Multitronics на NMPS?

[SKS]

Как я понял эта модель не поддерживает протоколы по температуре АКПП. Да и в списке рекомендуемых производителем моделей GL-550 (да и вся серия GL) к нашим авто нет.
Не создавай себе проблем, бери то, что проверено и точно работает на наших машинах. У меня RC-700 стоит, все функции есть, работает корректно. Голос, если не нужен отключается. Панель съемная, что очень удобно для обновления прошивок. Да и смотрится вполне органично.

[multitronics]

Из описания на сайте мультитроникса не понятно, чем по функционалу отличаются RC-700 и CL-550. цена почти в два раза только за то что RC-700 умеет разговаривать? или еще что-то есть? в основном нужны температуры ОЖ/АКПП и сигнализация превышения параметров, посмотреть/стереть ошибку если вдруг выскочит.
Кто в курсе - поделитесь инфой.

В последнем нет протокола CAN и нет протоколов Mitsu...

[SKS]

Вопрос к представителю разработчика: что за варианты расчета расхода появились в новой прошивке и какой нужно выбирать, где про это можно почитать?
И еще не менялись ли алгоритмы расчётов отображения температуры коробки? А то у меня на последней версии этот показатель стал значительно выше, хотя конструктивно ничего не менялось, технических проблем не выявлено.

[multitronics]

Вопрос к представителю разработчика:
1) что за варианты расчета расхода появились в новой прошивке и какой нужно выбирать, где про это можно почитать?
2) И еще не менялись ли алгоритмы расчётов отображения температуры коробки? А то у меня на последней версии этот показатель стал значительно выше, хотя конструктивно ничего не менялось, технических проблем не выявлено.

1) Это не для вас, выбирайте которая и была.
2) Добавлялись температуры для других коробок других машин. Если накатывались старые настройки, то при добавлении коробок в МК возможен "съезд" в выборе "своей" коробки. Установите в источниках свою коробку.

[SKS]

Вопрос к представителю разработчика:
1) что за варианты расчета расхода появились в новой прошивке и какой нужно выбирать, где про это можно почитать?
2) И еще не менялись ли алгоритмы расчётов отображения температуры коробки? А то у меня на последней версии этот показатель стал значительно выше, хотя конструктивно ничего не менялось, технических проблем не выявлено.

1) Это не для вас, выбирайте которая и была.
2) Добавлялись температуры для других коробок других машин. Если накатывались старые настройки, то при добавлении коробок в МК возможен "съезд" в выборе "своей" коробки. Установите в источниках свою коробку.

Не совсем конечно понятно, ибо раньше не было выбора вариантов расчета расхода 1,2,3,4. Поэтому хотелось бы понять, что скрывается за этими цифрами. По умолчанию после прошивки устанавливается вариант 1.
С коробкой в принципе и так все понятно (при подключении даёт только один вариант Паджеро Спорт, другие не отображаются). Вопрос возник св связи с тем, что сейчас температура коробки в среднем отображается на 10 гр.выше, чем это было на старых прошивках. Тут два варианта: либо в машине что-то не так, либо алгоритм расчета поменялся. Попробую помониторить иным способом, по крайнкй мере один вариант отсеку.

[gem4Fly]

Добрый вечер форумчане. Не будет ли у кого файла настроек для RC700 на НМПС (механика)? Буду очень признателен

[Dan61]

У меня RC-700 стоит, все функции есть, работает корректно.

Доброе время суток!
Не подскажите, как Вы добились парвильных показаний по расходу топлива на данной модели БК? У становил себе RC-700, но меньше 44л на 100 км он не показывает.

[Dan61]

Уважаемые коллеги, если не сложно, поделитесь настройками БК Multitronics RC-700 для МПС с АКПП. Заранее благодарен!

[Фреди]

Уважаемые коллеги, если не сложно, поделитесь настройками БК Multitronics RC-700 для МПС с АКПП. Заранее благодарен!

Настраивать нужно самому, чужие настройки будут не корректны, потому что: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1450210

[Dan61]

Я имел ввиду настройки расхода топлива. У меня показывает слишком нереальные значения. То, что бак нужно тарировать самостоятельно я понимаю.

[Фреди]

Я имел ввиду настройки расхода топлива. У меня показывает слишком нереальные значения. То, что бак нужно тарировать самостоятельно я понимаю.

На настройки расхода топлива все эти факторы тоже влияют :

1. вольтметр мультика точный прибор - условно (в доказательство посмотри диапазон поправок мультика по напряжению . Даже если ввести одинаковую поправку на двух RC-700, показания их вольтметров всё равно будут разные - не в десятых, но в сотых долях наверняка )
2. напряжение в сети в каждом автомобиле СВОЁ (у каждого водятла свои гаджеты подключены, степень разрядки АКБ и т.д.), а оно влияет на тарировку.
3. в разных городах "пробки" разные, меанера езды, пробег за одну поездку у всех водителей разные и т.д. - эти факторы влияют на расход, который в свою очередь необходим для тарировки.

[Hidemon]

Почитай мурзилку, не ленись. Ибо там написано все то, что необходимо сделать для корректной работы прибора.
Сперва введи коррекцию одометра через 10+ км н/п по GPS, затем введи эталонное значение истраченного топлива через 50+ л истраченного. Заправляйся при этом на проверенных ТРК под крышку. Будет тебе счастье.

[avd469]

Друзья, посоветуйте.
НМПС 2008 г., 3.2 л, дизель, АКПП, пробег 115 тыс.
В течение полугода стали появляться плавающие неисправности:
- на ходу машина дернется, пропадает тяга, появляется неприятный звук двигателя
- несколько раз глохла на холостых на светофоре
- пару раз не завелась, через несколько часов - завелась без проблем
- иногда загорается "чек", потом сам гаснет
Закономерностей никаких не обнаружено. Иногда несколько дней без проблем, потом - несколько раз в день.
Все лечится путем перезапуска двигателя.
Ездил к разным спецам, найти ничего не могут, комп показывает, что ошибок нет, разводят руками - как совсем сломается, приезжай.

Решал - а что, если поставить Мультитроникс, может он момент возникновения неисправности покажет эту ошибку? И вроде есть возможность записывать логи, стоп-кадры?

Есть ли такие возможности? И какие модели Мультитроникса посоветуете?
И есть ли вообще в этом смысл? :о))

[Vadimich]

Думаю, Мультик должен зафиксировать ошибку. У меня сколько раз загорался чек- столько раз Мульт показывал код ошибки. Запись логов тоже возможна, но мне не приходилось пользоваться.Вообще, очень рекомендую его к покупке, очень нужная вещь. ИМХО.

[Mark69]

Друзья, посоветуйте.
НМПС 2008 г., 3.2 л, дизель, АКПП, пробег 115 тыс.
В течение полугода стали появляться плавающие неисправности:
- на ходу машина дернется, пропадает тяга, появляется неприятный звук двигателя
- несколько раз глохла на холостых на светофоре
- пару раз не завелась, через несколько часов - завелась без проблем
- иногда загорается "чек", потом сам гаснет
Закономерностей никаких не обнаружено. Иногда несколько дней без проблем, потом - несколько раз в день.
Все лечится путем перезапуска двигателя.
Ездил к разным спецам, найти ничего не могут, комп показывает, что ошибок нет, разводят руками - как совсем сломается, приезжай.

Решал - а что, если поставить Мультитроникс, может он момент возникновения неисправности покажет эту ошибку? И вроде есть возможность записывать логи, стоп-кадры?

Есть ли такие возможности? И какие модели Мультитроникса посоветуете?
И есть ли вообще в этом смысл? :о))

Про мульт правильно сказали, вещь полезная и лишним не будет
По неисправности, это скорей всего клапан тнвд, мне его меняли по гарантии, нервов с ОД потратил. Неисправность Проявлялась как ты описываешь, цепляют мут - ошибок нет, разводят руками
В разделе "дизельный двигатель" про клапан почитай, его можно снять- разобрать- полернуть сердечник, на какое-то время хватит

[SKS]

А разве Мультитроникс пишет логи? А каким образом и где они хранятся?
Я знаю, что логи пишет Торк или Сканмастер через ELM, а вот про мультмк такого не слышал.

[avd469]

Есть у меня еще подозрение на сигнализацию. Вчера полностью ее демонтировал, уже обратил внимание на маленькое изменение в работе движка, посмотрим, что будет дальше. По результатам расскажу в разделе "Неисправности".
Но мульт все равно буду ставить, надо только с моделью определиться.

[multitronics]

Друзья, посоветуйте.
НМПС 2008 г., 3.2 л, дизель, АКПП, пробег 115 тыс.
В течение полугода стали появляться плавающие неисправности:
- на ходу машина дернется, пропадает тяга, появляется неприятный звук двигателя
- несколько раз глохла на холостых на светофоре
- пару раз не завелась, через несколько часов - завелась без проблем
- иногда загорается "чек", потом сам гаснет
Закономерностей никаких не обнаружено. Иногда несколько дней без проблем, потом - несколько раз в день.
Все лечится путем перезапуска двигателя.
Ездил к разным спецам, найти ничего не могут, комп показывает, что ошибок нет, разводят руками - как совсем сломается, приезжай.

Решал - а что, если поставить Мультитроникс, может он момент возникновения неисправности покажет эту ошибку? И вроде есть возможность записывать логи, стоп-кадры?

Есть ли такие возможности? И какие модели Мультитроникса посоветуете?
И есть ли вообще в этом смысл? :о))

Вот:

26.06.2015

Журнал ошибок


Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics:

- добавлен "Журнал ошибок" (на 7 последних ошибок) с вложенными соответствующими стоп-кадрами: после предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Таким образом, в журнале сохраняются не только ранее возникшие ошибки, но и показатели основных параметров в момент их возникновения ("стоп-кадр" - должен поддерживаться ЭБУ автомобиля). Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые спонтанно появляются и пропадают либо сбрасываются самим пользователем.

Полную информацию по обновлению см. на странице обновления.

Обновление получили следующие модели бортовых компьютеров:
•MPC-800
•RC-700
•VC731 / TC 750
•VC730 / TC 740
•С-570 / CL-570
•C-580 / CL-580
•C-590 / CL-590
•C350 / C340

[divemaster]

Комрады, нуждаюсь в помощи. Приобрел VC731, подключил к диагностическому гнезду, никаких дополнительных подключений от него не делал. Несколько дней все было хорошо, но вчера выскочила "гирлянда" (подушка, скользкая дорога, пробуксовка), АКПП заблокировалась в паркинге. Ошибку прибор не показал. По итогам после проверки оказалось, что сгорел предохранитель фонаря заднего хода. После замены оного, "гирлянда" пропала. Подключив снова мультитроникс, "гирлянда" сразу появилась: снова сгорел тот-же предохранитель. Тут на форуме есть представитель мультитроникса, прошу помощи.

[multitronics]

Комрады, нуждаюсь в помощи. Приобрел VC731, подключил к диагностическому гнезду, никаких дополнительных подключений от него не делал. Несколько дней все было хорошо, но вчера выскочила "гирлянда" (подушка, скользкая дорога, пробуксовка), АКПП заблокировалась в паркинге. Ошибку прибор не показал. По итогам после проверки оказалось, что сгорел предохранитель фонаря заднего хода. После замены оного, "гирлянда" пропала. Подключив снова мультитроникс, "гирлянда" сразу появилась: снова сгорел тот-же предохранитель. Тут на форуме есть представитель мультитроникса, прошу помощи.

Ищите перебитый шлейф от МК (замкнутый контакт на массу), который обычно прячется под внутреннюю обшивку.
Посмотрите запитана ли колодка диагностики с фонарем заднего вида от одного предохранителя.