Pajero 4x4 Off-Road Club

У раздатки бывает, что падает в аварийку не сразу.
Думаю, толчки всё же из-за АКПП. Сколько раздатка у меня падала в аварийку, ни разу толчков не было.

Добрый день.Подскажите какой датчик заменить, если раздатка падает в аварию при переключении из 4Hlc в 4H?
Из 4H в 4Hlc переключается нормально.
Сейчас при езде на заднем приводе тоже через некоторое время оранжевый квадрат.
Выходит из аварии в режиме 4Hlc.
5 датчиков менял лет 6 назад.
Спасибо.

Приветствую, господа паджероводы. Три недели назад я стал счастливым обладателем "трешки" . В говна пока еще не лазил, ездил на 2Н. И вот двигаясь по "немного" щербатой дороге. на очередной "гребенке" получил сильнейшую вибрацию. После полной остановки все успокоилось, поехал дальше. Через какое-то время повторилось. Выехал на хорошую дорогу (М1, куда уж лучше-то). Вроде, все нормально. Потом, на очередном стыке, снова затряслось. Дальше-больше, стало проявляться все чаще. Попробовал включить 4Н. Все поехало как надо, безо всяких вибраций-мастурбаций. Немного смутил звук переднего редуктора. Х З, может так и должно быть? Минут через 30-40 свалилась в аварию. Остановился, Включил-выключил зажигание, поехал дальше. Таким образом проехал около полутора тысяч км. Вот сегодня отосплюсь и завтра полезу искать "саботажника". Всю ветку прочитал от начала до конца, узнал много нового и интересного. Оказывается, можно было забить на мигающий диф и валить себе на здоровье. Ну да ладно, хуже не сделал. Небольшое отступление: я сам по роду занятий автоэлектрик-диагност-воздушник и прочие приятные вещи. Но мой огород - это "тяжелый" сегмент. МАНы, Мерседесы, Дафы, Скании и т д. Из того, чем можно почитать паджерика есть сканматик и "костыль"(автоком). Ну второй я всерьез не рассматриваю. По поводу "скрепки". С диагностикой по блинк-кодам я знаком. На старых МАНах F2000 таким образом EDC диагнозится. Там тоже определенный пин замыкается на "массу". Кратковременно. На некоторых моделях даже специальная клавиша выведена. Не фиксированная. А тут, я так понял, надо 1-й пин на минус на постоянку замыкать?

https://www.drive2.ru/l/557040629251574604/

Остальное тут: viewtopic.php?p=2919022#p2919022

Друзья-паджероводы всем привет. Сразу хочу извиниться, если вопрос покажется дурацким. Итак, подскажите, заглушки на пневмоклапанах должны быть герметичны или это защита от грязи и они должны посасывать воздух извне?

Они "от грязи", это фильтры...

Если их разобрать то там в нутри паралонки

Все верно, это фильтр от грязи, которая может попасть в вакуумную систему во время переходных процессов...

Добрый день. Обращаюсь к HITEX, Дядя Вася подскажи контакты СТО или мастеров в Алма-Ате, кто занимается решением мигающего квадратика раздатки. Буду премного благодарен.

Всем привет. Недавно стал обладателем паджерика 3. Посетила и меня проблема с миганием лампочки дифа. Перерыв все 72 страницы кое в чем разобрался. Но вот одного не могу понять хотя вроде и вопрос был рассмотрен. Итак: Объясните пжл для особо одаренных. Машина стоит на колесах, не поддомкрачена при заведеном двигателе, положении раздатки 2h, и акпп в положении нейтраль,кардан переднего моста должен крутиться от руки свободно?

Туго, но да.

Блин, почему ж у меня не крутится? шток двигается моторчик тоже жужжит.

А лягуха?

Лягуха, эт вакуумная штука которая шток туда сюда толкает? Если речь идет о ней - то норм.

дарк писал(а): ↑ Лягуха, эт вакуумная штука которая шток туда сюда толкает? Если речь идет о ней - то норм

Т.е. из зацепления выходит?
Тогда либо редуктору хана, либо у тебя силенок не хватает, либо раздатка в ошибке....

Всем привет, прошу помощи и по своей ситуации: задний привод работает, полный тоже включается, но когда перевожу в блокировку дифа, диф типо включается(загараются все лампы) проходит секунд 5, и остается только моргающий желтый квадрат. Соответственно понижайку тоже включить не могу. Когда перевожу обратно в 4H, все ок. Датчики на раздатке уже менял местами все(были запасные) не помогает.
Вот видео как обстоит дело:

Задние колеса не все работают.... Левое колесо ищи.

Смайлик писал(а): ↑ Задние колеса не все работают.... Левое колесо ищи.

Так это же вроде лампочка просто на спидометре перегорела.

полный тоже включается, но когда перевожу в блокировку дифа

Эту манипуляцию нужно делать при N-ейтралке АКПП. И нужно почитать ошибки...

Dizel Man писал(а): ↑ Эту манипуляцию нужно делать при N-ейтралке АКПП. И нужно почитать ошибки...

Делаю на нейтралке. Ошибки самодиагностикой (скрепка на 1 и 4 контакт) вроде прочитал: 33 и 35