Pajero 4x4 Off-Road Club

krokodil594 писал(а):

syurasov писал(а):Народ подскажите плиз. Обнаружил надрыв на ремне кондея, решил заказать Gates 6466МС (аналог оригинала MB958692), смотрю его фотки, а он почемуто зубчатый... вроде как не должно так бытЬ!

Похоже, что все заменители зубчатые. Езжу уже со вторым зубчатым ремнем, только Contitech, работает отлично, никаких проблем не наблюдается.

Спасибо! Вчера отправил в заказ

Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.

Приезде выскочила ошибка по датчику положения коленвала, машина больше 1000 оборотов не давала и я дотошнил до ближайшего оф. дилера "Автомир марьино". Там они сказали, что необходимо купить новый датчик, заплатить за замену. я заказал новый датчик (причем по вину его название было - датчик положения распредвала и меня заверили что они одинаковые). Данный датчик в Марьино поставили и я отъездил 300 км. Потом выскачила ошибка, я заглушил машину, она пропала. Потом на ходу заглохла, на малой скорости, выскакивали лампочки масла и аккумулятора. На след день, при заводе завелась с прыжками, доехал до работы и обратно, на след. день утром стал заводиться и не смог, прыгала и в конце выскочила опять та же ошибка и отсекло обороты. Я опять дотошнил до оф дилера, но в этот раз "Автомир крылатское". где они прочитали ошибку и сказали что это опять датчик коленвала. Не хотели брать машину по гарантии, но всеже взяли. Я настоял на том, что бы они заново все смотрели. ОНи все разобрали прозвонили датчик и проводку до блока управления двигателем (у них там типо свой мануал) и говорят, что все рабочее и датчик и провода, значит навернулся блок управления двигателем. Далее были споры о том, что они не все посмотрели... и надо бесплатно посмотреть еще: как надет грм, балансировочные и т.д. и главное считывающие кольцо на каленвале, что оно может стоять не правильно. Они согласились и забарли машину.

И вот сегодня я им звоню и спрашиваю как дела? они говорят, что вообще все посмотрели, все хорошо все рабочее и в хорошем состоянии. типо сокоро покатаемся на предмет ошибки.... и я по логике могу предположить что опят выскочит ошибка... ибо они же ни чего не исправили.

И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
может ли это реально блок управления двигателем? (а это печаль и попадос на большие деньги)
Может быть еще один датчик купить и поставить, может тупо он мондит , а при прозвоне показывает, что рабочий?

У меня новый паджеро спорт 2011 года 2.5 тд.

на официалов больше надежды нет, думать там ни кто не хочет и не будет, а у Голубева нужный мастер в отпуске на 2 недели. может есть у кого мысли или встречались с подобным:)? заранее спасибо за участие:)

У вас нет гарантии, я бы побоялся ехать к официалам, вы для них как копилка в виде свиньи. А к ним не обращались? Автотехцентр Барс 4x4 Тел. 8(495)4104500
Попробуйте у них спросить.

Терзают смутные сомнения. Начитался тут кошмаров, что через насос включения блокировки заднего дифференциала, можно насосать в задний мост воды. Сапуны у меня выведены. При работах не присутствовал.
Посмотрел схемы в книжке по ремонту. Нашел шланг вакуумный, как я понял через него мост дышит и через него же насос подает воздух для включения блокировки.
Правильно ли я понимаю что сапун моста и шланг входа в насос БЗД тоже самое? Или это разное и надо отдельно выводить сапун моста и выводить вход в насос БЗД?
Благодарю!

Бешеный Слон писал(а):Терзают смутные сомнения. Начитался тут кошмаров, что через насос включения блокировки заднего дифференциала, можно насосать в задний мост воды. Сапуны у меня выведены. При работах не присутствовал.
Посмотрел схемы в книжке по ремонту. Нашел шланг вакуумный, как я понял через него мост дышит и через него же насос подает воздух для включения блокировки.
Правильно ли я понимаю что сапун моста и шланг входа в насос БЗД тоже самое? Или это разное и надо отдельно выводить сапун моста и выводить вход в насос БЗД?
Благодарю!

Нет, у насос свой шланг на вход воздуха, у моста свой сапун)

Змеёныш83, я могу рассказать историю про то, как мне в двух сервисах по лодочным моторам лечили помпу на Тохатсу... Пока я случайно не попал в нормальный офсервис другой марки, где мне всё сделали за пол дня и объяснили в чём была проблема. Но не буду отнимать Ваше время. Просто не надо ездить в Автомир (это моё мнение). Есть Диамант, к примеру (из официалов).

Змеёныш83 писал(а): Приезде ... На след день, при заводе завелась с прыжками, прыгала и в конце выскочила опять та же ошибка и отсекло обороты...
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
может ли это реально блок управления двигателем? (а это печаль и попадос на большие деньги)
Может быть еще один датчик купить и поставить, может тупо он мондит , а при прозвоне показывает, что рабочий?

У меня новый паджеро спорт 2011 года 2.5 тд.

О чем вообще шла речь?

Adel060, блина придется еще лезть выводить еще и насос. Надеюсь случится чудо (сомневаюсь) и он выведен, просто мне об этом не сказали.

Бешеный Слон писал(а):Adel060, блина придется еще лезть выводить еще и насос. Надеюсь случится чудо (сомневаюсь) и он выведен, просто мне об этом не сказали.

Я сначала делал так: сапун от моста, в том где он входит в штуцер на кронштейне рамы, просто удлинил на верх, к горловине бака, так и стоит по сей день.
А трубку для забора воздуха насоса, аналогично вывел наверх, от самого штука на насосе, только от воды это меня не спасло, и насос я поставил в левое крыло

Змеёныш83 писал(а):Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.
И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?

По описанию очень похоже на проблему контактов в каком-то разьеме. Найти дотошного электрика, чтобы всё проверил.

Змеёныш83 писал(а):Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.

Приезде выскочила ошибка по датчику положения коленвала, машина больше 1000 оборотов не давала и я дотошнил до ближайшего оф. дилера "Автомир марьино". Там они сказали, что необходимо купить новый датчик, заплатить за замену. я заказал новый датчик (причем по вину его название было - датчик положения распредвала и меня заверили что они одинаковые). Данный датчик в Марьино поставили и я отъездил 300 км. Потом выскачила ошибка, я заглушил машину, она пропала. Потом на ходу заглохла, на малой скорости, выскакивали лампочки масла и аккумулятора. На след день, при заводе завелась с прыжками, доехал до работы и обратно, на след. день утром стал заводиться и не смог, прыгала и в конце выскочила опять та же ошибка и отсекло обороты. Я опять дотошнил до оф дилера, но в этот раз "Автомир крылатское". где они прочитали ошибку и сказали что это опять датчик коленвала. Не хотели брать машину по гарантии, но всеже взяли. Я настоял на том, что бы они заново все смотрели. ОНи все разобрали прозвонили датчик и проводку до блока управления двигателем (у них там типо свой мануал) и говорят, что все рабочее и датчик и провода, значит навернулся блок управления двигателем. Далее были споры о том, что они не все посмотрели... и надо бесплатно посмотреть еще: как надет грм, балансировочные и т.д. и главное считывающие кольцо на каленвале, что оно может стоять не правильно. Они согласились и забарли машину.

И вот сегодня я им звоню и спрашиваю как дела? они говорят, что вообще все посмотрели, все хорошо все рабочее и в хорошем состоянии. типо сокоро покатаемся на предмет ошибки.... и я по логике могу предположить что опят выскочит ошибка... ибо они же ни чего не исправили.

И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?
может ли это реально блок управления двигателем? (а это печаль и попадос на большие деньги)
Может быть еще один датчик купить и поставить, может тупо он мондит , а при прозвоне показывает, что рабочий?

У меня новый паджеро спорт 2011 года 2.5 тд.

на официалов больше надежды нет, думать там ни кто не хочет и не будет, а у Голубева нужный мастер в отпуске на 2 недели. может есть у кого мысли или встречались с подобным:)? заранее спасибо за участие:)

Сделаю я ставку на привод ГРМ. Ну так, а вдруг

Ремень проскользнул? Отсюда и ошибка по датчику коленвала?

АлександрК писал(а):

Змеёныш83 писал(а):Всем привет, возникла проблема.... которая длиться уже пару недель. может ктонить чегонить подскажет.
И вот у меня вопросики, может кто встречался?
может ли мондеть в таком случае сигналка, у меня обычная пандора, может отключить ее попробовать или точнее не в ту степь думаю?

По описанию очень похоже на проблему контактов в каком-то разьеме. Найти дотошного электрика, чтобы всё проверил.

Судя по всему так и есть.

Продолжение такое, они мне через 2 часа после моего поста тут, позвонили и сказали, что нашли в проводке два перетертых провода, все. проблема решена.

Сегодня утром я завелся и опа!! опять тоже самое, уже был у них, поковыряли контакты и я сейчас на работе. но понимаю что выскочит в любой момоент. проблема в проводке... скорее всего. Причем на горячую все более менее заводится, на холодную, если ночь стояла, сразу ошибка:( поеду к нормальным людям, кто в эеклтреке шарит.

SKS писал(а):Ремень проскользнул? Отсюда и ошибка по датчику коленвала?

Ремень в норме, со слов официалов, балансировочные тоже, шпунька тоже, считывающие кольцо тоже... завтра отдам электрику(.

День добрый хочу заказать к то 1 (15000) расходники, что заказывать)
4D56:
-замена масла в двигателе и масляного фильтра 1230A045(заменён на 1230A114)
-замена прокладки сливной пробки поддона MD050317
-замена топливного фильтра 1770A053
-замена салонного фильтра MZ690361 (там что то столько на existe артикулов, что непонятно чем отличаются и все mitsu)

Для чистки egr наверное нужно что-то прикупить.
Я так понял к egr прокладки : mr161679,1582A035,1582A039.
Соответственно масло 8 литров.
Наверное еще фильтр двигателя 1500A098. и X1500A098 вот в чем разница (наверное не в чем замороченный я)))
Да потом поеду в клубный сервис сход развал делать со смазкой регулировочных болтов ибо 1 переднее колесо смотрит внутрь уже и после 140 машина идет вправо. С момента покупки руль криво стоял, но дилеры все ровно ни на 1 предыдущей машине сход развал не делали нормально, ну а с 1 раза так вообще никогда.
Ничего не забыл? Может еще что посоветуете.

че-то не нашел информации по уровню масла в коробке на бензинках.
в нагретом состоянии по нижней риске где HOT? наверно чуть плюхнуть надо, через щуп долить?

Ivanov_Anton писал(а):День добрый хочу заказать к то 1 (15000) расходники, что заказывать)
4D56:
-замена масла в двигателе и масляного фильтра 1230A045(заменён на 1230A114)
-замена прокладки сливной пробки поддона MD050317
-замена топливного фильтра 1770A053
-замена салонного фильтра MZ690361 (там что то столько на existe артикулов, что непонятно чем отличаются и все mitsu)

Для чистки egr наверное нужно что-то прикупить.
Я так понял к egr прокладки : mr161679,1582A035,1582A039.
Соответственно масло 8 литров.
Наверное еще фильтр двигателя 1500A098. и X1500A098 вот в чем разница (наверное не в чем замороченный я)))
Да потом поеду в клубный сервис сход развал делать со смазкой регулировочных болтов ибо 1 переднее колесо смотрит внутрь уже и после 140 машина идет вправо. С момента покупки руль криво стоял, но дилеры все ровно ни на 1 предыдущей машине сход развал не делали нормально, ну а с 1 раза так вообще никогда.
Ничего не забыл? Может еще что посоветуете.

А зачем масла 8 литров?

Ivanov_Anton писал(а):День добрый хочу заказать к то 1 (15000) расходники, что заказывать)
4D56:
-замена масла в двигателе и масляного фильтра 1230A045(заменён на 1230A114)
-замена прокладки сливной пробки поддона MD050317
-замена топливного фильтра 1770A053
-замена салонного фильтра MZ690361 (там что то столько на existe артикулов, что непонятно чем отличаются и все mitsu).

Всегда ставлю эти расходники:

топливный - Knecht (Mahle Filter)KC 83
маслянный - Knecht (Mahle Filter)OC 274
салонный угольный - JakopartsJ1345008
воздушный - Blue PrintADC42249

Масло 5,8 литров и не в коем случае не 8
Я беру американку мобил 0-40 пятилитровую (4.85 литров) и литруху (0,95 литров)

Без паники))) Я беру сразу 8 литров масла 2х4, заливаю 6)

Ivanov_Anton писал(а):Без паники))) Я беру сразу 8 литров масла 2х4, заливаю 6)

Ну нам то чего паниковать....
Ты как написал, так мы и поняли....
Написал бы 12 литров - вообще бы вопросов не было...