Pajero 4x4 Off-Road Club

Купите что то подобное https://aliexpress.ru/item/100500135451 ... web201603_
И будете сам себе режиссёр.)

есть одно место у нас, попробую заскочить може получиться продиагностировать, но до этого точно помню, комп машину не видел(

Кстати еще и при разгоне с переди капойто звук не понятный, не трещит не гремитничего, но такого не было, может реально датчик скокрости какойто?

И как клапанки проверить на работоспособность в домашних условиях, они должны продуваться? У меня старые есть, с одного песок высыпался, вообще забит, с синенького. Вот и думаю как их проверить, а то может б\у поставил и он тоже не работает.

Одеваешь на выход клапана трубку и подаешь питалово на клапан. в трубку дуешь. и щелкать он должен при подаче питалова. либо тестером прозвонить, катушка должна звониться, если бэзконечность то в помойку. если катушка звонится и щелкает то можно его и расходить. дунуть плюнуть

То есть можно и снятые так проверить без других трубок. Питание от АКБ кину.

Ошибки 33 и 35

Ребят были ошибки 33 и 35 ( проверял методом замыкания 1 и 4 контакта на вилке обед). Так вот, после замены клапанов под капотом 35 ошибка ушла, осталась 33. Датчик на переднем мосту промыт карбом, грязь была, работает, сопротивление 0.15-0.16 Ом, шток ходит, отчётливо слышно при переключении с 2вд на 4вд.
Но....при переключении с 2 на 4 вываливается в аварийный режим. Блин куда рыть????

Доброй ночи. Заморгал датчик полного привода. Отвез машину к шаману. Сказал заменить датчики на раздатке и магнитый клапан. Все поменяли.... Датчик горит... И как загорелся датчик, появились толчки при переключент рычага АКПП с D на R. Подскажите как вылечить коня

Ребят на раздатку какие лучше датчики брать? Оригинал? Что можете посоветовать.

Оригинал и в проверенных местах.
Я закручивал рукой и обломил резьбу, в оригинальной коробке НО подделка.

Смайлик писал(а): ↑ Оригинал и в проверенных местах.
Я закручивал рукой и обломил резьбу, в оригинальной коробке НО подделка.

Спасибо за ответ. Ну наверно с емекса или с экзиста.
Поменят датчик на мосту, клапана, но все равно уходит в аварию при включении 4вд.

aristo писал(а): ↑ Ну наверно с емекса или с экзиста

Нет, с нэкста.

Джентльмены, подскажите, а на мигающем дифференциале сколько можно проехать? Спец, к которому бегемотика гоняю, соизволил заболеть. Следовательно либо ставить и не трогать машину либо все же хоть в деревню проехать, если сотня-другая км не станет критичной. Ну и сможет кто в курсе скорость какую можно держать? Какие мосты подключены сейчас х/з, в аварийку стала при перехде с полного привода на задний мост. Спасибо заранее.

Если при минимальном радиусе поворота машина не "тормозит".
Значит центр не залочен.
При движении ограничений нет, только ПДД.
По умолчанию при аварийном режиме, должен включатся режим 4Н
Ну а там как повезёт.

Проверьте на предмет блокировки центра, и если не блокирован... Ждите мастера.)

Случилась такая фигня, когда я ехал на похороны матери. Ждать или заниматься ремонтом было не вариант, ехал с мигающим около тысячи километров.
Ни фига не произошло. Доехал.
Потом починил.

В продолжение темы) Доехал таки до диагностики, как и ожидалось вылезла ошибка 33) Специалист обещал взяться за решение в ближайшее время, но... Пока катался с мигающим датчиком выяснил, что если с прогретым двигателем машину оставить мордой в горку, то после перерыва минут в 15 машина заводится и датчик НЕ мигает. Штатно загорается задний мост и все гуд, - ехай) Ставлю а ровном месте и даю остыть - опять мигающий сигнал. Кто-нить сталкивался с подобным? Спасибо.

Доброго дня!
Такая проблема с раздаткой. При переключении в положения полного привода после проезда 15-20 метров все "колесики тухнут" и мигает лампа дифференциала.
Сбрасывается ошибка только выключением зажигания и вновь через десяток метров вываливатся ошибка.
В положении 2wd все хорошо.
Началось все ВОЗМОЖНО после замены АКПП на контрактную с 2 недели назад, просто не было необходимости в проезде с подлюченным приводом, а так если просто проверить режимы, что я и сделал, то все включается, но прокатиться как то не подумал...
Прочитали сканером - ошибка 25 - заднее правое колесо датчик скорости. И при движении на сканере видно скорость остальных трех колесиков а заднее правое - скорость Ноль.
Что не так? с чего начать действия по устранению?

Может быть именно с этого датчика и начать?

Lenivets писал(а): ↑ с этого датчика и начать?

Вы наверное имеете ввиду датчик АВС, но мастер сказал что с этой системой все в порядке. И усомнился в правильности толкования ошибки 25 сканером. По его словам - возможно "корявый" перевод.
В выходные конечно сниму колесо и осмотрю

Всем привет!
2 недели назад приобрел Pajero III, 3,5GDI
Есть следующая проблема:
При движении и по мере прогревания АКПП появляются толчки (дробные), но бывают и одиночные, следом раздатка падает в аварию.
Диагностика показала ошибку F501. По АКПП ошибок нет.
Откуда толчки?