в виде "плавания" параметра CSP 0,3-0,4V, в идеале параметр не колеблется вовсе, в реале- не более "десятки"SNOOPER писал(а):Посмотрели..Ииииии?Dieseltronic писал(а):разрегулируйте на нормально работающем моторе одну из форсунок, далее посмотрите сканером значение подачи (CSP)- тогда и появится понимание процессаа как ЭБУ вычисляет цилиндры с "льющими" форсунками?
Каким боком блок определит что льёт или нет, именно допустим третий цилиндр?
А главное как от донесёт это до диагноста, в каком виде?
з.ы. вышесказанное наработано исключительно личным опытом и ни в коей мере не претендует на истину