Pajero 4x4 Off-Road Club

В течении 5 часов менял сегодня свечи. Но проблема усугубилась. Свечи не оригинал- Вiru, и похоже лажу я купил. Загорелся чек (прочитать еще не успел) обороты плавали 500-750 волнами... покатался обнулил мозги, чек погас конечно, жаль, но ничего не произошло, в последсвии чек загорелся снова, преключения передач теперь не рывками, а одергиваниями, на газу увеличился хх до 1000 об. на бензине также.
Подозреваю что Biru не подходят возможна проблема в зазоре и платиновые? А еще, обломал вакуумную трубку, пришлось пределать на эпоксиполе, нахлодится правее таблички данных о машине. Что вообще за датчик?? может из-за этого? Короче вот так я свечи поменял. Надо дальше диагностироваться и оригинал ставить..........
Что тут можно добавить, что не так по эдаким признакам?
Чувствую чтоб дождаться хоть чего-то? Медведь сдохнет, а мнения не услышишь!
Выяснил! Обломал трубку к датчику вентиляции картера!

По финансовой ситуации ставил обычные свечи NGK, 500 руб за 6 шт. Работают нормально. Платину ставят только по причине их труднодоступности, для того чтоб реже менять

Мужики вы не поверите!Это ж надо так было, ну всё сделал, с нуля от и до. И что вы думаете я так замудохолся, что забыл одеть датчик воздухомера на воздушный фильтр. Сегодня после работы произвёл контрольный осмотр. Ё...ти а он висит- так не взначай!!!!! Я ругался и плевался но приятно))))

я так же фтупил месяц назад.. тоже эту фишку не надел

SuzuMi писал(а):Мужики вы не поверите!Это ж надо так было, ну всё сделал, с нуля от и до. И что вы думаете я так замудохолся, что забыл одеть датчик воздухомера на воздушный фильтр. Сегодня после работы произвёл контрольный осмотр. Ё...ти а он висит- так не взначай!!!!! Я ругался и плевался но приятно))))

Точно также как-то при замене фильтра забыл шлейф датчика втыкнуть назад, завожу-глохнет, завожу-глохнет, чек - горит - думал всё, приехал епрст.
Начал проверять - шлейф висит гад, втыкнул - все заработало, фуух.

у мну на д.р.-е тоже колодка слетела с разходомера,блин даже расстроился,а потом увидел,одел и о чудо!))

Вчера приценился - замена свечей на платиновые (ш. Энтузиастов) примерно 8,5 тыр с материалами.

VShum писал(а):когда первый раз менял, то много времени ушло на поиск необходимых болтов, чтоб не располовинить коллектор. а в остальном проблем никаких нет. неделю назад себе поменял за пару часов и уже без каких либо проблем.
ищите длинные болты, если открутили короткий, закрутите обратно, чтоб не половинить коллектор.
удачи!!!!!!!!!

что значит половинить коллектор ,ето на 6g74 судя по мануалу он половинится,у нас ресивер литой и паук отдельно,но на пауке вся ху..ня мира в виде форсунок и рампы,и не сняв ресивер не айс снимать паук!!!
или я чёто не понял?!!

Я когда первый раз менял свечи, коллектор половинил т.к. книжек небыло да и инета. Поменял за полтора часа! Свечи ставлю иридиевые денсел или нгк.

Вот и я вылечил монтерика...
Троил,пятерил и ваще фиг поймешь..
Купил свечи , в оками запросили 3.200 за работу..
Мы не из богатых, да и не из ленивых..
Вобщем вчера взялись менять сами с отцом..
В 7 утра(пока не жарко) начали разборку...
До меня кто-то уже снимал коллектор, и держался он на 5 болтах, вместо 8

Вобщем сняли все без проблем..
В 10 часов, мой монтерик стоял и шептал шестью цилиндрами оснащенными новыми свечками...
Машину как подменили..Вобщем супер!!!

сергей паджеро писал(а):Вот и я вылечил монтерика...
Троил,пятерил и ваще фиг поймешь..
Купил свечи , в оками запросили 3.200 за работу..
Мы не из богатых, да и не из ленивых..
Вобщем вчера взялись менять сами с отцом..
В 7 утра(пока не жарко) начали разборку...
До меня кто-то уже снимал коллектор, и держался он на 5 болтах, вместо 8

Вобщем сняли все без проблем..
В 10 часов, мой монтерик стоял и шептал шестью цилиндрами оснащенными новыми свечками...
Машину как подменили..Вобщем супер!!!

Мне показалось? На последнем фото у вас нет абсорбера??? Или он стоит сзади под крылом?

Barmalei8202 писал(а):

Мне показалось? На последнем фото у вас нет абсорбера??? Или он стоит сзади под крылом?

А че это такое?

сергей паджеро писал(а):

Barmalei8202 писал(а):

Мне показалось? На последнем фото у вас нет абсорбера??? Или он стоит сзади под крылом?

А че это такое?

Небольшой черный бочок, в него 2 или 32 трубки подходят. Он вентилирует пары бензобака и подает их во впуск...

Сменил свечи,промудохались 5 часов...оказалось всё не так страшно как казалось, просто по незнанию-долго.(у меня ещё газ стоит-там необходимо только отключить провода от него,как оказалось.) Заказывал свечечки denso,прокладку и провода janmor... провода не подошли по разьёмам на концах (у нас должен быть штекер, а там типа трубки...хотя на сайте производятеля написано что должно подойти к 6G72) Очень расстроился=( теперь не знаю куда девать это чудо (больше похоже что они для машинок автотаза)..?!?!?!

Только тему увидал... закончил менять , сложного нет ничего, только подлазить тяжко к откручиванию задних болтов колектора. Проще снять круиз контроль, потом подход открывается. С топливными трубками тоже аккуратно... главное знать где что крутить, тогда и не долго и не сложно. прокладки все бери на впуск новые, герметик тоже держит, но предпочитаю прокладки родные.

там из прокладок то-только впускного одна и одна между коллектором и дроссельной?! или я что-то пропустил?=(

Konstantine001 писал(а):там из прокладок то-только впускного одна и одна между коллектором и дроссельной?! или я что-то пропустил?=(

Дроссель при любых раскладах снимать не надо. Сдёргивается коллектор всборе с дросселем.
Поэтому нужна только прокладка под коллектор.
Хотя.....
Если ты хочешь заменить только правую сторону можно скинуть один дроссель не трогая коллектора.

Я дроссель снимал и чистил.

Парни, как считаете, такие свечи стоит брать: http://www.ebay.com/itm/BOSCH-SPARK-PLU ... 89&vxp=mtr

По мне так вот эти http://www.ebay.com/itm/NGK-LASER-PLATI ... 62&vxp=mtr гораздо дешевле у меня бегают по 50 тыщ без замечаний!