Pajero 4x4 Off-Road Club

А такой адаптер http://scorpion.ru/shop/obd-ii_avtoadap ... 1297400003 для Паджерика 3 дизель и MMC-reader подойдет?

Boyёк писал(а):Может быть кому-то будет полезна моя короткая инфа. У меня китайский Аутоком. Опыт использования только на своем П-3 4М41, 2006г.
Для подключения в программе надо выбирать 2004г., подключается только по диалогу "Последовательная диагностика" (не видит "дИАГНОСТИКА EOBD); при работающем ДВС коннектится только при отдельном стационарном питании для блока диагностики или при выпрямлении штатного бортового питания; данные в реальном времени идут с большими запаздыванием (чуть быстрее в WOW). Есть желание сравнить важные показания моего китайца с показаниями у меня дилерского МУТ (особенно показания ТНВД, хотя пока нет подозрений, что мой врёт).

присоединяюсь. аналогичный аппарат. увидел авто только с замкнутыми контактами за дисплеем и перемычкой в диагностическом разьеме (потом припаял разьем к плате). делфи релиз 2014 видит на выключенном движке. при пуске двигателя теряет связь.
установил автоком 2012.3, перепрошил приборчик и он увидел авто и с работающим движком. поменял файлы в делфи от автокома и делфи тоже увидел авто. wow тоже видит хорошо с файлами от автокома.

Refsav писал(а):А такой адаптер http://scorpion.ru/shop/obd-ii_avtoadap ... 1297400003 для Паджерика 3 дизель и MMC-reader подойдет?

можно проверить, не великая сумма-то..
http://mmc-reader.ru/free

ПС. я сам mmc-reader не пользую, у меня МУТ, Опенпорт(3вида) , ланч, аутоком , карманскан, максидас708 , и кабель от Ежика Пыха(подобие ммсридера,только появился раньше на пару лет) -считаю, достаточно справляются с мицу.
ППС. могу добавить, что кабель Ежика очень шустрый, даже быстрее МУТа. Также быстр карманскан2. Остальные тупят на скоростных процессах.

Launch П-3 дизель читает отлично, но хочется подрубиться через VAG 409.1

Refsav писал(а):А такой адаптер http://scorpion.ru/shop/obd-ii_avtoadap ... 1297400003 для Паджерика 3 дизель и MMC-reader подойдет?

у меня не получилось подключиться. Я пробовал с демо-версией mmc reader.

Свой п3 3.2 читаю китайским "Delphi Autocom Wurth" Читает и под делфевской программой и под вюртовской.



На алиэкспрессе искать
Delphi DS150E for Cars & Trucks (BLUETOOTH

повезло, не все модификации это могут... одно- двухплатные итд....Мой 3-хлетний 1платный(самый дешевый)АВТОКОМ не хочет читать без бубнов, правда, я не парюсь, у меня есть чем перекрыться с запасом.

vitekmva писал(а):Launch П-3 дизель читает отлично, но хочется подрубиться через VAG 409.1

ну, что могу сказать: хотеть не вредно, но медицина не всесильна..))) еще ЕЛМ327 тоже все хотят чтоб читал всех..

vitekmva писал(а):Launch П-3 дизель читает отлично, но хочется подрубиться через VAG 409.1

Этот VAG 409.1 на разных чипах собирают . Попробуй на чипе ft 232 rl .

проще купить рекомендованный на сайте ммс ридера адаптер и не греть мозг

Lukich111 писал(а):проще купить рекомендованный на сайте ммс ридера адаптер и не греть мозг

Что-то я с наскока не врубился как им пользоваться? В принципе деньги не великие можно и приобрести. Что-то не въехал в какой-то ключ защиты , он нужен или нафиг его? Ставим софт на ноутбук и затем подключаемся кабелем (адаптером)? Правильно? У меня как раз дизельный Паджеро 3. Будет читать?

Да, будет.

Хотелось бы услышать мнение спецов по сравнению возможностей и правильности показаний mmc-reader с, в идеале MUT, но можно и с Launch.
Но и с Launch непонятки, на Ali их вагон и маленькая тележка (x431 Creader, Easydiag, Pro и прочие), а какие из них читают Pajero III 4m41 непонятно.

с Ланчем , я уже указывал, зависит от фазы луны и типа софта, ну и кривости самой диаг.головки... Подозреваю, что чем миниатюрнее ланч - тем больше от него отрезано специально.. мой изидиаг связываться с П3 по движкам ну никак не желает, с другими системами - гораздо лучше...
А показания снимаются по формулам из PID , они одни и те же для любых сканеров..формулы - это математика, она для всех одна... Вот кстати, ежик- пыховский адаптер привирает по температуре на дизельном П3 сильно. В остальном - очень быстрый и хороший.
Опыта по ммс ридеру у меня нет, полагаю, что это близнец МУТа доКАНовской эпохи - то есть все должно быть хорошо, хотя видел я там у них конечно, в параметрах неМутовские величины, проценты вместо Вольт, ну и перевод хромает.

Lukich111 писал(а):Опыта по ммс ридеру у меня нет, полагаю, что это близнец МУТа доКАНовской эпохи - то есть все должно быть хорошо, хотя видел я там у них конечно, в параметрах неМутовские величины, проценты вместо Вольт, ну и перевод хромает.

Ну по поводу перевода и отражения величин они сами честно об этом говорят, адаптируют интуитивно, иногда в силу своего понимания. Inj adv v у них в ммс3, а не в вольтах ( это в качестве примера).

Lukich111 писал(а):.. мой изидиаг связываться с П3 по движкам ну никак не желает...

даже до старта двс?

Да, только с одним авто помню, связался, с остальными 5ю облом. Благо сканеров до фига. Причем думаю, что кирпич стационарный ланча связался бы.

Lukich111 писал(а):Да, только с одним авто помню, связался, с остальными 5ю облом. Благо сканеров до фига. Причем думаю, что кирпич стационарный ланча связался бы.

Я так понимаю, что слабенькая база идентификаторов ЭБУ. С mmc-reader просто, считал идентификатор и если не соединяется, то связался с разработчиком как удобно, и через пару часов получил обновлённую базу идентификаторов. Мой был изначально. Но судя по ихнему форуму не у всех так. Добавляют и все работает.

Подскажите какие из тестов (на фото) полезны, а на какие не стоит обращать внимания?

winter1971
у тебя не в допуске положение педали газа. Номинал: 0,985 - 1,085 В.
Вобще, сканер обязан это показание и показания по ТНВД показывать в миливольтах, а % с десятыми долями - либо ты не настроил, или разработчики.