Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):Цены на новый спорт. Все довольно грустно, мотор только 3.0, дизеля в России не будет, и топовая комплектация стоит почти 3 ляма.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661679/

Тойота предлагает Прадо с новым дизелем 2.8 л за 2641 тыр
Ещё дешевле дохлый бензин 2.7, но он жрёт как 4.0 и при этом не едет.

Podzemshik писал(а):

oasys писал(а):Цены на новый спорт. Все довольно грустно, мотор только 3.0, дизеля в России не будет, и топовая комплектация стоит почти 3 ляма.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661679/

Тойота предлагает Прадо с новым дизелем 2.8 л за 2641 тыр
Ещё дешевле дохлый бензин 2.7, но он жрёт как 4.0 и при этом не едет.

Ошибаешься.
2 614 тысяч руб. стоит Прадо Стандарт с бензиновым 2,7 и АКПП
Первая комплектация с дизелем, Комфорт, предлагается за 2 915 тысяч руб.

IZVNE писал(а):

Nbf писал(а):

Mad Fisherman писал(а):заеду в салон сеня, покручу глазами, возьму дочку, запишемся на тест-драйв, сравню свой 240 бензин с новым 209, там в аккурат есть песчаная отсыпка, посмотрим, кто куда ехать может......

Напомни, откуда у тебя 240 кобыл взялось?

Да чипанул небось. Как пить дать. У людей сейчас это фетиш.

канешна чипанул. авто совсем другой, но это и тема другая

to oleg002 - че человек то по авто сказал?

Mad Fisherman-ну а что он могёт сказать ? т.к.только купил машину грит что тоже праду расссматривал как вариант,
но почемуто склонился к спорту.фанат млин.... может в понедельник увижу его там и полазию по мафинке поконкретнее.

давай, интересно....
как мньячила, он должен дать объективный ответ

S-P-L писал(а): Ошибаешься.
2 614 тысяч руб. стоит Прадо Стандарт с бензиновым 2,7 и АКПП
Первая комплектация с дизелем, Комфорт, предлагается за 2 915 тысяч руб.

Прежде чем написать, я посмотрел цены на сайте старейшего офдилера Тойоты в Москве. Да и в рекламе скидки до 400 тыр. Не знаю, может там какие-то подводные камни есть...

Mad Fisherman писал(а):давай, интересно....
как мньячила, он должен дать объективный ответ

лучьше дам ему этот форум пускай регистрируется если есть желание и пишет отсчёт по машине

Про эти скидки у Тойоты до 400 тыр уже писали неоднократно. Сходите реально в салон Тойоты и попытайтесь купить авто по той цене, что заявлена на сайте. Хрена с два у вас это выйдет. У нас рашин с ценником ниже 3,5 млн.р.в наличии нет. Попытка говорить о самых дешёвых версиях выглядит в глазах менеджеров: типа, ты нищеброд, зачем сюда вообще зашел, если нет денег на авто стоимостью 4 млн.р.. Все машины с какими-то допами и отказаться от них нельзя. В общем, если хочешь минималку, то предоплата 50% и срок ожидания от 6 месяцев, причем дилер имеет право в одностороннем порядке пересмотреть цену договора. И нах они нужны в таком случае?

по тойоте со слов того парня который купил обновлённого спорта ценег был 3150мл. но какая комплектуха я не интересовался-мне эт не нужно...

Как продал НМПС решил что и на форум ходить не буду, но все равно читал - про новый интересовался,но для себя решил что в следующий раз ошибку не совершу и куплю, пусть б/у но Тойоту. Раньше говорили что Прадо *овно т.к. стоит на 400-800 тыс. дороже и класс машин разный. Сейчас цены почти вровень, так все равно Прадо в сравнении с Спортом *овно т.к. комплектации у Прадо начинаются с 3.1 млн.(хотя цены начинаются вроде с 2 млн.) По-моему, ЛЮБАЯ комплектация Прадо будет лучше Митсубиши. Машина Тойота Прадо - лучше машины Митсубиши Паджеро Спорт, а учитывая близкие цены - так это 100%. Докатаете вы свои Спорты и не пойдете в салон Митсубиши, т.к. за такие деньги покупать ННМПС - это "развод".Не стоит он столько, сколько за него просят.
Можете оспаривать, но мнение свое не изменю. Был у меня НМПС - и не убедили меня за 92 стр. что мне просто не повезло, а на самом деле НМПС это хороший автомобиль. Внешне НМПС - без вопросов. Но технически - это смесь недоработок, брака и нелепых решений.

Allexey писал(а):Внешне НМПС - без вопросов. Но технически - это смесь недоработок, брака и нелепых решений.

По прадикам тоже не все в шоколаде
Вот например http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... msg5785059
или вот http://www.youtube.com/watch?v=Y189M59wIec

Как бы везде свои тараканы.

Podzemshik писал(а):

S-P-L писал(а): Ошибаешься.
2 614 тысяч руб. стоит Прадо Стандарт с бензиновым 2,7 и АКПП
Первая комплектация с дизелем, Комфорт, предлагается за 2 915 тысяч руб.

Прежде чем написать, я посмотрел цены на сайте старейшего офдилера Тойоты в Москве. Да и в рекламе скидки до 400 тыр. Не знаю, может там какие-то подводные камни есть...

Реклама, скидки, это все хорошо конечно.
Изначально речь шла о цене машин по умолчанию, так вот, первая дизельная модификация Прадо, Комфорт стоит 2 915 тысяч рублей. Прайс висит на оф.сайте Тойота в РФ.

Прадо Комфорт - это дизель,который вообще то дороже бензина, а вот бензин подешевше будет, как раз наверное наравне с ННМПС.Ну мотор конечно не 4.0, но тем не менее.

Ничего понять не могу: что все уперлись в этот Прадо?
Тут столько нытья было, что мицу г...о, вот бы Прадо за эти деньги и тыды. Сделали все как у Прадо, опять нытье.
Если рассматривать именно новую версию Спорта то: двигатель фактически беспроблемный, подвеска и трансмиссия практически неубиваемые, фишек напихали не меньше чем в Прадо. Остаётся только ЛКП, тут хз как оно будет. Ну и цена соотвественно стала как у Прадо. Амкак хотели то? Что опять-то не нравится?
Или давайте молится все на это Прадо. Я блин раз пять или шесть в салоне у них был, так и не сел ни разу на тест-драйв. Не тянет. Нет ничего в нем такого, чтобы слюна капала. Если уж и смотреть что-то лучше, так это тогда уж Лексус на базе того же Прадо. Вот там есть разница и сразу ее понимаешь. Но цена вопроса совсем иная уже.

А с кем еще сравнивать как не с ним? А мотор, коробка, фишки - надо посмотреть как эта "новизна" будет работать, мне кажется что не очень,надо будет что-то устранять,доделывать, прошивать, с чем-то смириться.Посмотрим.

SKS писал(а):Ничего понять не могу: что все уперлись в этот Прадо?

А какие еще есть внедорожники ценой ~3М? Ну ведровер разве что, но там своих тараканов хватает. Все остальное либо запредельно дорогое типа гелика, либо патриот.

Да не надо его просто сравнивать и все. Нужно оценить его в свете тех изменений, что появились и понять стоит ли он этих денег в сравнении с нынешней машиной. Вот и все.
А так получается, что автомобиль меняется и причем в лучшую сторону. А форум почитаешь, так никто в руках не держал, но большинство кричит, что г...но и денег своих не стоит. Вот если бы Мицубиси ценник за него около 1,5 млн.руб вывесили, тут бы наоборот кричали супер тачка, надо брать! Но ведь цена ожидаемо была в этом диапазоне и чуда бы все равно не произошло. Че теперь ныть то?
А по поводу конкуренты-не конкуренты СНМПС и Прадо, то теперь наверное да. Раньше Спорт однозначно более бюджетный авто был. Но пока в этой ситуации респект Тойоте, за то что цены не подняли так сильно и пока держаться. Не пойдут у Мицубиси продажи, будут вынуждены цены снизить, а не снизятся, то прямая дорога с рынка, как Шевроле и прочие. Так что время все по местам расставит.

особенно не вникал...но так то прадо как был в том кузове так и есть...ну мож как рейсталы в основном меняют фары и стопаки.а вот ннмпс сильно потерпел изменения...

Фары, панель приборов немного изменили, мультимедия, и новый дизель с этого года. Все остальное не меняется очень давно, ещё со 120-го фактически.

SKS писал(а):Фары, панель приборов немного изменили, мультимедия, и новый дизель с этого года. Все остальное не меняется очень давно, ещё со 120-го фактически.

АКПП на всех моделях 6 ступеней, а не 5 и 4 как было год назад.

Про двс 3,0 на прежнем и новом Спорте, ты же сам писал,
что расход топлива на Ауте с таким двигателем, очень большой.
У новейшего НМПС с 3 литрами и 8 АКПП расход в городе заявлен в 14,5 литров.
У Прадо с 4 литрами и 6 АКПП, расход в городе так же заявлен в 14,5 литров.
Загородный и смешанный цикл различаются в десятых литрах, что не существенно.
Мощность 209 и 282, момент 279/4000 и 387/4400
Разгон до 100 км/ч - 11,7 и 8,8 секунд.

В итоге, оба автомобиля будут расходовать в городе 20 литров, только один будет ездить с динамикой Гранты.