Pajero 4x4 Off-Road Club

все легко у меня разобралось, поменял. шум остался.
снял крышку моста, все чисто, болт без стружки, масло менял 1000 км назад чистое.
подшипники видел конусные, думаю на них. Собрал все обратно масло залил.
Попутно опять на подъемнике послушал, звук идет к переду, как будто что то грызет от 30 км. Услышал легкий свист, который в такт грызению, он доносился сзади. Снял сзади колеса, и бы в акуе... справа не было пыльников направляющих, на поршне, так же не было одного удерживающего штока колодок. они просто болтались. направляющие кое как выкрутил. один шток заменил старым клапаном, подогнал его.
Вторая сторона пыльник один порваный на направляющей, и на поршне. смазал все собрал. Шум поменялся почти прошел, но присутствует.
Вопрос с левой стороны колодки изношены по диагонали, поршень клинит? существуют ремкомплекты и каких фирм бывают? купить на экзисте не получится, я в другой стране

Вопрос по задним супортам?

да задних, теперь понял направляющая тогда клинит неровный износ. купил оригинальные комплекты. завтра буду ставить, колодки trw. по деньгам вышло ремкоплект 500р один, набор пружинок 400 руб. колодки 700руб. вот только не пойму как ставить пружинки, у меня все они вылетели. была только одна на одной стороне

вот что купил



вот не понял куда ставятся две нижние пружинки, у меня их не было в суппорте

если проблема в задних суппортах, то поздравляю с излечением
если нет, то по симптоматике у было все тоже самое на П2. точно также перебрали всю морду: рулевое, мост, подвеску.
открыть секрет после чего прошло? правая нижняя шаровая: я когда пыжа брал, они (нижние шары) были уставшие и чтобы по-быстрому поставить на ноги купил неоригинал(что-то из псевдо-немецких брендов маде_ин_чина); надо сказать что за 3 года в этих шаровых люфта не появилось, но с заменой на оригинал все описанное 1 в 1, прошло. бился я с этим 1,5года и угрохал 45-50тыр. ну хоть все подшипники и сальники на переднем мосту поменяли - первым все равно было впору, а сальники потели.

все поменял. Спасибо за фото. шум поменялся, НО........ остался чуть тише. теперь явно слышно что он слева сзади. Катал пару человек сзади говорят оттуда. и именно с места суппорта. Думаю снимать диск и смотреть уже что там с барабанными колодками. может там заклепка отлетела, или что то еще. вообщем в замешательстве. Гул бесит. Задние ступичные так же определяются на износ как и обычно по люфту? и изменение звука при поворотах? или своя технология на монетро? на своих машинах он просто постоянно гудел (задний)сначало немного потом больше, но при повортах не менялось ничего, а у меня прям гул, именно гул, не гудение
ходовая родная стоит, проверяли когда снимали ступицу, рычаги живые, шаровые тоже. Замена была только резинок стаба и наконечников

На подъемнике вчера обнаружил, что левый задний суппорт гуляет по направляющим и звук идет оттуда. Диск крутится неровно. Снял суппорт диск, и проехался на подъемнике, звук стал четкий именно где стоит подшипник. Теперь думаю, надеюсь чтобы не была кривая полуось, а отделаться только подшипником... По мануалу обойму резать надо болгаркой, кто то может делал попроще?

проблема была в подшипнике полуоси. Но заменить не получилось, у нас не нашел нигде втулки, резать не стал. Грели не смогли снять втулку. Купил б\у в отличном состоянии полуось с АБС, поставил. Гул побежден.