Pajero 4x4 Off-Road Club

Kap писал(а):При покупке автомобиля вам не имеют право навязывать доп. оборудование. Это противозаконно и нарушаются права покупателя. Закон о защите прав потребителей говорит, что при приобретении одного товара запрещается мотивировать его приобретение покупкой другого товара, если говорить своими словами. Отказать в покупке вам не могут, так это публичный договор и должен исполняться с любым откликнувшимся на это покупателем.
При подписании договора внимательно ЧИТАЕМ договор, смотрим что подписывать будем. Варианты обмана (в одной из копий документа указанна одна Цена, в других копиях другая; указан удерживаемый процент, от суммы внесенной покупателем; указана другая комплектация и т.д.....)
Смотрите кто является продавцом автомобиля, та организация, которая и является салоном или другая сторонняя организация, которая может существовать один два квартала и лопнуть.
В договоре стоит обратить внимание на сам предмет договора, который указан в договоре, срок передачи автомобиля потребителю. Заключаться должен договор не поставки или соглашение о задатке или что-то иное, а договор купли-продажи, вноситься должен задаток, а не залог.
При покупке заключается предварительный договор, либо договор купли продажи, в нём указывается стоймость авто. Поэтому если дилер утверждает, что изменились условия приобретения и требует заключить доп. соглашение - это делать не нужно. Это неправомерное соглашение и, вы заплатив оговорённую сумму, можете требовать выдачи автомобиля. Договор для ознакомления вы можете взять у дилера домой, в случае отказа можно сослаться на закон о защите прав потребителей о нарушении прав потребителя на предоставление информации о заключении договора.

Дилер не имеет права снимать с гарантии автомобиль, при условии, что у сервиса, у которого устанавливаются сигнальные например сиситемы имеются сертификат и документы на право установки. Если произошло событие, возможно, каким то образом связанное с доп. оборудованием, то доказать, что поломка связанна с доп. оборудованием должен дилер, а не вы. (Статья 18 Закона прав потребителей). Также существует принцип состязательности гражданского права , указывающий, что каждая сторона ссылающаяся на какой-либо факт должна его доказать. В случае, если поломка произошла по вине сервиса, где было установлено доп. оборудование, ремонт должен быть выполнен за счет или в самом сервисе. ОД не может снять с гарантии весь автомобиль, максимально лишь тот узел, агрегат, который был поврежден вследствие неправильной установки.


Что лучше КАСКО или ОСАГО? Вопрос не корректный.
ОСАГО - Обязательное страхование гражданской ответственности. Страхуется ответственность перед третьими лицами. При аварии страховая компания выплачивает деньги другому пострадавшему, но не вам. Лимит по ОСАГО 120 тыс. рублей для железа, 160 тыс по жизни. Если ущерб выше этой суммы, то недостающую часть выплачивает причинитель вреда.
ДСАГО - Добровольное страхование автомобиля. Увеличивает лимит ответственности перед третьими лицами в среднем до 1.5 млн рублей. Стоймость полиса на сумму 1.5 млн в среднем около 1300 руб. у страховых компаний. ДСАГО очень полезная вещь, рекомендую к применению.
КАСКО - страхование СВОЕГО автомобиля или других средств транспорта от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества, ответственности перед третьими лицами. Страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить лицу, в пользу которого заключён договор (выгодоприобретателю), причинённые вследствие этого события убытки в застрахованном транспортном средстве либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определённой договором суммы (страховой суммы). Полезная, но достаточно дорогая вещь.
Полная стоймость для NMPS при стоймости авто 1.3 млн рублей примерно 90-100 тыс. рублей. Стоймость полиса КАСКО обычно снижается при уменьшении ответственности страховщика перед вами.
Например:
Франшиза - предусмотренное условиями страхования освобождение страховщика от возмещения убытков страхователя, не превышающих заданной величины. Франшиза условная, либо безусловная. Условная франшиза подразумевает, что если убыток по страховому случаю не превысил размера оговоренной франшизы, то страховщик по такому убытку не выплачивает. В том случае если убыток превысил размер франшизы, то такой убыток возмещается полностью. Безусловная франшиза — это часть убытка, не подлежащая возмещению страховщиком и вычитаемая при расчете страхового возмещения, подлежащего выплате страхователю, из общей суммы возмещения.
Страхование только по ущербу или только по угону и тд.
Страховая сумма агрегатная, либо не агрегатная. Агрегатная страховая сумма - лимит выплат Страховщиком за весь срок страхования(период действия договора). При агрегатной страховой сумме после выплаты страхового возмещения страховая сумма уменьшается на размер страховой выплаты произведенной по данному риску. Безагрегатная страховая сумма - лимит ответственности Страховщика по каждом страховому случаю.
Агрегатная значительно снижает стоймость полиса.
Поэтому не ведитесь на низкую стоймость полиса КАСКО, читайте внимательно правила страхования, просчитывайте все возможные риски, смотрите лимиты ответственности страховой компании.

---- рамка возле стекла пятой двери, задний кондиционер, ремонт 20-30 тысяч, проверяется включением. Треснувшие передние стойки в углах лобового стекла или ниже (видны при открытых дверях) намекают на замену лобового без нормальной проклейки.

Zema писал(а):П
1 И еще есть одна важная хрень.Кредит.Тачка может быть в залоге у банка.ПТСы не всегда забирают.Как минимум двое знакомых катались на машинах купленных в кредит с ПТСом на руках.Одна уже спокойно продана,человек ездит на другой машине,а за эту платит по кредиту.Поэтому чтоб минимизировать риск- машина последние3-4года должна иметь одного владельца.Логика такова- больше трех лет кредит не выгоден,поэтому берут в кредит до трех лет.Эта куйня самая серьезная,потому что битое красится,сломанное чинится,даже если сунут паленую тачку- и тогда есть шансы вернуть.А с банком- хрен.


2 После покупки сгонять к ребятам сигнализаторщикам,перепрописать брелки,

Zema писал(а):Очень полезно иметь знакомства с выходом в ГИБДД.Помогает что нибудь проверить,если сомнения одолеют.

AVM70 писал(а):

Zema писал(а):П
1 И еще есть одна важная хрень.Кредит.Тачка может быть в залоге у банка.ПТСы не всегда забирают.Как минимум двое знакомых катались на машинах купленных в кредит с ПТСом на руках.Одна уже спокойно продана,человек ездит на другой машине,а за эту платит по кредиту.Поэтому чтоб минимизировать риск- машина последние3-4года должна иметь одного владельца.Логика такова- больше трех лет кредит не выгоден,поэтому берут в кредит до трех лет.Эта куйня самая серьезная,потому что битое красится,сломанное чинится,даже если сунут паленую тачку- и тогда есть шансы вернуть.А с банком- хрен.


2 После покупки сгонять к ребятам сигнализаторщикам,перепрописать брелки,

1 Как проверить, в залоге тачка или нет?

2 Что значит "перепрописать брелки"?

От залога может уберечь правильно составленный договор купли продажи, зарегестрированный у нотариуса.

AVM70 писал(а):Мицубиси Паджеро Спорт 2004 -2006 гг выпуска.
Подскажите, пожалуйста, по номеру рамы. Где он точно должен находиться?
Говорят - за левым задним колесом... А еще говорят он очень тонко набит, и если его не защитить смолой либо солидолом, может начисто быть съеден ржавчиной.
Если его нет к каким последствиям для владельца это может привести?