Как будто по-турецки с финским акцентом кросс-переводом с французского на немецкийСемнадцатый писал(а):А че схемка-то?
Можно на габариты повесить. Можно просто на АСС.
Лучший вариант - на АСС + принудительное включание и выкл, через комуникаторные реле.
Т.е. выводиться 2 тумблера, один на вкл, другой на выкл. На выкл - вешать минус, на вкл - параллельный + от аккумулятора, в обход АСС.
А так для себя сделал вывод по принципу работы - завел машину (АСС сработал) ДРЛ включился, зажегся ближний свет - погасли, вкл тумблер - постоянно работают.
Делать можно так:
К ДРЛ - + через реле(которое соединяет), вывод управления реле на тумблер, еще один + с АСС. Минус с реле которое в обычном состояния находиться в состояние замыкания, а вот управления на это реле: плюс с габаритов, минус с кузова.
Т.е. нужно 2 реле, 1 тумблер, и провода.
Надеюсь понятно)
Для меня это тёмный лес, а готовое решение с дальним в полнакала - для меня проще, только подсоединять, не выдумывать ещё и самому Ну и плюсом - дальний будет таки вполнакала, т.е. не на полную, а тут без доп.элементов - никак
). заранее благодарен 
.
) - пришлось вспоминать. Сначала было ОЧЕНЬ непонятно, потом разобрался. Особенно, если прочесть еще поясниловку к чтению схем в сервисмануале, то становится еще проще.