Pajero 4x4 Off-Road Club

Увидел как кучка жырных тупых американцев пренебрегают ТБ , ездят в шортах и кепках вместо комбезов и шлемов , не пристегнутые .

а еще они противно скулят в камеру это псц....

SELENGER писал(а):Увидел как кучка жырных тупых американцев пренебрегают ТБ , ездят в шортах и кепках вместо комбезов и шлемов , не пристегнутые .

а еще они противно скулят в камеру это псц....

ну ты выдал...
Я так и представил себе как ты у себя в горы с мангалом едешь в шлеме и комбезе и напеваешь какую-нибудь героическую песню...

Жипер писал(а): И что ты там увидел?
Я увидел неумение ездить и пользоваться машиной. А ты?

И да - и бездор у нас совершенно другой и машины.
Это совершенно разные дисциплины. Их бессмысленно сравнивать.
У нас они отсосут в полный рост.

Что и происходит к примеру на рэйн форест-челендж.
Например там облажался один из призеров и оргов Кинг оф хаммер.
А наш Кульбак с первый попытки на тумбочку в абсолюте.

Юр, ты щас берешь уровень соревов, при чем далеко не местных. А то у нас тоже есть которые кричат да мы да тут профи места занимаем первые, а потом на более крупном соревновании их даже близко нету к вершине... ну это так лирика. Точнее дело в том, что спортсмены считают, что те кто не ездит на эти самые соревнования ничего не умеют и их мнение вообще не может быть верным. От части это так, т.к. народ тупо ради тусовки едет или чисто до рыбалки, при этом даже не пытается обращать внимания почему едет или не едет и что то менять при этом, хотя если взять тех кто весь в наклейках и на рыбалки не ездит, а простаивает в гараже между соревнований (повторюсь не все, кто то уже наездил столько, что опыта у них за глаза).
Ну так вот если взять это видео (кстати я бы другое выложил, просто это первое попалось, так сказать для общей картины где ездят) то подготовка машин (да именно к их местности) ушла далеко от наших тусовок и жопомер так куда веселей работает. Что у нас сольют, ну тут опять вопрос кому? тем кто первую лужу проедет, а во второй развалится?
У нас в большинстве случаев подготовка заключается в установке больших колес и табуреточном лифте чтоб эти колеса впихнуть, понижайку ставят не чтоб ей пользоваться, а чтоб двигатель потянул эти колеса, бэдлоки ставят для красоты, а не чтоб спускать колеса... ну и т.д. может конечно у нас тут так, не знаю, а может те кто начинает более профессионально подходить к этому просто уходит в соревнования
Ну и кстати по паджеро, как тебе ответ человека который вкатил мост в перед: PAJERO частенько ездит в лес и как надоело после каждого выезда ехать на сход/развал и крутить эту ущербную переднюю подвеску, менять постоянно гнутую рулевую трапецию . и т.д !

lesnik5000 писал(а):

SELENGER писал(а):Увидел как кучка жырных тупых американцев пренебрегают ТБ , ездят в шортах и кепках вместо комбезов и шлемов , не пристегнутые .

а еще они противно скулят в камеру это псц....

ну ты выдал...
Я так и представил себе как ты у себя в горы с мангалом едешь в шлеме и комбезе и напеваешь какую-нибудь героическую песню...

Мои горы автобан по сравнению с тем где лазают эти америкосы

МШУ писал(а): Да блин,рассмотри шашку в контакте с асфальтом в поперечном сечение,при поступающем моменте:вся нагрузка на заднюю часть шашки,дык её ещё и выворачивает,тем больше,чем ниже давление.
А почему через шашку,а не каждую- дык можно нарисовать кучу дуг по окружности резины...и в принципе получим,что "держак" перескакивает через шашку( за счет деформации предидущей )

Не поверишь! - я рассматривал KL-71, снятую с диска. Вот там было все прекрасно видно, как баллон продавливается при контакте с поверхностью дорожного полотна. Как неравномерно продавливаются разные части ламелей протектора различной ширины
В общем, факторов, влияющих на неравномерный "черезшашечный" износ, масса.

Жипер писал(а):
И да - и бездор у нас совершенно другой и машины.
Это совершенно разные дисциплины. Их бессмысленно сравнивать.
У нас они отсосут в полный рост.

Что и происходит к примеру на рэйн форест-челендж.
Например там облажался один из призеров и оргов Кинг оф хаммер.
А наш Кульбак с первый попытки на тумбочку в абсолюте.

"Начнем с одной истории: общался я как-то с оффроудером из ЮСА и спросил его:
— Майкл, а почему вы только в рок-кроулинг ездите? А как же леса и болота, снег? Как же бездорожье?
— Влад! Да ездим мы по лесам и по болотам. Просто главные редакции всех трех наших оффроудных журналов находятся в Калифорнии, вот и печатают они только фотки с камня."(с)
" машина ультра4 в нашем абсолюте на наших трассах нервно отсосет и умрет. Равно как и наш абсолют умрет на КОХ. "
разница в том, что наш абсолют умирает и отсасывает и на наших трассах))" (С)
https://www.drive2.ru/l/503226407019610454/
Юра,ты не совсем прав,действительно корчи заточены под разные задачи.....но у пендосов на оффроуд работает целая индустрия,им проще и дешевле изготовить конкурентоспособное ведро под разные условия,в том числе и rfc. А то,что это будет высокотехнологичный корч,у меня даже сомнений нет.

Jenek писал(а): Точнее дело в том, что спортсмены считают, что те кто не ездит на эти самые соревнования ничего не умеют и их мнение вообще не может быть верным. ....... хотя если взять тех кто весь в наклейках и на рыбалки не ездит, а простаивает в гараже между соревнований (повторюсь не все, кто то уже наездил столько, что опыта у них за глаза).

Жень,это "не те спортсмены".
Про "весь в наклейках"- это первый признак,что чувак ездит только по сосискам.
На норм соревах запрещено катать старые наклейки,особенно стикеры спонсоров.
Если катаешь серию одного и того же орга- тады пожалуйста.

МШУ писал(а):....но у пендосов на оффроуд работает целая индустрия,им проще и дешевле изготовить конкурентоспособное ведро под разные условия,в том числе и rfc. А то,что это будет высокотехнологичный корч,у меня даже сомнений нет.

К технологичному корчу нужно еще подготовленного пилота(точнее экипаж).
А это несколько лет.
Чувак из КОХ, что был на РФЧ, ездил не на тачке их КОХ, а на протике именно для РФЧ.
Однако ж....

Жипер писал(а): К технологичному корчу нужно еще подготовленного пилота(точнее экипаж).

.

Че,ваш Никитос на тумбочку не залезает?
ЗЫ дай ссыль на чувака из КОН на РФЧ,плиз.Интересно корчик позырить.

МШУ писал(а):

Жипер писал(а): К технологичному корчу нужно еще подготовленного пилота(точнее экипаж).

.

Че,ваш Никитос на тумбочку не залезает?

Тачка не технологичная.

Никак до ума довести не могут - что-нить постоянно ломается.
Походу как раз из-за высокой амеровской технологичности.

Скворечник на тавоте ваще не ломался - так Никита с верха тумбочки не слазил.
Года 3-4 подряд.

МШУ писал(а): ЗЫ дай ссыль на чувака из КОН на РФЧ,плиз.Интересно корчик позырить.

Смотри 2015 год.
Что-то желтое.
Готовилось под него в Малайзии.
С какого состояния - не в курсе.
Могу дать тел моего бывшего штурмана:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6&t=113267
Это он мне про американца рассказывал.
Он туда лет 5 подряд ездил, даже статус официального фотографа имел.
Английский кстати в совершенстве знает - более 10 лет жил в ЮСА.

О че нашел у Женьки на сайте:
http://mudproduction.ru/otzyvy
№8 - отзыв Льюиса.
Угадайте кто такой?

А как же сосиски и путешествия? ведь именно там много мт, по сути в ущерб как и с весом, но это не значит что машина совсем не должна ехать гдето даже видел соревы для таких, думаю это даже привлекло много участников, когда именно едет не корч, заточенный под трофи, а машина ВСЕдорожник

Вседорожник это Паджеро . Сосиски и путешествия по лайту наше все )

Жипер писал(а):О че нашел у Женьки на сайте:
http://mudproduction.ru/otzyvy
№8 - отзыв Льюиса.
Угадайте кто такой?

Тфффф.Маленький 1.5 метровый китаёза,основатель серии RFC.
Дык он и в Мск приезжал на серию и фоткался с кем не попадя....Я не стал,мы с jiuxo набухались
PS фамилия у него Wee -"обосацца" или "мелкий",если с английского

Jenek писал(а):А как же сосиски и путешествия? ведь именно там много мт, по сути в ущерб как и с весом, но это не значит что машина совсем не должна ехать гдето даже видел соревы для таких, думаю это даже привлекло много участников, когда именно едет не корч, заточенный под трофи, а машина ВСЕдорожник

Дык "сосисочников" большинство.А МТ катают из-за универсальности.
На том же боггере,даже не стриженном,перемещение по асфальту-лютый дроч!
Траектория по синусоиде.... Симаки и пр.-едут на 3-х очках,но за счет центральной дорожки.
Т.е. по идеи,тру корч должен перемещаться на лафете до места гонок,либо,бюджетненько- на ЖС,с переобувкой на "злые" на месте.
Эксгибинциощики тоже начали с весом бороться...я года 4 назад на Там.ру,типа посрался со Скитальцем,что он лепит спальники из дсп по 60 кг,но при этом обсерает бампера под 35 кг)))))
Забанил,ска,только на день,хотя я просил навсегда))))
Если асфальта 90% и авта каждодневная-какая нах ХТ!
Неее,здесь есть Алекс Виноградов,Человек Улитка на 80-ке....у него "городские"-35 TSL,а на выезды- кобра 36"::-D:
Ага,хрен редьки не слаще....но это у него повседневная повозка
ЗЫ вот ещё федима.....А И.Изотов на ней неоднократно на тумбочку залезал и на рфч и у оффициалов....правда он активно,без перерывов лет 25 вруле
( есть и боггера и 70-ка тавота,но вштыривает от зузука))))
ЗЫЫ не глумицца,что кузов не мятый- это первый выезд,предидущий "холодильник" был жеванный/пережеванный Годзиллой

МТ или ХТ, тут главное пользовать правильно, а то берут ХТ после МТ и говорят, что не едет, ну или думают, что она едет, а на самом деле все печально

Дык на некоторых грунтах МТ поедет лучше,чем ХТ.....а на валунах-вообще АТ-шка.

Во, как раз свежий пример

Во,и боггер ,не сдутый,превращается в слик)))))
Вообще,для песка изумительный выбор рези))))