Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Артем,пилять,у тебя бензинка ? А то в профиле дызель?Посмотрел в книге,6гэ72 натягивается против часовой с усилием 48Н.Как на фото А.После прокрута двигла за болт,чека должна свободно туды-сюды.

ДМИТРИЙ 618 у меня дизель я же писал в начале что меняем ремень другу он пару дней назад взял спорта вот и делаем то а за ответ огромное спасибо твой ответ больше похож на истину перелопатил весь инет похоже так и есть .я так понял мотор один а систем натяжения несколько на одних гидронатяжитель стоит под одним углом на других под другим и датчик к.в на одних с верху на других сбоку хотя моторы одни и теже на одних натяг по часовой на других против если не так прошу меня поправить .

В книге легионовской смотрел,двигатели мицубиси V6

ДМИТРИЙ 618 писал(а):В книге легионовской смотрел,двигатели мицубиси V6

я тоже заказал себе легионовскую в третим риме натяжитель другого образца нарисован .

artem2121. Судя по фото у вас натяжитель нового образца каталожный № 1145A070.
Так вот его нужно затягивать именно по часовой как на ваших фотоБ, т.е. не как в книжке написано.
Если достанете натяжитель MD 341830, то его тянем как в книжке-против часовой, но его трудно достать, т.к. он заменен на 1145A070.
Это уже давно обсуждалось, вы просто плохо искали. При неправильной натяжке возникают стуки при запуске в минусовую погоду.

Studebeker писал(а):artem2121. Судя по фото у вас натяжитель нового образца каталожный № 1145A070.
Так вот его нужно затягивать именно по часовой как на ваших фотоБ, т.е. не как в книжке написано.
Если достанете натяжитель MD 341830, то его тянем как в книжке-против часовой, но его трудно достать, т.к. он заменен на 1145A070.
Это уже давно обсуждалось, вы просто плохо искали. При неправильной натяжке возникают стуки при запуске в минусовую погоду.

Studebeker я заказывал натяжитель по вину авто его номер MD 341830 такой же и стоял. судя по вашему сообщению то я собрал все правильно против часовой стрелки .если наобарот то ремень просто бы разорвало от самопроизвольного перетяга.всем спасибо разобрался все работает отлично мотор шепчет. достать натяжитель MD 341830 не трудно я заказывал в экзисте проблем небыло.

А на фото это именно Ваш мотор, или в инете фотку взяли?

SNOOPER писал(а):А на фото это именно Ваш мотор, или в инете фотку взяли?

да это именно тот мотор который я делал если что ни так подскажите пожалуйста запчасти заказывал по вину все подходят.

Запчасти подходят, но натяжитель нового образца, и натягивать надо по часовой.
Старого образца с металическим донцем

вот фото уже собранного мотора.

SNOOPER писал(а):Запчасти подходят, но натяжитель нового образца, и натягивать надо по часовой.
Старого образца с металическим донцем

тогда я ничего не понимаю я пробывал натягивать по часовой натягивал не сильно при прокручивании за болт шкива к.в весь механизм поднимало в верх по ходу вращения ремня ремень натягивался как струна и двигатель начинал вращаться туго . если в током положении завести мотор то коромысло с роликом просто загнет в верх и от перетяга ремень разорвет .причем когда я вращал двиг за болт к.в то ролик не крутился а его поднимало в верх и выворачивало с хрустом. при этом чеку с натяжителя я не вытаскивал .

если бы это был колхоз то тогда по вину были бы другие детали.

Мне не ведомо что и как Вы там натягивали.
Я Вам говорю как надо.
Ну а по ВИНу их и будет как раз два номера идти.
Ищите тему про натяжители там всё разжевано.

А чем можно натянуть ролик ГРМ?
ВАЗовский ключик не подходит...

sokol писал(а):А чем можно натянуть ролик ГРМ?
ВАЗовский ключик не подходит...

Например вот: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%B8%D1%8F

artem2121 писал(а):

SNOOPER писал(а):Запчасти подходят, но натяжитель нового образца, и натягивать надо по часовой.
Старого образца с металическим донцем

тогда я ничего не понимаю я пробывал натягивать по часовой натягивал не сильно при прокручивании за болт шкива к.в весь механизм поднимало в верх по ходу вращения ремня ремень натягивался как струна и двигатель начинал вращаться туго . если в током положении завести мотор то коромысло с роликом просто загнет в верх и от перетяга ремень разорвет .причем когда я вращал двиг за болт к.в то ролик не крутился а его поднимало в верх и выворачивало с хрустом. при этом чеку с натяжителя я не вытаскивал .

Так все-таки, чем все закончилось? Как натянул ролик, по - или против часовой?

А есть ли вообще кто-нибудь на форуме, кто сам, меняя ремень ГРМ на 6G72 (не на 6G74) , натягивал ролик по часовой стрелке и при этом потом двигатель работал нормально?

Я менял.
Натягивал по часовой.
Потому что у меня натяжитель нового образца (без донца). Как писал уважаемы Снупер.
Двигло шепчет.

Sokol, а у тебя точно двигатель такой же?
Если такой, то скажи пожалуйста, есть ли геометрические отличия между натяжителями старого и нового образца? Может быть новый короче, или толще? может быть он иначе крепится и направляет силу своего воздействия по другому? Или все отличие только в наличии "донца"? Просто я не могу никак понять, почему нужно менять направление вращения ролика при натяжении ремня.

И еще, sokol. Много проехал на новом ремне?

Двигатель такой же 6G72 24 клапана.
Сложно сказать отличаются ли "старый" и "новый" натяжители геометрически. Снупер говорил что "новый" он помягче вроде как.
У меня вот точно такой же как на фотке "NTN".
Старого нету уже давно сравнить не с чем.
Судя вот по этой фотке - геометрически они вроде одинаковые
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... %20%EC.jpg
Отъездил пока нисколько - после сборки погонял его на холостых да на повышенных оборотах и все пока.