Pajero 4x4 Off-Road Club

Irbis_72 писал(а):Вчера домой возвращался в сумерках, заметил что панель приборов светится тускло. Утром тоже еду со светом а подсветки не вижу. Лампочки перегорели, так в темноте подсветка как бы есть, или ещё какая беда? А может заехать к ОД, машина гарантийная, пусть смотрят.

Посередине панели есть кнопка сброса одометра, по верни её вправо и будет тебе подсветка(именно так и регулируется яркость)

Армеец писал(а):Посередине панели есть кнопка сброса одометра, по верни её вправо и будет тебе подсветка(именно так и регулируется яркость)

Спасибо, узнаю кто крутил побью.

мойщики, когда панель протирали

Век живи, век учись!
Один фиг дураком помрёшь.

Вот нашел статейку о том как менять салонный фильтр
http://www.shibato.ru/site.xp/049053049.html
не совсем понял с вырезанием чего-то ножом. Это на всех машинах так или в статье машина без салонного фильтра изначально шла?

У нас где должен был быть фильтр, стоит заглушка, вот ее и вырезать, она легко поддается. Но может уже стали ставить в базе, машина то новая 15 года.

Я чего-то не понял. В 2010-м фильтры ставили на все авто, а в 2015-м только на верхнюю комплектацию? Или кто-то что-то недопонял??

юрий юрикович писал(а):критический износ по ПОСТЕПЕННО падающему уровню не определить, если не снимать колеса и глядеть на колодки каждый раз при падении уровня в бачке

Иногда (для меня) достаточно проверять колодки в межсезонье, при смене резины - через неполных два месяца это произойдёт. А ещё можно, иногда, например на спусках, тормозить коробкой, и не сильно гонять - тогда колодки прослужат дольше.
П.С. Характерный признак снижения уровня тормозной жидкости, из за износа колодок, проявляется в моргании индикатора "ручник" при прохождении крутых поворотов. Например на серпантинах. У меня так было на Лит Айсе.

Hidemon писал(а):Я чего-то не понял. В 2010-м фильтры ставили на все авто, а в 2015-м только на верхнюю комплектацию? Или кто-то что-то недопонял??

У меня машина, в линейке самая "деревянная", на палке, разве что не на вёслах, 2014 года - фильтр на месте, недавно продувал, а от услуги его замены у ОД, отказался. У ОД, сам фильтр, 900 рублей - пошли они в .
П.С. Фильтрующий элемент салонного фильтра, можно вырезать из подходящего угольного фильтра для кухонной вытяжки - и стоит дешевле и фильтрующий элемент может выйти не один.
А без фильтра ездить нельзя, я уже проходил - радиатор печки быстро забивается пухом, и совсем плохо дует.

А у меня не было, стояла заглушка.

Не пинайте больно. Но вопрос такой как экстренно заглушить двигатель, а то сигналка с турбо таймером. Поиск нечего не дал,а может я тупой.

1) прочитать инструкцию от сигналки. но как правило при нажатии на тормоз таймер прекращает работу.
2) совсем экстренно - отнять соляру у движки...
...ИМХО

DiskMan писал(а):1) прочитать инструкцию от сигналки. но как правило при нажатии на тормоз таймер прекращает работу.
2) совсем экстренно - отнять соляру у движки...
...ИМХО

Спасибо. Попробую.

DiskMan писал(а):1) прочитать инструкцию от сигналки. но как правило при нажатии на тормоз таймер прекращает работу.
2) совсем экстренно - отнять соляру у движки...
...ИМХО

Как у меня подключили ОД, я не знаю, но при нажатии тормоза не глохнет. Сразу двигло глохнет если дверь приоткрыть, и выключать зажигание (стоит шерхан). Отнять не топливо, а воздух.

У меня турбо-тамер работает, только когда машина на ручнике. Если на ручник не ставить, то глохнет сразу, как только ключь повернёшь. Или когда работает от турбо-таймера, то ручник опускаешь, сразу глохнет.

Ребята, сколько рубликов готовить на силовые бамперы передний, задний с калиткой, пороги +лебедка? И с таким обвесом нужно лифтовать подвеску?

KillRib писал(а):Ребята, сколько рубликов готовить на силовые бамперы передний, задний с калиткой, пороги +лебедка? И с таким обвесом нужно лифтовать подвеску?

думаю, не сильно промахнусь:
бампера и лебедка - 40к за каждую позицию. (если бампера "брендовые" то можно смело удваивать ценник)
пороги от 15к и дальше...
лифт...тут ХЗ. но ИМХО сначала определяться с конечной целью, а потом уж под нее все просчитывать. но замена подвески в любом случае будет - ибо лишний вес и стоковая подвеска просядет...
ЗЫ еще раз - все ИМХО!

Капитан ДИН писал(а):

юрий юрикович писал(а):критический износ по ПОСТЕПЕННО падающему уровню не определить, если не снимать колеса и глядеть на колодки каждый раз при падении уровня в бачке

Характерный признак снижения уровня тормозной жидкости, из за износа колодок, проявляется в моргании индикатора "ручник" при прохождении крутых поворотов. Например на серпантинах. У меня так было на Лит Айсе.

это понятно, т.к. в повороте торм. жидкость из-за инерции приливает к одной из горловин бачка и СРЕДНИЙ для поплавка (который по площади меньше горловины) уровень в бачке снижается. в высоком и относительно тонком в диаметре бачке этот эффект минимален

KillRib писал(а):Ребята, сколько рубликов готовить на силовые бамперы передний, задний с калиткой, пороги +лебедка? И с таким обвесом нужно лифтовать подвеску?

А на какую машину?

МПС, хочу сходу поставить комфордеры и обвес, в подвеску лезть не хочется. Вот и прикидываю сколько итого пенензов нужно.