Pajero 4x4 Off-Road Club

1. меняли только запчасти, заказывали в Японии ешшо перед новым годом
2. мозги ставили точно с такого же АКПП номера ОЕМы совпадают (нашли во Владике паренька, который приволок с Японии такой же миник в разборе, по причине его полной гнилости и "о черт!!!" продал буквально неделю назад нужный мне автомат за 7 тыр - целиком в рабочем состоянии..", а блок вот у него остался)
3. электронщики из ВГУЭС сказали что диагностика не выявила никаких ошибок, все в норме и автоматчик при этом присутствовал..
Вот такие дела........

еще момент: на моем автомате нет маркировки..совсем.. когда заказывали запчасти, ориентировались на трансмисию и модель двигателя...

еще немного вопросов:
- жижу меняли в автомате до вынесения вердикта и замены запчастей, или сначала был вердикт сломаных запчастей и при их установке залили новую жижу?
- какие запчасти меняли? (ну, список же вам давали, для заказа запчастей) что именно?
- автомат переходит в аварийный режим, в зависемости от стиля езды, или по времени 10-15 мин. и все?

Матаня писал(а):электронщики из ВГУЭС сказали что диагностика не выявила никаких ошибок, все в норме и автоматчик при этом присутствовал..
Вот такие дела........

у тебя очень плохие дела......
если автомат переходит в аварийный режим и диагностик говорит, что все нормуль, то как минимум нужно задуматься о его компетентности, а как максимум сменить сервис, т.к. чудес не бывает и если мастеровой не может определить проблему, то он начнет ставить эксперементы на вашей машине, за ВАШИ ДЕНЬГИ, повышая свою образованность, за счет вас.


вырезка из интернета, что приглянулось из яндекса:

В первую очередь нужно восстановить нормальную работу блока управления АКПП - как минимум, должна быть связь между блоком управления АКПП и диагностическим оборудованием. После этого можно будет провести диагностику АКПП и определить причины перехода АКПП в аварийный режим работы. Если в процессе движения автомобиля возникают сильные рывки - ездить на автомобиле в таком состоянии нельзя, это может привести к существенным дефектам в механизме АКПП

взято здесь

На счет экспериментов: как не печально признавать, но похоже ты прав и мой мастер уже неплохо поднатаскался на моем автомате.., а я слишком поздно поняла, что такую модель он видит в первый раз. Собственно поэтому я и обратилась сюда, на форум. Конечто я очень далека от обсуждения технических моментов..но рассчитывала хотя бы получить совет, поэтому спасибо, за уделяемое мне время..
Далее по существу:
1. Жижу меняли на следующий день после покупки (поехала туда, где обслуживала свою старую машину, тоже был миник), поменяли все жидкости, подшаманили малость ходовку и забрала.. буквально на обратном пути стал поддергиваться на малых оборотах..

2. меняли кучу деталей, вылилось на 18 тыр..всю механику полностью..что то тормозное..все резинки..(списка нет), но все что было механического - новое. Вообщем все что было в распечатке..
3. про переход в аварийный режим: по времени однозначно..10-15 мин предел, а по стилю езды дело обстоит так: приезде в пробке, на малых оборотах начинает дергаться или при торможении и резком газе пробуксовывает и мигает N. При чем на стенде автомат ведет себя адекватно - все переключает и не глючит, а в реале вот так..Сегодня снова была в мастерской: мастер выдал новую тему "Повысил давление, обрубил перепускной клапан должно сработать...если нет, то остается только гидроблок" Вообщем ничего не сработало.. я уже реально нервничаю

Может завтра встретимся? Если есть возможность набери меня в 14.00, номер в подписи, определимся, где и восколько.

Отличный повод для свидания...
(шутка)

Вам везёт - вы можете встретитца и обсудить всё на месте, в реале...В моём городе такой автомобиль один - у меня.

Из прочитанного:
1.

Матаня писал(а):При чем на стенде автомат ведет себя адекватно - все переключает и не глючит, а в реале вот так..

2.

Матаня писал(а):Жижу меняли на следующий день после покупки

,

Матаня писал(а):буквально на обратном пути стал поддергиваться на малых оборотах..

3.

Матаня писал(а):про переход в аварийный режим: по времени однозначно..10-15 мин предел

Получается :
- 1.Вся бадяга с АКПП началась после замены масла,посещения сервиса...? до этого все было в норме?
2.Как "поломаный" автомат(если он таковой!?) - может на стенде вести себя нормально?
3.Все начинается после каких то "прогревочных" 10-15 минут...
Да,уж, мне как то не верится ,что автомат плохой.Тут либо Козаностра прав про спецов,либо какие то непонятки от АКПП до блока упр.-я(хотя чему там...?) или и то и то.

Kozanostra писал(а):В первую очередь нужно восстановить нормальную работу блока управления АКПП - как минимум, должна быть связь между блоком управления АКПП и диагностическим оборудованием.

...

По поводу АКПП рекомендую почитать http://akppinfo.narod.ru/index.html Там есть гостевая книга, задайте правильно вопрос, своевременно получите правильный ответ.

Матаня, езжайте в другой сервис, если мастер не может определить даже на стенде неисправность причем не с первой попытки.
Еще ну просто предположение мое - может быть у вас стоит какая-то хитрая сигналка или иммобилайзер и именно он через 15 минут вызывает ошибку в блоке и аварийный режим акпп... Посоветуйтесь с автоэлектриком.

Всем привет!
Купила миник для мамы. При движении с зеленки на вторую речку перед рудневским мостом, вдруг он стал дергаться, причем так как-будто взади внизу толчок резкий. Дергается всегда, правда не на холодную, а только после того, как прогреется хорошо и при нажимании на томоз и на газ, причем при быстрой езде все ок, а вот в пробках полный ужас. Позвонили Козаностре)))спасибо за консультацию.
Отгнала механику, проверили и посмотрели все что могли, поменяли все жидкости и фильтры, термостат и прочие, включая фильтр в автомате, потом показала автоматчикам на Чайке, все посмотрели - сказали - не автомат, показала efiшникам во вгуэсе, сказали - не блок управления efi, мол все работает, два сканера ничего не показали, указали на возможную проблему в автомате. Сказали возможно не падает давление при переключении скоростей, сканер показывает что клапан давления масла работает а фактически этого нет. И фактически сказали, что когда происходит переключение скоростей, тогда происходит толчок очень сильный.
Опять привезла механикам, собираются все еще на раз перебрать и проверить.
Остается только Мицубиси центр и автоматчики на Авангарде, но спеца сейчас нет на митсубиси - болеет.
Может кто даст умный совет - куда еще можно посмотреть?
Кстати позвонила, контрактный автомат стоит 36 000 на Снеговой на мою машинку. Но купишь, а вдруг дело не в автомате?
Pajero Mini - комплектация MRPF V (Turbo), 4FA/T
Полный номер кузова H58A-206571
Двигатель 4А30.

Приветствую, товарисчи MMC-исты

Всего 2 месяца после покупки аппарата.
Некоторое время назад появилась проблема: пока ехаешь - все ОК. Но стоит остановиться, даже если на светофоре, то после возобновления движение возникает ощущение, что "за зад держут".
А вчера обнаружил (так как ездит жена, то я за руль сажусь редко, а она не поняла, что проблемы серьезные), что турбина не включается. Т.е. нет ни тяги, ни специфического свиста.
Еще наблюдение: когда едешь в пробке, т.е. очень меденно, чуть-чуть трогаешь педаль акселератора - то при ОТПУСКАНИИ ее машина ощутимо дергается.
Ну и тупит она, естественно, не по деццки.

Вопрос 1: есть шанс, что это не турбина, а какой-нить датчик?
Вопрос 2: есть во ВЛАДИВОСТОКЕ адекватная мастерня, в которую можно было бы обратиться имено с MMC с подобной траблой?

такая же фигня, говорят это автомат http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 28&t=53696

Какая жидкость в АКПП ? Сканером клапана не провериш. нужно мерить дарление в магистрали и искать нормальных спецов. Со сканером только мудаки проверяют работу механики. Если отложения в каналах, как сканер их увидит...На Митсуцентр не суйся - дебилам просто надо чегото продать ( у нас в городе точно ), в ремонте они ноли.

Knut писал(а):... Со сканером только мудаки проверяют работу механики. Если отложения в каналах, как сканер их увидит...На Митсуцентр не суйся - дебилам просто надо чегото продать ...

Дык нормальный (проверененный) автосервис посоветовать можете ?

т.к. проблемы у всех одинаковые, то объединил темы "Заболел миник. Где лечить ?" + "Опять про автомат миника! SOS!!!" + "автомат Миника ... беда-беда-огорчение".

вобщем у всех одна и таже проблема с автоматом, причем все только на 58 кузове и общие симптомы: шум работы, переодическое "дерганье" авто при движении, работа не всех скоростей автомата.

то Матаня отпиши, что с авто после нашего последнего общения?

то lanali нафиг поехали во вгуэс? я же по телефону сказал, что там уже одного из "наших" смотрели и толку никакого, а точнее ставили эксперименты.

то umma + еще с владика нормальная мастерня на авангарде, по крайней мере местные джиперы и автолюбители их хвалят (в прошлом, на другом авто, сам у них лечился) там сейчас Матаня (или уже забрала), по миникам там какой то кореец.

+ 100500 knut в мицу сервис можите не соваться, про малышей они не вкурсе и будут учится на вашем авто.

вопрос всем "проблемникам" кто нибудь блок проверял у электриков?

сняла блок, свозила в родину, товарищ в каморке отказался его брать(((( буду думать что делать дальше, так как вчера говорила с Матаней, его мини стоит у корейца уже три недели на авангарде

Всем товарищам по несчастью привет!! Машина моя действительно стоит в мастерской на Авангарде уже три недели. Но сам мастер (Цхай Анатолий Васильевич) сейчас болеет. Посему жду с нетерпением его выздоровления и соответственно верю "что чудо случится.." Напишу.

lanali писал(а):сняла блок, свозила в родину, товарищ в каморке отказался его брать(((( буду думать что делать дальше, так как вчера говорила с Матаней, его мини стоит у корейца уже три недели на авангарде

чем аргументировали? может он полумал, что блок монолит? на форуме ведь фото есть как его вскрывают.