Pajero 4x4 Off-Road Club

Mark69 писал(а): У старого спорта нижнее ухо у амо под резиновые втулки, у нас сайлентблок. Как решишь вопрос?

Кто Вам сказал такую чушь????????????

Jasper писал(а):

К.Резник писал(а):СНадеюсь задний силовик и дополнительный бак (90 литров соляры) ситуацию исправят, :

А куда ты собираешься дополнительный бак поставить? Извени, может об этом где-то уже писалось - то дай ссылку. Заранее благодарен.

Да это уже отработанный вопрос (в Москве) у Саши из МШУ. В Новосибирске я первый. Новый задний силовик индивидуального изготовления, на него калитка, на неё запаску, вместо запаски - бак (в общем дедка за репку и т.д.)

это тебе он бампер на прошлой неделе отправил?

Да нет, не мне, с Новосибирском Александр что-то не захотел связываться. Но мир не без добрых людей, есть профессионалы и у нас . Сварили и бампер и калитку, и бак с перекачкой, люминивый . И всё в цвет машины. Через недельку в соответствующих разделах выложу фотографии.

SNOOPER писал(а):

Mark69 писал(а): У старого спорта нижнее ухо у амо под резиновые втулки, у нас сайлентблок. Как решишь вопрос?

Кто Вам сказал такую чушь????????????

Продавец амортов

Mark69 писал(а):

SNOOPER писал(а):

Mark69 писал(а): У старого спорта нижнее ухо у амо под резиновые втулки, у нас сайлентблок. Как решишь вопрос?

Кто Вам сказал такую чушь????????????

Продавец амортов

Можно смело добавить "тупой"..................

capt писал(а):Итак дуэт 85 Суплекс и Кони Хеви Трак от старого Спорта установлены.
Бюджет: 9тык Кони и 3 Суплексы (Денис спасибо! )

не за что, когда 85 станет мало ставь то что у меня в подписи, поездка в Карелию и грунтовки вокруг Селигера показали что мой выбор оказался правильным, при максимальной загрузке (2-е взрослых, ребенок, 350 кг. груза бак полный) пробить подвеску ни разу не удалось.

не- сейчас надо передок на пару сантиметров поднять пружинами. спереди под порогом у меня 38, сзади 41... Заодно тоже аммы на кони махнуть- валкость переда не айс....

capt писал(а):не- сейчас надо передок на пару сантиметров поднять пружинами. спереди под порогом у меня 38, сзади 41... Заодно тоже аммы на кони махнуть- валкость переда не айс....

я думаю перед сильно поднимать не надо, т.к. при загрузке жопа проседает сильней переда, у меня сейчас получилось что при максимальной загрузке машина стоит ровно, в стоке кажется разница между передом и задом 4 см..

Всем доброго времени суток!
Вчера проходил плановое Т.О. 15 тыс. и...... дилер приговорил задние амо. под гарантийную замену.
Все оно вроде ничего, но сроки просто швах 3-4 недели и то если повезет.
Скоро в отпуск на машине, а ехать так не гуддд.
Вопрос для тех кто в теме -
1. наши родные (оригинальные) амо идут под номером 4162А110? или чего напутал?
2. можно ли без ущерба поменять только зад на другую фирму, плюс поставить газовые?
3. какие точно подойдут? (кони, сакс, да что угодно, только что-бы все ровно...) Дайте номерки
Хелп форумчане

DenisR писал(а):

capt писал(а):не- сейчас надо передок на пару сантиметров поднять пружинами. спереди под порогом у меня 38, сзади 41... Заодно тоже аммы на кони махнуть- валкость переда не айс....

я думаю перед сильно поднимать не надо, т.к. при загрузке жопа проседает сильней переда, у меня сейчас получилось что при максимальной загрузке машина стоит ровно, в стоке кажется разница между передом и задом 4 см..

сантиметр- полтора, чтоб продольный угол в передней подвеске к расчетному приблизился.

К.Резник писал(а):Да нет, не мне, с Новосибирском Александр что-то не захотел связываться. Но мир не без добрых людей, есть профессионалы и у нас . Сварили и бампер и калитку, и бак с перекачкой, люминивый . И всё в цвет машины. Через недельку в соответствующих разделах выложу фотографии.

неделька прошла!?

Сегодня по гарантии поменяли задние амортизаторы. Прошло 20 дней. ОД. Рольф - химки. Полет нормальный.

oleggelo писал(а):Всем доброго времени суток!
Вчера проходил плановое Т.О. 15 тыс. и...... дилер приговорил задние амо. под гарантийную замену.
Все оно вроде ничего, но сроки просто швах 3-4 недели и то если повезет.
Скоро в отпуск на машине, а ехать так не гуддд.
Вопрос для тех кто в теме -
1. наши родные (оригинальные) амо идут под номером 4162А110? или чего напутал?
2. можно ли без ущерба поменять только зад на другую фирму, плюс поставить газовые?
3. какие точно подойдут? (кони, сакс, да что угодно, только что-бы все ровно...) Дайте номерки
Хелп форумчане

Меня тоже этот вопрос интересует,
а еще точно ли подходят на зад аморты от старого спорта
в соседней ветке нашел:
должны подойти такие же как на l200 new, размер стоковых на спорте 31,5 в сжатом 50,5 в разжатом

Может кто-нибудь проверял и знает какие размеры у задних амортизаторов от старого Спорта.
Меня например, интересуют для установки без лифта при стоковых пружинах BILSTEIN - B6 OFF-ROAD номер по каталогу 24-064255
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 004&12=140

например каяба для старого спорта длиннее на 2,5 см чем наш сток, спокойно можно ставить, но только как они будут себя вести хз старый спорт сильно легче. От л200 не подойдет они длиннее на 7,5 см.

DenisR
Спасибо за информацию!
ну да, разница где то в 200 кг.
Будем думать...
Хотя capt поставил Кони Хеви Трак от старого спорта...
В6-е оч. неплохие однотрубники и я не думаю, что сильно Хеви Траку сольют.

я тоже видимо от старого спорта буду ставить т.к. другого выбора нет, ценник на них одинаковый так что хз что лучше. Есть у кого-нибудь опыт по B6 ?????

Нашел отзыв и обсуждение на Дроме по В6 на Патруле.
http://forums.drom.ru/4x4/t1151184727.html

Вообще с маркой Бильштайн знаком давно, правда в основном с В4, ставил их всегда на разные праворукие Тойоты, Субары коими приходилось владеть, ни когда меня не подводили, радовали стабильной работой и большим ресурсом.
В данный момент у меня есть есть вторая машина Тойота Премио 2002г (праворукая версия Авенсиса), в настоящее время на ней ездит жена.
На нее установил интересный симбиоз. В передней подвеске установлены Каяба New SR Special, в задней Бильштайны В4, менял в комплекте с пружинами ОВК штатных характеристик. В передние рычаги также установил полиуретановые салентблоки от Владивостокской фирмы (Точка опоры), т.к. родные вышли из строя, а рычаги в сборе при живых шаровых это не бюджетно .
Все это трудится в подвеске данного автомобиля уже 3 года без намека на усталость.

Поделитесь плиз что назад поставить можно,а? номера, номера...