсовский комплектРеник писал(а):Достал. Кстати, самым удобным приспособлением для перерезания в арсенале оказался наточенный обычный старый "советский" столовый нож с полукруглой "вершиной", который кто-то на пьянку в гараже фиг знает сколько лет назад принес и забылsn1 писал(а):Если ты старый ремень достал, езди спокойно до ТО.
Спасибо всем за ответы, буду, значит, без спешки к этому делу подходить (хотя комплект SKF уже "в корзину" положил, пусть будет).
да од ни черта не проверял поди. У меня так же ремень облысел на 55кPrincEcar писал(а):Пробег 54000 км. В конце декабря проходил плановое ТО у ОД. Просил проверить состояние ремней ГРМ и балансиров. Мне сказали, что всё ОК. Вечером 7-го возвращаясь с работы почувствовал периодическую сильную вибрацию с посторонним шумом. Всё это было как на ходу, так и на ХХ. Поехал к другому ОД, ближайшему. В итоге: ремень балансиров практически полностью облысел; ГРМ в норме.
Бери K025641XSvg13 писал(а):Уважаемые, Добрый день!
пришло время покупать запчасти на замену ГРМ
Свят, Александр, подскажите пожалуйста что сейчас надежно покупать?
(парт номера не надо, найду)
1. Gates ремкомплект
2. Gates ремни. Ролики чьи? (NTN, Mitsubishi, другое?)
3. натяжитель ГРМ чей?
4. другая комбинация
какого производителя взять на ремни агрегатов?
БУ 50000кмsn1 писал(а):У меня заменённый в машине валяется. Могу с оказией сделать фотосессию