Pajero 4x4 Off-Road Club

с баком...200 литров

К.Резник писал(а): Ну, в принципе, я по трассе (после обновления софта) на одной заправке , спокойно проеду не меньше 1400 км,

А 1500км за 14 часов можешь?
Ну или хотя бы 380 за 3,5 часа?

В субботу в Москву поеду, посмотрим сколько на 33 колёсах солярки уйдёт))

Adel060 писал(а):В субботу в Москву поеду, посмотрим сколько на 33 колёсах солярки уйдёт))

Засеки реальный пробег и сколько одометр покажет

sn1 писал(а):

К.Резник писал(а):

sn1 писал(а):Нормально получается на стоковой машине, со стоковыми колёсами с правильным давлением в них + пенсионерская езда. Зато экономия

Уж и не знаю, позавидовать, что ли...

Ты ж понимаешь, что каждыё д.......... как он хочет. Мне нравится на морское побережье за 15 часов доехать и при этом мне нужна возможность съехать с асфальта, тащить прицеп с лодкой, класть кучу барахла, и не думать о бордюрах в городе. И fuck fuel economy :-} А твой железный вагон ваще под другие цели

На морское побережье за 15 часов с прицепом с лодкой и, как я понимаю, с лифтом/колесами и пр.?

У меня с Анапы до Казани получилось доехать за 24 часа, в пути бахнул патрубок турбины, пока его делал, плюс ребёнок и собака с которыми и останавливался и гулял))
Попробую засечь одометр если из головы не вылетит))

castor111 писал(а): На морское побережье за 15 часов с прицепом с лодкой и, как я понимаю, с лифтом/колесами и пр.?

Не.......... без прицепа

Adel060 писал(а):У меня с Анапы до Казани получилось доехать за 24 часа, в пути бахнул патрубок турбины, пока его делал, плюс ребёнок и собака с которыми и останавливался и гулял))
Попробую засечь одометр если из головы не вылетит))

Это реально быстро!

sn1 писал(а):

К.Резник писал(а): Ну, в принципе, я по трассе (после обновления софта) на одной заправке , спокойно проеду не меньше 1400 км,

А 1500км за 14 часов можешь?
Ну или хотя бы 380 за 3,5 часа?

Я правил дорожного движения не нарушаю , поэтому конечно не смогу, ни первый ни второй вариант для меня не реальны.
Мой максимум, это с Алтая 900 км за 12 часов.

К.Резник писал(а):

sn1 писал(а):

К.Резник писал(а): Ну, в принципе, я по трассе (после обновления софта) на одной заправке , спокойно проеду не меньше 1400 км,

А 1500км за 14 часов можешь?
Ну или хотя бы 380 за 3,5 часа?

Я правил дорожного движения не нарушаю , поэтому конечно не смогу, ни первый ни второй вариант для меня не реальны.
Мой максимум, это с Алтая 900 км за 12 часов.

Я теперь тоже не нарушаю) поэтому теперь это для меня не реально)) но было)

На Дром есть отзыв про Спорт 2,5 дизель с МКПП.
Владелец живет в г. Москва.
Так вот он утверждает, что расход в городском движении Москвы у него 9-9,5 литров, при заявленном расходе производителем в 9,8 литров.
Владелец утверждает, что у него какие то супер навыки в экономичном вождении автомобиля, а все остальные просто не умеют ездить.

Между тем, у меня при движении в городе в 40 раз меньше чем Москва, расход топлива очень редко 13 литров, 14-15 постоянно, а с пробками и все 18 литров.
Понимаю что на МКПП машина экономичнее, но не до такой же степени все же.

S-P-L писал(а):На Дром есть отзыв про Спорт 2,5 дизель с МКПП.
Владелец живет в г. Москва.
Так вот он утверждает, что расход в городском движении Москвы у него 9-9,5 литров, при заявленном расходе производителем в 9,8 литров.
Владелец утверждает, что у него какие то супер навыки в экономичном вождении автомобиля, а все остальные просто не умеют ездить.

Между тем, у меня при движении в городе в 40 раз меньше чем Москва, расход топлива очень редко 13 литров, 14-15 постоянно, а с пробками и все 18 литров.
Понимаю что на МКПП машина экономичнее, но не до такой же степени все же.

Вот бывает едешь в Москве за таким экономистом, так и хочется вытащить его из повозки и в дыню дать

В принципе да, многие просто не умеют ездить.

Например взять тот же режим торможения двигателем. Казалось бы он совсем, на первый взгляд, не способствует экономии топлива, так как затрудняет выкат автомобиля. Но это только на первый взгляд.
Я как то зимой в -30, на прогретой машине, на длинном пологом спуске вижу, что двигатель прямо на глазах остывает. На таком пологом спуске, коробка, при нажатии на тормоз, подтыкает пониженную передачу.
А двигатель при этом вообще прекращает подачу топлива.
Вот и получается, что на таком пологом спуске, в режиме торможения двигателем, двигатель у меня в течении например минуты НЕ работает. От слова совсем. Двигатель конечно крутится коробкой, но топливо не поступает.
А отопитель салона при этом, очень даже работает. Вот двигатель и остывает и скорость снижения температуры его драматически высокая.

И таких "фишек" довольно много. Не прибавляй подачу топлива в гору. Все равно это без толку. Используй накат или режим торможения двигателем. Не открывай окна, а используй кондиционер. Накачивай колеса до нормы. Не вози лишний груз. Прогнозируй маршрут. Крути головой на 360 градусов и своевременно принимай обдуманные решения.

Очень часто получается, что спокойный режим движения привозит тебя в точку назначения БЫСТРЕЕ чем агрессивный режим.
Просто времени для оценки дорожной обстановки становится больше и больше шансов принять решение которое избежит ненужной остановки и ненужного торможения. А ведь энергия тепла, выделяющаяся на тормозных механизмах - это не оптимально сгоревшее топливо

Ручная коробка определенно экономичнее автомата. Нет потерь на нагрев масла ГТ.
Также обороты двигателя. Чем они выше - тем больший путь пройдет поршень в километровом исчислении и тем больше топлива нужно для этого.
Поэтому стараемся подтыкать высокую передачу. Что автомат всегда и делает по умолчанию...

Поэтому у одного водителя вполне может быть расход 9.8, а у другого водителя - 15..16

И одним из признаков этого суперэкономичного режима, наверное, является движение со скоростью 70-80 км/ч в 4-м ряду МКАДа при любых условиях с мотивировкой «я же здесь никому не мешаю, кто спешит может обогнать и справа и слева».

Russo81 писал(а):И одним из признаков этого суперэкономичного режима, наверное, является движение со скоростью 70-80 км/ч в 4-м ряду МКАДа при любых условиях с мотивировкой «я же здесь никому не мешаю, кто спешит может обогнать и справа и слева».

Суперэкономичный режим подразумевает очень быстрый разгон и плавный накат.

А как вам таксисты - экономисты? Никто не замечал как они счётчик накручивают и топливо экономят? Правда после таких поездок блевать хочется Ну и чаевых они естественно не получают

Я конечно не москвич, в Москве был только в 1995 году.
Но и тогда заметил, какое там движение и пробки.
Я даже не могу представить, какие должны быть навыки вождения, когда стоишь в пробке.

Между тем, у этого владельца Спорта, стоит нестандартное ГУ с компьютером, которое и показывает такой расход топлива.
Вот что он пишет в комментариях к отзыву:
- "Показания по расходу - с компьютера бортового, но всегда их мысленно дублирую по заправкам и одометру. При езде в режиме "5дней город, в выходные на дачу/с дачи" у меня бака хватает на две недели (примерно 770-800км)"

Так вот, у кого из форумчан, при смешанном режиме движения бака хватает на 770 км??

Чудеса.

S-P-L писал(а): Так вот, у кого из форумчан, при смешанном режиме движения бака хватает на 770 км??

У меня, сейчас, после прошивки Эдуарда, основного бака по трассе хватает на 700 км. Но колеса, экспедиционник и прочая, прочая.
Думаю, на полном стоке и софте Эдуарда цифры могут быть близки к 750 км.

sn1 писал(а):А как вам таксисты - экономисты? Никто не замечал как они счётчик накручивают и топливо экономят? Правда после таких поездок блевать хочется Ну и чаевых они естественно не получают

Я просто в восторге от такси, которое ездит по правилам и не торопясь.
Несколько раз уже брал такое по прилету в Новосибирск после зарубежного отдыха.
Заказывал прямо на сайте, где и билет на самолет покупаю.
Встречают с табличкой и везут в Новосибирск-Кемерово.
Я обычно в такси не могу заснуть, но тут засыпаю без особых усилий.
Если стоит знак ограничения скорости 70 км/ч - то 70 и поедет. Плюс не трясет на кочках.
Водитель говорит, что у него все пассажиры засыпают.
Во-первых, пассажиры понимают, что езда по ПДД - самая безопасная.
Потом они понимают, что и водитель предельно адекватный.
Ну а потом видят, что водитель специально и ради пассажиров, избегает кочек, трещин и резких движений.
Для этого нужно, со стороны водителя, ОГРОМНОЕ терпение.
Я бы на месте водителя так бы не смог.

В итоге, когда пассажир видит, что ему ничего не угрожает, он засыпает.
Ну а водитель неплохо экономит топливо, ведь ему еще возвращаться назад.
Я как то его спросил об этом. Он ответил, что поедет пустой, никого брать не будет и поедет также по правилам.
За всё уже заплачено и он не будет рисковать быстрой ездой на обратном пути.
Вот такие таксисты бывают.