Pajero 4x4 Off-Road Club

amurelli писал(а):Всем привет! Прочитал обсуждение темы. У меня вопрос: что такое накопитель? Т.е. где он находится и как выглядит? Дело в том, что проблема с миганием лампочки переднего моста у меня есть, но я связываю это со сквозной коррозией агрегата расположенного на переднем мосту справа. Агрегат похож на цилиндрическую емкость. К сожалению, правильное название этого агрегата мне не известно. Очень надеюсь прояснить данный вопрос.
Автомобиль: Паджеро 6G74

это он и есть

Ручник и пневмоблокировка - это разные темы...

про мигание проверь вакумные трубки, заетм клапана, затем датчики на раздатке.

Была такая же неисправность.
Как выяснилось (обычным прозвоном тестером) неисправен вакуумный клапан, тот который помечен желтой краской, клапана находятся по капотом с права по ходу, под рукавом от воздушного фильтра к дрос. заслонке (у меня 6G74). Там два клапана, меняются комплектом в оригинале.
Вышел из положения, установив пневмо клапан ЭПХХ от Волги (применяется на многих Российских авто)...

http://www.pasker36.ru/catalog/goods.php?id=1361
Принцип работы данного клапана, как я понял, полностью соответствует оригинальному и подключать вакуумные шланги нужно так же как на машине...

P.S. Данный вариант выхода из положения, рекомендую как временный. Езжу уже три недели, пока всё нормально, затрат 180 руб. вместо 2500 на оригинальный блок клапанов(http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB620532). В последствии думаю найти на разборке оригинальный клапан с желтой маркировкой и установить его!

Клапана идут в паре. У них общее основание, с которого они не демонтируются по одному. Во всяком случае, так мне в сервисе мастер сказал.

Bedwere писал(а):Клапана идут в паре. У них общее основание, с которого они не демонтируются по одному. Во всяком случае, так мне в сервисе мастер сказал.

Демонтируются, я же снял нижний. Думаю на разборке можно найти один, или оба с одним неисправным. Так же думаю что клапана взаимозаменяемые, не зависимо от того каким цветом они помечены! Но все это надо проверять

Цвет только для правильности подключения трубок, клапана одинаковые

У меня тоже постоянно моргают индикаторы передних колес на 2Н. но прежде чем браться за клапана хотел бы спросить. Куда идет шланг с обратного клапана ? (который после тройничка). Один конец от него идет на тройничек и вакуумные клапана, а второй с отрезком 15 см трубки просто болтается. Где-то прочел, что клапана питаются от трубки под вакуумным усилителем тормозов, но я не нашел где это место. Зато со стороны двигателя видно трубку (похожа на вакуумную) в направлении усилителя тормозов и тоже ни куда не подсоединенную.
полной схемы вакуумной системы так и не нашел. От куда вообще начинается вакуумная магистраль идущая к клапанам. Если можно по подробнее.

у меня при включении передка, слышны щелчки и удары отдают в ручку кпп. Что может быть, может недовключается?Передний мост тоже мигает.

Тоже мигают передние колесики .нашел не рабочий клапан.купил от наших,и всеровно мигают.походу нет питания на проводке. проверил нет.куда лесть .может что то напутал с шланчиками.Помогите!!!

так питание появилось,шланчики поставил как должны стоять и все ровно мигают.попробовал на переднем мосту сдвинуть шток снизу рукой.туго ходит.куда еще копать.

По поводу клапанов и муфты включения переднего моста, думаю этот алгоритм включения всем досаждал и теперь мне досталось... на 4М40 вакуум создается от насоса расположенного на лобовине двигателя, магистраль на включение передка идет с тормазными трубками по моторному щиту, внешне трубки похожи, и имеет обратный клапан, далее стоит тройник, один выход на вакуумный аккумулятор, и два на электроклапана включения и отключения передка, так вот саму муфту которая расположена на мосту проверить легко, путем соединения с вакуумной магистралью минуя эл.клапан, на пруле, как у мня, клапан отключения тот который ниже расположен на брызговике, теперь вопрос: на всех клапанах при включении зажигания всегда + а масса на каждый клапан подается в зависимости от сигнала от блока управления 4ВД??? я у себя обнаружил что массы на обоих клапанах нет при любом положении 2 или 4ВД в раздатке!! стоит ли добираться до блока управления и искать там причину или думаю вообще кнопку вывести и принудительно включать массу? ПЫсы: предохранитель целый

Вероятно, мог сказать адиос датчик на раздатке, отвечающий за отклик подключения цепи. Тащемта, начинать надо с него, а уж потом и сразу мозги проверить (хотя вероятность первого в разы больше второго).

KononovD писал(а):Вероятно, мог сказать адиос датчик на раздатке, отвечающий за отклик подключения цепи. Тащемта, начинать надо с него, а уж потом и сразу мозги проверить (хотя вероятность первого в разы больше второго).

Тогда почему при включении и откключении передка мигают индикаторы на панели приборов, значит датчик сигнал та подает!?

gazspas писал(а):

KononovD писал(а):Вероятно, мог сказать адиос датчик на раздатке, отвечающий за отклик подключения цепи. Тащемта, начинать надо с него, а уж потом и сразу мозги проверить (хотя вероятность первого в разы больше второго).

Тогда почему при включении и откключении передка мигают индикаторы на панели приборов, значит датчик сигнал та подает!?

Нет, просто мост всегда включён, при запуске двигателя он ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, при переводе рычага РК в 4вд датчик на мосту видит подключение..... это если оно произошло, то в этом случае датчик на РК неисправен, если мост не включился то неисправны клапана.

Смайлик писал(а):

gazspas писал(а):

KononovD писал(а):Вероятно, мог сказать адиос датчик на раздатке, отвечающий за отклик подключения цепи. Тащемта, начинать надо с него, а уж потом и сразу мозги проверить (хотя вероятность первого в разы больше второго).

Тогда почему при включении и откключении передка мигают индикаторы на панели приборов, значит датчик сигнал та подает!?

Нет, просто мост всегда включён, при запуске двигателя он ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, при переводе рычага РК в 4вд датчик на мосту видит подключение..... это если оно произошло, то в этом случае датчик на РК неисправен, если мост не включился то неисправны клапана.

Да, мост постоянно включен, при работе вакуумного насоса и положении в РК "задний" лампы на панели мигают и тухнут, все только задний, так вот я перевожу рычаг в 4вд, и снова мигают лампы идет подключение моста я к тому что только датчик в раздатке покажет какое положение у рычага, значит сигнал с него идет...

Так я не понял, передний не подключается в итоге? Или что?

gazspas писал(а): Да, мост постоянно включен, при работе вакуумного насоса и положении в РК "задний" лампы на панели мигают и тухнут, все только задний, так вот я перевожу рычаг в 4вд, и снова мигают лампы идет подключение моста я к тому что только датчик в раздатке покажет какое положение у рычага, значит сигнал с него идет...

вот по этому и мигает, что сигнала с него нет.....

KononovD писал(а):Так я не понял, передний не подключается в итоге? Или что?

Не выключаеца, эл.клапана не работают, хотя я их проверял - рабочие, и плюс на них постоянный, нет массы, так вот я так понимаю масса идет от блока управления и тут мнения разошлись, возможно датчики на РК не исправны, пневмопривод и вакуумные магистрали исправны, проверял подачей вакуума напрямую

Если мешает передний привод, можно принудительно вакуум на муфту подать. Вариантов всего один получается: проводка от блока управления до клапанов. Потому как имеет место следующее: сигнал от датчика на раздатке идет до мозгов, они и моргают колесами передними, подают питание на клапана, но ничего не происходит, вот и моргают дальше. Иного не дано. Если всё так, как вы описали.