Pajero 4x4 Off-Road Club

Вентилятор радиатора кондиционера легко меняется на вентилятор радиатора от ВАЗ 2109 путем замены шпилек на болты, подшипник натяжителя ремня кондиционера подходит от Тазовского генератора. нижние болты крепления задних аммов подходят от Бычка.

Фары на 93 от 98-го.
В теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=12693

Отъездил мало, но встали они идеально.

DEPO
PAJRO '98 (букву Е пропустил не я, ее нет на этикетке)
HEAD LAMP UNIT ECE
214-1146R-LD-E

На 6g74 24 VALVE ставил шестерню к/вала и шкив к/вала от ХУНДАЯ ТАРРАКАНА подошли как родные(на этих деталях сэкономил около 100 уе) Отъездил 10тыс-все ОК

Брал в мегадизеле на Башиловке

Летом вдали от цивилизации поставил пыльник от Нивы взамен
порванного родного(внутреннего) на приводах.На Делике накры-
вался генератор(он заодно с вакуумным насосом),щетки подобрали
отечественные,сальник(между генератором и вак.насосом) подошел
отЖигулей-классики.А уж на аммортизаторы всегда можно
подобрать все резинки от отечественных авто .Ходят долго.
Раньше,когда с з.частями было туго,все приводные ремни брал
на складе от наших грузовиков и тракторов,старые с машины
брал по ним подбирал.Ничего,ходили.А сейчас избаловался,
только родное.

Бензонасос поставил от Daewoo Espero, а сеточку на него от какой-то Toyota (не знаю какой именно, просто подобрал из того, что было в наличии). Уже год ходит... пока полет нормальный.
Лямбда-зонд ставил от десятки производства Bosh. Стоил меньше штуки, а родной около 4000 руб. Также ходит уже больше года.

На бензиновую Паджеру 2 подходить бензонасос от 9, 10, 12 модели жигулей.

Лешик катушку зажигания от зубила воткнул... 200 рублев и снова в пути.

На 6g72 встает как родная вязкомуфта вентилятора охлаждения от 3-х литрового Галоппера. писали много, но сегодня сам убедился.. !!

А у меня бачок омывателя от копейки стои, нового образца. По креплениям один в один :supz:

Как то поздно вечером вылетела (ввиду износа и халатности) передняя тормозная колодка. Для того чтобы не вызывать эвакуатор решили устранить проблему на месте. Круглосуточно работали только магазины запчастей для совковых авто. Взяли колодки от Нивы. Садятся один в один. Только немного узкие. Но при необходимости и в глубинке спасут. Во всяком случае до замены на родные

шкиф на коленвал впрессовали втулку и проточили шпон паз на шестеренку коленвала тоже экономия 3000 как минимум по шкиву по шестерне еще +

На П-1 с моторами 4D55 и 4D56 (может и другие) влёгкую встаёт генератор от первого Патрола. Натяжная салазка при этом ставится от УАЗа (или волги, не помню). Штуцера на насосе вроде такие же...

Фары от копейки встают без проблем.

Назад можно затолкать передние колодки от ВАЗовской зубилы. Только болгаркой надо срезать проушину под пружинку...

Сгорел релерегулятор на гене, переделали и поставили от Пазика.
п2 4м40

пробку в радиатор сам отремонтировал вырезал резинку из камеры и все работает а до этого вся ож уходила по 6 литров

НЕ рекомендую покупать шаровые CTR - у них нет прессмасленок.

А у меня порвался газовый тросик на 4D56T. Купил и поставил от Газели за 80 р. Результат: год езжу без проблем, тросик короткий и педаль стала очень мягкая.

масло в передний мост залил тад 17

На форуме часто пишут про замену резинок амортизаторов на Москвичёвские
хотел я тоже пойти по этому пути,купил эти самые "резинки" Балаковского чудо-комбината,покрутил и выбросил...резина дубовая!!!
Снятие амов показало что там уже стояли подобные резинки от прошлого хозяина.
Короче пришёл в магазин по иномаркам и подобрал со штангельциркулем похожий сайлентблок от какой то "немки" скорей всего от Фолькса.
сайлентблоки 2шт=200рублей
запресовал в снятые амы в сервисе =200рублей
итого 400рублей.
разбирал день-собирал час!

На переднем левом амме разбило резинку в ноль. Щель между аммом и резинкой около 3-х мм была. Когда амм отвернул, та просто вывалилась. Под рукой были только резинки ,как уже говорилось москвича, Втулку с родного (Мет) вырезал, вставил в 1-ю резинку, а вторую с другой стороны поставил. И запрессовывать начал. Тем резинки типа бочки, только конул с одной стороны длиннее. Вот жтой частью в амм. Запресовал. Только подрезать их немножко пришлось, чтоб в уши влез крепеж. Думал до города доберусь, поставлю что нибудь подходящее. Но чегото примерно 1700 отьездил и менять ничего не хоцеца. Но резинки еще советских времен.