Pajero 4x4 Off-Road Club

По молодости тоже сам гайки крутил,а сейчас или постарел или обленился или денег в достатке или всё в месте ,короче х з но на такие объёмные работы уже не готов.

Не знаю как объяснить, вроде и гаек накрутился по молодости, а с Пажериком прямо в охотку

Примерно также. На Ауте ничего сам не делал, ездил на ТО, менял все только у ОД. На Спорте пострянно что-то сам делаю, кручу, исправляю.

Ребят,подскажите по настройке аммортизаторов Кони. Приходят в самом мягком положении. Фраза : для увеличения жёсткости повернуть шток на 180 градусов в сжатом состоянии. Это что просто провернуть шток и всё? Как то сильно просто. И куда повернуть ? Я так понимаю по часовой стрелке?

Просто повернуть
Сначала сожми и попробуй разжать, потом с настройкой 180 попробуй сжать и раздать аналогично при 360
Насколько помню крутят их сжатыми т.е. настраивают.
Там в коробке мануал должен быть.
Пошарю в бардачке, если найду то в понедельник фотку выложу.

Про отбойники не забудьте

Вот ссылка на Легранд, там все расписано про регулировку: http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/index.html
Да и я где-то скан инструкции из коробки выкладывал (либо в этой теме, либо в теме про пружины Влада).

SKS писал(а):Вот ссылка на Легранд, там все расписано про регулировку: http://www.koni-rus.ru/14_support/05_adjust/index.html
Да и я где-то скан инструкции из коробки выкладывал (либо в этой теме, либо в теме про пружины Влада).

Спасибо ,сейчас буду крутить.А то мастерам на СТО не доверяю.

Свят писал(а):Про отбойники не забудьте

А что там с отбойниками происходит при замене аморов?

Gentle писал(а):

Свят писал(а):Про отбойники не забудьте

А что там с отбойниками происходит при замене аморов?

Надо вытащить отбойники (такие резиновые кольца и разрезом) из амортизаторов, иначе сжать их до зацепления регулировочного механизма не удастся.
Вытаскиваем путем толкания тонкой выколоткой или отверткой в отверстия в верхнем стакане амортизатора. Очень странно (и характеризует Кони не самым лучшим образом) что эта процедура в инструкции по регулировке жесткости никак не расписана.

К.Резник писал(а):

Gentle писал(а):

Свят писал(а):Про отбойники не забудьте

А что там с отбойниками происходит при замене аморов?

Надо вытащить отбойники (такие резиновые кольца и разрезом) из амортизаторов, иначе сжать их до зацепления регулировочного механизма не удастся.
Вытаскиваем путем толкания тонкой выколоткой или отверткой в отверстия в верхнем стакане амортизатора. Очень странно (и характеризует Кони не самым лучшим образом) что эта процедура в инструкции по регулировке жесткости никак не расписана.

Может на разных сериях разные конструкции,но я никаких резинок не обнаружил,

Gentle писал(а): Может на разных сериях разные конструкции,но я никаких резинок не обнаружил,

Ну, я имел ввиду серию 90-5458.
Как-то она в тренде нынче, если не течет конечно

К.Резник писал(а):

Gentle писал(а): Может на разных сериях разные конструкции,но я никаких резинок не обнаружил,

Ну, я имел ввиду серию 90-5458.
Как-то она в тренде нынче, если не течет конечно

Ну не знаю на счёт тренда,а к Владовским пружинам тут по всех теме рекомендуют другую 88ю серию.

Gentle писал(а): Ну не знаю на счёт тренда,а к Владовским пружинам тут по всех теме рекомендуют другую 88ю серию.

Народ чего только в этой теме не обсуждает, хотя, конечно, начиналось всё с VS.
Я свое мнение по поводу питерских изделий уже высказал, для силового обвеса это не вариант, причем, с безбожным ценником.

К.Резник писал(а):

Gentle писал(а): Ну не знаю на счёт тренда,а к Владовским пружинам тут по всех теме рекомендуют другую 88ю серию.

Народ чего только в этой теме не обсуждает, хотя, конечно, начиналось всё с VS.
Я свое мнение по поводу питерских изделий уже высказал, для силового обвеса это не вариант, причем, с безбожным ценником.

У меня без силового обвеса и стоят пружины уже полгода.
Вот тут с СТО позвонили,говорят на аморах крепление без какой то металической втулки и типа они не подходят. Будут скрипеть. Что за хрень,кто сталкивался?

На задних амортизаторах 88 серии, которые рекомендует Влад, обычные резинки, втулку не поставить, т.к. ухо маленькое. Все ставят так. Скрипов и стуков у меня пока не нет. Проехал около 10 ткм.
Но некоторые жаловались на то, что эти резинки со временем разбивает. Как вариант поставить полиуретановые от ВАЗа, они живут дольше и будет понадежнее.Я пока не ставил, подожду смерти родных.

SKS писал(а):На задних амортизаторах 88 серии, которые рекомендует Влад, обычные резинки, втулку не поставить, т.к. ухо маленькое. Все ставят так. Скрипов и стуков у меня пока не нет. Проехал около 10 ткм.
Но некоторые жаловались на то, что эти резинки со временем разбивает. Как вариант поставить полиуретановые от ВАЗа, они живут дольше и будет понадежнее.Я пока не ставил, подожду смерти родных.

Спасибо за оперативный ответ. Я правда уже нашёл инфу по Вазовским втулкам. Буду ставить полеуретановые.

Люди а подскажите ремонтируют ли кони рэйд? у меня за год вытек, по эксплуатации хорошие амморты, или какие еще по крепче есть?

Амо райды разборные .
Сальника на них не смог подобрать.
Какое там масло - не скажу. По цвету в Райдах видел и красное, и изумрудное.
Если вытекло малсло из-за того, что порвался пыльник и попала грязь на шток и её забило под сальник и сальнику хана, то скорей всего и на штоке повреждено зеркало - амо можно выкидывать.

belial писал(а):Люди а подскажите ремонтируют ли кони рэйд? у меня за год вытек, по эксплуатации хорошие амморты, или какие еще по крепче есть?

есть амада экстрим,тач доги, но менять вместе с пружинами, передние амада с регулировкой лифта.