Pajero 4x4 Off-Road Club

MAVR64 писал(а):

Vistereos писал(а):
На деревянные 200Х4=800р.

Маловато. Так на новую машины никогда не заработать.

Человек скромный наверное

Vistereos писал(а):
Привет, а как ее проверишь... только врезав в магистраль отдельный датчик.

Как как? Подключаешь MUT и сравниваешь. Мои показометры попали 1 в 1 (правда я его тарировал в чайнике с высокоточным термометром)

SoundSpeed писал(а):

Vistereos писал(а):
Привет, а как ее проверишь... только врезав в магистраль отдельный датчик.

Как как? Подключаешь MUT и сравниваешь. Мои показометры попали 1 в 1 (правда я его тарировал в чайнике с высокоточным термометром)

Нууу, это ж дебиллеру надо ехать
Меня ваши с Мавром реперные точки вполне устраивают

Конечно, там точность особая не нужна.

Сегодня видел 98-99 температуру АКПП О_о. На улице -1/-2.

По моему опыту. Температура коробки мало зависит от температуры воздуха. После определенного пробега, естественно. Под нагрузкой она и в + 20 перегревается и в - 20 перегревается. Движок - другое дело.

MAVR64 писал(а):По моему опыту. Температура коробки мало зависит от температуры воздуха. После определенного пробега, естественно. Под нагрузкой она и в + 20 перегревается и в - 20 перегревается. Движок - другое дело.

Ну да, согласен. Вообще мне тяжело иногда понять и тем более сопоставить логику температурных кривых движка и коробки

А что её понимать?
Есть прерывистое движение, большие ускорения и нагрузки, есть и температура двигателя и коробки.

Ну не знаю, я после радиатора выше 92 ни разу не увидел, даже на дичайшем подъёме 1.5 км. вверх по ужасному серпантину в прошлом сезоне в Австрии в течение недели каждый день к нашему шале. Правда, пользовался типтроником на подъёме. Ну не хочу я в горку 45% подъёма на третьей ползти. А ведь раньше не знал и ловил зависание на 2-й и даже моргание буквы D с чекэнджином

SoundSpeed писал(а):Ну не знаю, я после радиатора выше 92 ни разу не увидел, даже на дичайшем подъёме 1.5 км. вверх по ужасному серпантину в прошлом сезоне в Австрии в течение недели каждый день к нашему шале. Правда, пользовался типтроником на подъёме. Ну не хочу я в горку 45% подъёма на третьей ползти. А ведь раньше не знал и ловил зависание на 2-й и даже моргание буквы D с чекэнджином

Вот это самый важный момент: "Правда, пользовался типтроником на подъёме." Я так весь Крым без проблем объездил

Осилил все 97 страниц.
Я конечно тож поставлю доп радиатор, ибо машинка ездит только в покатушки.
Но уже много машинок прошли и 100 и 200 и 300 тысяч. Специально звонил мастеру ОД, который уже долго работает.
Работают наши машинки с таким глюком, и живет АКПП дальше. Да с глюками ...но живет.

YPanas писал(а):Осилил все 97 страниц.
Я конечно тож поставлю доп радиатор, ибо машинка ездит только в покатушки.
Но уже много машинок прошли и 100 и 200 и 300 тысяч. Специально звонил мастеру ОД, который уже долго работает.
Работают наши машинки с таким глюком, и живет АКПП дальше. Да с глюками ...но живет.

Зачем жить с глюками и думать о них, если можно жить без глюков и не париться по этому поводу?

Мастер может конечно и давно работает, но верить ему нет никаких оснований.
Во первых, его это не парит, так как после 100тк ему глубоко фиалетого что будет с машиной.
Во вторых, он заинтересован чтоб коробки выходили из строя.
Так как отказать в гарантии как два пальца, а вот впарить или новую или осуществить ремонт, это запрасто, там ведь сколько бабосов.
Дело конечно Ваше, но не стоит раслабляться.

Собираюсь ставить фирменный радиатор АКПП + термостат с байпасом.
Список деталей по радиатору - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1153095
Термостат OC-708-4739 - http://www.ebay.com/itm/LONG-OIL-THERMO ... c1&vxp=mtr
Доп. радиатор врезать до основного, по стандартной схеме. Термостат по этой схеме.

Всё верно?

Все верно, только я ничего из того списка не покупал. Он по цене в половину радиатора будет. Шланги кинете, хомутами прижмете чтоб ничего нигде не терлось. Можно и со списком конечно, если сами делать будете, то поймете, что там много лишнего.

morya4ok писал(а):Все верно, только я ничего из того списка не покупал. Он по цене в половину радиатора будет. Шланги кинете, хомутами прижмете чтоб ничего нигде не терлось. Можно и со списком конечно, если сами делать будете, то поймете, что там много лишнего.

Соглашусь. Оригинальная длинная алюминиевая трубка, состоящая из двух, та что идет от теплообменника к радиатору, точно не нужна. Мало того, что ее долго ждать и стоит она дурных денег, так еще на 12-ый год пришлось ее пилить и местами подгибать. Лучше купить шланг для АКПП 8 метров и 10 мм в диаметре.

Это вот эту трубку не надо покупать 2. 2922A043 Трубка системы охлаждения, 1 шт. - 1 969,93 11.07

По поводу списка, полезными будут болты крепления радиатора, если нет в гараже своих.

Alex ATC писал(а): Лучше купить шланг для АКПП 8 метров и 10 мм в диаметре.

куда так много? чтоб потом шланги сменить через пару лет?
Я когда радиатор поставил сразу в финку укатил на рыбалку итд, было ехать не комфортно, всё казалось, что ща поссыт откуда-нибудь, а у меня даже запасного шланга нет. Потом вспомнил, что можно всё очень быстро вернуть как было, если чё...

morya4ok писал(а):По поводу списка, полезными будут болты крепления радиатора, если нет в гараже своих.

И гаража тоже нет, повезу в сервис на установку
Есть номер болтов, сколько шт. нужно?

Satori писал(а): Есть номер болтов, сколько шт. нужно?

в сервисе найдут, номера сейчас нет.