Pajero 4x4 Off-Road Club

Последний раз говорю. 4М40 не может есть 7 литров на сотню.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... m=5&pos=60

Все верно, 9,6 по трассе. В идеальных условиях!
Следовательно, раз движок не новый - + 1-2. Багажник на крыше (не очень большой) +1 - 13 литров. Но получается реально больше.
А точнее даже - почему нет разницы между городским циклом и трассой?

Был расход где-то 16,5. Угол зывашен сразу был при установке насоса, а то с нормальным угол машина не ест и не едет.
Поменял в подшипники ступицы и подшипники поворотных кулаков... Накат стал больше. Колеса крутится стали легко. Расход упал до 13,5. Не поверил сам. Еще раз проверил. 13,5-14,0.
Вот вам и топливная аппаратура.

Хорошо, будем смотреть!
Но хозяин до меня поменял подшипники ступиц (не помню перед или зад).
Но вот ТНВД что-то трогать не хочется. Машинка вроде не дымит. Тянет нормально (хотя может бывает и лучше?).

drcham писал(а):Последний раз говорю. 4М40 не может есть 7 литров на сотню.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... m=5&pos=60

Я сам своим глазам не поверил:) Ребята тоже были в шоке. Но факты говорят сами за себя. Я ехал из Баку в город Губа.(расстояние между городами Баку и Губа 168км http://www.mct.gov.az/?/ru/cities/view/ ... cc42f685e4 ). Заправлялся оба раза "под пробку" перед выездом из Баку и по прибытии в Губу. Между двумя заправками "под пробку" я проехал в районе 170 - 172 километра. Б бак влезло 12.2 литра. Дальше - арифметика.

А ты уверен, что заправочный автомат тебе все правильно посчитал? 7 литров быть не МОЖЕТ как бы ты себя не убеждал.

drcham писал(а):А ты уверен, что заправочный автомат тебе все правильно посчитал? 7 литров быть не МОЖЕТ как бы ты себя не убеждал.

Подумай логически, на заправках автоматы если врут, то врут в большую сторону . Занижать показания заправочного автомата никто не будет. Заправка разорится нафиг
Между 2-мя заправками "под пробку" в бак влезло 12,2 литра и это ФАКТ, официальное расстояние по шоссе между 2 мя городами я тоже привел. Я понимаю, что это из ряда вон выходящий и противоречащий всем инструкциям производителя случай, НО НО БЫЛ, что бы митсубишевские инструкции по этому поводу не писали. Я не уверен что смогу повторить это достижение и не тешу себя тем что мой Паджерик расходует 7л/100км "по трассе" так как расход зависит от слишком многих факторов, но этот случай показывает что это ВОЗМОЖНО, при благоприятном стечении обстоятельств.

А можно поподробнее - что и как крутить, и что из этого может получится? Хуже не будет?

Лучше самому не крутить. Товарищ, не разбираясь, наугад накрутил, при расходе 15 литров, до 23 литров. Потом сколько не крутил, меньше 18 не стало. Закончилось стендом и расходом в городе 13-15 город и 12-14 трасса.

Ну вот у меня такой и есть расход - город 13-15, трасса 12-14!

тогда не трогай.

Понял! Не буду!

Justin писал(а):Ну вот у меня такой и есть расход - город 13-15, трасса 12-14!

Нормальный на мой взгляд расход. Будет меньше- тьянуть будет как 56-й мотор

Да, кстати, при температуре окружающего воздуха +33, при езде по трасе со средним шмурдяком и 2 чел. в салоне, при оборотоах ок. 2500/мин., температура начинает подниматься - выше среднего, но до максимума не доходит.
Высказали предположение, что все-таки неправильно настроена аппаратура, соответственно греется и расход великоват. У кого какие мысли?

Если радиатор мыт со снятием и проблема не ушла то мне помогла его замена на новый. Насчет мыть фантой не знаю - не пробовал.

Радиатор стоит новый (менялся бывшим владельцем).
В данном случае перегрев может быть следствием неправильно отрегулированного ТНВД?

В принципе может.

Без стенда не отрегулировать?

Я не особо разбираюсь в тонкостях настройки ТНВД.

Justin писал(а):Без стенда не отрегулировать?

Методом тыка- шанс 1/1000.