| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Спасибо! Вчера отправил в заказkrokodil594 писал(а):Похоже, что все заменители зубчатые. Езжу уже со вторым зубчатым ремнем, только Contitech, работает отлично, никаких проблем не наблюдается.syurasov писал(а):Народ подскажите плиз. Обнаружил надрыв на ремне кондея, решил заказать Gates 6466МС (аналог оригинала MB958692), смотрю его фотки, а он почемуто зубчатый... вроде как не должно так бытЬ!
Нет, у насос свой шланг на вход воздуха, у моста свой сапун)Бешеный Слон писал(а):Терзают смутные сомнения. Начитался тут кошмаров, что через насос включения блокировки заднего дифференциала, можно насосать в задний мост воды. Сапуны у меня выведены. При работах не присутствовал.
Посмотрел схемы в книжке по ремонту. Нашел шланг вакуумный, как я понял через него мост дышит и через него же насос подает воздух для включения блокировки.
Правильно ли я понимаю что сапун моста и шланг входа в насос БЗД тоже самое? Или это разное и надо отдельно выводить сапун моста и выводить вход в насос БЗД?
Благодарю!
О чем вообще шла речь?Змеёныш83 писал(а): Приезде ... На след день, при заводе завелась с прыжками, прыгала и в конце выскочила опять та же ошибка и отсекло обороты...
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
может ли это реально блок управления двигателем? (а это печаль и попадос на большие деньги)
Может быть еще один датчик купить и поставить, может тупо он мондит , а при прозвоне показывает, что рабочий?
У меня новый паджеро спорт 2011 года 2.5 тд.
Я сначала делал так: сапун от моста, в том где он входит в штуцер на кронштейне рамы, просто удлинил на верх, к горловине бака, так и стоит по сей день.Бешеный Слон писал(а):Adel060, блина придется еще лезть выводить еще и насос. Надеюсь случится чудо (сомневаюсь) и он выведен, просто мне об этом не сказали.
По описанию очень похоже на проблему контактов в каком-то разьеме. Найти дотошного электрика, чтобы всё проверил.Змеёныш83 писал(а):Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.
И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
Сделаю я ставку на привод ГРМ. Ну так, а вдругЗмеёныш83 писал(а):Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.
Приезде выскочила ошибка по датчику положения коленвала, машина больше 1000 оборотов не давала и я дотошнил до ближайшего оф. дилера "Автомир марьино". Там они сказали, что необходимо купить новый датчик, заплатить за замену. я заказал новый датчик (причем по вину его название было - датчик положения распредвала и меня заверили что они одинаковые). Данный датчик в Марьино поставили и я отъездил 300 км. Потом выскачила ошибка, я заглушил машину, она пропала. Потом на ходу заглохла, на малой скорости, выскакивали лампочки масла и аккумулятора. На след день, при заводе завелась с прыжками, доехал до работы и обратно, на след. день утром стал заводиться и не смог, прыгала и в конце выскочила опять та же ошибка и отсекло обороты. Я опять дотошнил до оф дилера, но в этот раз "Автомир крылатское". где они прочитали ошибку и сказали что это опять датчик коленвала. Не хотели брать машину по гарантии, но всеже взяли. Я настоял на том, что бы они заново все смотрели. ОНи все разобрали прозвонили датчик и проводку до блока управления двигателем (у них там типо свой мануал) и говорят, что все рабочее и датчик и провода, значит навернулся блок управления двигателем. Далее были споры о том, что они не все посмотрели... и надо бесплатно посмотреть еще: как надет грм, балансировочные и т.д. и главное считывающие кольцо на каленвале, что оно может стоять не правильно. Они согласились и забарли машину.
И вот сегодня я им звоню и спрашиваю как дела? они говорят, что вообще все посмотрели, все хорошо все рабочее и в хорошем состоянии. типо сокоро покатаемся на предмет ошибки.... и я по логике могу предположить что опят выскочит ошибка... ибо они же ни чего не исправили.
И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
может ли это реально блок управления двигателем? (а это печаль и попадос на большие деньги)
Может быть еще один датчик купить и поставить, может тупо он мондит , а при прозвоне показывает, что рабочий?
У меня новый паджеро спорт 2011 года 2.5 тд.
на официалов больше надежды нет, думать там ни кто не хочет и не будет, а у Голубева нужный мастер в отпуске на 2 недели. может есть у кого мысли или встречались с подобным:)? заранее спасибо за участие:)
АлександрК писал(а):По описанию очень похоже на проблему контактов в каком-то разьеме. Найти дотошного электрика, чтобы всё проверил.Змеёныш83 писал(а):Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.
И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
Ремень в норме, со слов официалов, балансировочные тоже, шпунька тоже, считывающие кольцо тоже... завтра отдам электрику(.SKS писал(а):Ремень проскользнул? Отсюда и ошибка по датчику коленвала?
А зачем масла 8 литров?Ivanov_Anton писал(а):День добрый хочу заказать к то 1 (15000) расходники, что заказывать)
4D56:
-замена масла в двигателе и масляного фильтра 1230A045(заменён на 1230A114)
-замена прокладки сливной пробки поддона MD050317
-замена топливного фильтра 1770A053
-замена салонного фильтра MZ690361 (там что то столько на existe артикулов, что непонятно чем отличаются и все mitsu)
Для чистки egr наверное нужно что-то прикупить.
Я так понял к egr прокладки : mr161679,1582A035,1582A039.
Соответственно масло 8 литров.
Наверное еще фильтр двигателя 1500A098. и X1500A098 вот в чем разница (наверное не в чем замороченный я)))
Да потом поеду в клубный сервис сход развал делать со смазкой регулировочных болтов ибо 1 переднее колесо смотрит внутрь уже и после 140 машина идет вправо. С момента покупки руль криво стоял, но дилеры все ровно ни на 1 предыдущей машине сход развал не делали нормально, ну а с 1 раза так вообще никогда.
Ничего не забыл? Может еще что посоветуете.
Всегда ставлю эти расходники:Ivanov_Anton писал(а):День добрый хочу заказать к то 1 (15000) расходники, что заказывать)
4D56:
-замена масла в двигателе и масляного фильтра 1230A045(заменён на 1230A114)
-замена прокладки сливной пробки поддона MD050317
-замена топливного фильтра 1770A053
-замена салонного фильтра MZ690361 (там что то столько на existe артикулов, что непонятно чем отличаются и все mitsu).
Ну нам то чего паниковать....Ivanov_Anton писал(а):Без паники))) Я беру сразу 8 литров масла 2х4, заливаю 6)
